Дучархаҳои электрикӣ дорои дучархаи нави электрикии миёнарав дорад, ки барои ворид шудан ба қатори худ омодаанд. Дучархаҳои нави электрикӣ пуриқтидортарин модели бренди то ҳол ба кор андохташуда хоҳад буд.
Дучархаҳои электрикӣ шӯъбаи дучархаҳои электрикии Мотоциклҳо, як воридкунандаи машҳури мотосиклҳо дар атрофишаҳр мебошад.
Ширкати асоснок дар саноати мотосикл зиёда аз 30 сол кор кардааст. Дар соли 2018 онҳо аз модели машҳури City Slicker оғоз карда, ба қатори худ мотосиклҳои барқии сабук ва скутерҳоро илова карданд.
То соли 2019, онҳо дучархаи электрониро бо ду модели дучархаи электронии фарбеҳ муттаҳид карданд — ҳамон вақт ширкати мотосиклҳои электрикии велосипедҳоро оғоз кард. Моделҳои нави минбаъда крейсерҳои электрикӣ ва дучархаҳои электрикии боркашро дар бар мегиранд.
Велосипеди нави электронӣ (аз афташ онҳо ҳеҷ гоҳ схемаи номгузории мотосиклро аз даст надодаанд) инчунин аввалин велосипеди электронии миёнарав дар бренд хоҳад буд.
Моторе, ки мутамарказ ҷойгир шудааст, бо қудрати худ маълум аст. Воҳиди гардонанда ҳамчун муҳаррики бефосила номбар шудааст, аммо маълум шудааст, ки ҳангоми ба ҳадди ниҳоӣ тела додани қувваи бештаре берун мекунад.
Велосипед дар ҳолати сатҳи 2 бо маҳдудияти суръати 20 мил (32 км/соат) интиқол дода мешавад, аммо ронандагон метавонанд онро бо ёрии газ ё педали 28 мил (45 км/соат) пахш кунанд.
Мотор инчунин моменти максималии 160 Нм мебарорад, ки ин нисбат ба дигар муҳаррикҳои мобайнии мобайнии истеъмолии электронӣ дар бозор зиёдтар аст. Моменти баланд вақти баромаданро коҳиш медиҳад ва велосипедро бо суръатбахшии зуд аз хат берун мекунад.
Агар дар бораи моменти момент сухан ронем, муҳаррик як сенсори ҳақиқии моменти моментро барои кӯмаки бароҳаттарин ва ҷавобгӯи педалӣ дар бар мегирад. Он нисбат ба сенсорҳои арзонтари педали кӯмаки ба каденс асосёфта аксуламали табиии ҳаракатро таъмин мекунад.
Велосипеди барқӣ як муҳаррики пуриқтидори миёнаравро бо пӯлоди зангногир барои муддати тӯлонӣ ва 8-суръати Altus интиқолдиҳанда муттаҳид мекунад.
Баландбардорҳои танзимшавандаи даста ба ронандагон кӯмак мекунанд, ки дастаро ба баландӣ ва кунҷи бароҳат мувофиқ созанд. Педалҳои аз ҳама алюминӣ кранкҳоро зеб медиҳанд, ва фаршҳои гидравликии таваққуф дар пеш бароҳатии иловагӣ ва идоракунии беҳтарро дар пайроҳаҳои ноҳамвор таъмин мекунанд.
Қувваи боздоштан аз тормозҳои диски гидравликии ду поршенӣ, ки роторҳои 180мм-ро маҳкам мекунанд, меояд.
Системаи дучархаи электронӣ бо дисплейи ранга ва панҷ сатҳи интихобшавандаи ёрирасони педалӣ ва инчунин дроссели ангушт барои онҳое, ки мехоҳанд аз педали худ танаффус гиранд, меояд.
Равшании пеш ва пушти LED аз батареяи асосӣ таъмин карда мешавад, аз ин рӯ ба шумо лозим нест, ки батареяҳоро иваз кунед, то шабона фурӯзон монад.
Чунин ба назар мерасад, ки ҳама қисмҳо аз тамғаҳои номӣ буда, сифати хеле хуб доранд. Албатта, интиқолдиҳандаи Shimano Alivio метавонад хуб бошад, аммо Shimano Altus тақрибан ба ҳар як ронандаи тасодуфӣ ё мусофирбар мувофиқат мекунад. Дар ҳоле ки бисёре аз ширкатҳо ба ҷузъҳои бренди берун аз он рӯ овардаанд. пулро сарфа кунед ва хатҳои коҳишёфтаи таъминотро барқарор кунед, CSC ба ҷузъҳои бренди часпида истодааст.
Батарея барои намуди нисбатан соддатар ба чаҳорчӯба нимтайёр карда шудааст, ки иқтидори 768 Вт соат аз миёнаи саноат каме болотар аст.
Мо қаблан батареяҳои иқтидори баландтарро дида будем, аммо бисёре аз роҳбарони бозор то ҳол батареяҳои хурдтареро, ки мо дар ин ҷо дидаем, истифода мебаранд.
Велосипеди электронии 76 фунт (34 кило) вазнин аст, зеро қисми зиёди он муҳаррики азим ва батареяи калон ҷузъҳои сабук нестанд. На он чархҳои фарбеҳи 4 дюймӣ нестанд, гарчанде ки онҳо вазни худро дар дохили он зиёд мекунанд. рег, хок ва барф.
Ин дучархаҳо бо рафҳо ё панҷараҳо стандартӣ нестанд, аммо агар хоҳед, шумо метавонед нуқтаҳои васлкуниро илова кунед.
Мотор M620 маҷмӯаи арзон нест. Аксари дучархаҳои электроние, ки мо дидаем, ки бо ин муҳаррик фахр кардаем, нархашон дар диапазони $4,000+ доранд, гарчанде ки онҳо одатан дучархаҳои электронии пурра таваққуф доранд.
нархаш 3,295 доллар аст. Барои боз ҳам боло бурдани нарх, дучарха дар айни замон пешакӣ фармоиш дода шудааст, бо интиқоли ройгон ва тахфифи 300 доллар нархро то 2,995 доллар коҳиш медиҳад. бештар ва нисфи кувва дорад.
Баръакси аксари ширкатҳои дучархаи электронӣ, ки пардохти пурраи пешакиро талаб мекунанд, барои нигоҳ доштани фармоиши шумо танҳо пасандози $200 лозим аст.
Дучархаҳои нави электронӣ дар ҳоли ҳозир дар транзит қарор доранд ва интизор меравад, ки дар аввали соли 2022 интиқол дода шаванд. Ширкат фаҳмонд, ки онҳо санаи дақиқи интиқолро барои тарки Лонг Бич пешниҳод накардаанд, зеро дучархаҳое, ки дар баҳри боркаш интизоранд. киштихо.
Оре, шумо метавонед дучархаи электрониро бо ҳар ранге, ки мехоҳед, дошта бошед, то он даме, ки он сабз аст. Ҳарчанд шумо метавонед ҳадди аққал ду маззаро интихоб кунед: мос сабз ё хардал.
Таҷрибаи гузаштаи ман хеле мусбат буд, хоҳ мотосиклҳои барқӣ бошад, хоҳ мотосиклҳои барқӣ. Аз ин рӯ, ман мехоҳам, ки ин дучархаҳо якхелатар бошанд.
Ман соли гузашта якчанд дучархаҳои электронии 750 Вт фарбеҳро озмоиш кардам ва ба онҳо ду ангушти калон додам. Шумо метавонед ин таҷрибаро дар видеои зер санҷед.
як мухлиси шахсӣ, аккумулятор ва муаллифи беҳтарин фурӯшанда батареяҳои DIY литий, DIY офтобӣ ва дастури велосипеди электрикии DIY мебошад.