Он дар саноати велосипедҳои барқӣ барои истеҳсоли босифаташ баҳои баланд дорад. Бо велосипеди барқии навбаромад, бренд ҳоло таҷрибаи худро ба доираи дастрастар мебарад. Модели арзон то ҳол истеҳсоли босифати ширкатро дорад ва ба назар мерасад, ки он метавонад аз дигар рақибон дар категорияи функсионалӣ пеш гузарад.
Он дорои чаҳорчӯбаи анъанавии алмосшакл ё варианти зинапояи поёнӣ мебошад, ки истифодааш осонтар аст. Ҳарду намуди чаҳорчӯба дар ду андоза дастрасанд, то барои ронандагони гуногун мувофиқ бошанд. Гарчанде ки аксари велосипедҳои барқӣ имрӯз моделҳои вазнин бо муҳаррикҳо ва батареяҳои калон мебошанд, ин велосипеди барқӣ аст, ки онро ба китф партофтан ва аз зинапоя ҷаҳидан мумкин аст.
Вазни модели нави сабук ҳамагӣ 41 фунт (18,6 кг) аст. Гарчанде ки ин дар муқоиса бо мошинҳои таъмири услубии ғайриэлектрикӣ хеле вазнин аст, он аз миёнаи велосипедҳои электрикӣ дар аксари шаҳрҳои ин синф хеле пасттар аст.
Тарҳи минималистӣ ёвари электрикии бо дроссел фаъолшуда ва ёвари педали анъанавиро дар бар мегирад, ки маънои онро дорад, ки ронанда метавонад ҳар қадар кӯшиши зиёд ё камтар кунад.
Тарҳи зебо ва содда решаҳои велосипедҳои пуриқтидорро ба ёд меорад, аммо он пурқувват аст. Чаҳорчӯбаи геометрии илҳомбахши самаранокӣ имкон медиҳад, ки услуби ронандагии хашмгинтарро фароҳам орад ва дар айни замон ҷой барои лаззат бурдан аз савори ором дошта бошад. Бо муҳаррики пинҳонӣ ва пуриқтидор, ки бо дастгоҳҳои ёрирасони суръатбахш ва педал муҷаҳҳаз шудааст, дар шаҳр сафар кунед. Ё, агар шумо дар ҷустуҷӯи баъзе мушкилот бошед, аз қувват ва иродаи худ барои рондан истифода баред.
Барои он ки ронанда системаи интиқолро интихоб кунад, версияи яксуръата (нархи он 1199 доллар) ё версияи ҳафтсуръата (нархи он 1299 доллар) пешниҳод карда мешавад.
Муҳаррики қафои 350-ваттӣ велосипедро бо суръати максималии 20 мил дар як соат (32 км/соат) ҳаракат медиҳад ва велосипедҳои барқиро дар доираи қоидаҳои синфи 2 дар Иёлоти Муттаҳида нигоҳ медорад.
дар чархҳои 700C меғелонад ва дар тормозҳои механикии диски яксуръата ё ҳафтсуръата ҳаракат мекунад.
Чароғаки LED дар велосипед насб карда шудааст, чароғи пеши дурахшон дар руль мавҷуд аст ва чароғи қафо мустақиман ба найчаи курсии қафо (қисми чаҳорчӯбае, ки аз найчаи нишаст то чархи қафо тӯл мекашад) васл карда шудааст.
Ин амали кашишест, ки мо қаблан дида будем, ки маънои онро дорад, ки дар қафои велосипед чароғҳои калонҳаҷм овезон нестанд. Он инчунин метавонад ҳарду тарафи велосипедро ҳангоми дидан аз ҳар кунҷи қафо равшан кунад.
Як роҳе, ки метавонад ба сарфаи чанд фунт вазн мусоидат кунад, метавонад ин бошад, ки батарея каме хурдтар аст ва иқтидори номиналии он танҳо 360 Вт/соат (36 В 10 Ач) аст. Батареяи қулфшаванда тавре тарҳрезӣ шудааст, ки пурра дар чаҳорчӯба пинҳон карда шавад, аммо онро инчунин барои пуркунӣ аз велосипед ҷудо кардан мумкин аст. Аз ин рӯ, ин тарҳ батареяеро бо иқтидори каме хурдтар талаб мекунад.
ҳамеша бо мушаххасоти масофаҳои ростқавлона ва шаффоф, ки ба маълумоти савории воқеӣ асос ёфтаанд, аз пеш гузаштааст ва ин дафъа низ истисно нест. Ширкат изҳор дошт, ки батарея бояд ҳангоми рондани танҳо бо дроссел масофаи 20 мил (32 километр)-ро таъмин кунад ва ҳангоми истифодаи ёрии педал, батарея бояд аз 22-63 мил (35-101 километр) бошад, вобаста ба сатҳи интихобшудаи ёрии педал. Дар зер санҷишҳои воқеӣ барои ҳар як сатҳи ёрии педал ва рондани танҳо бо дроссел оварда шудаанд.
Харидорон аллакай метавонанд дар вебсайт фармоиш диҳанд, аммо на ҳама имконот дастрасанд.
Electrek инчунин ба зудӣ барои баррасии пурра велосипед мегирад, аз ин рӯ ҳатман дубора санҷед!
Дар ин ҷо баъзе арзишҳои муҳим мавҷуданд ва ман хеле хурсандам, ки мебинам, ки фазои велосипедҳои мусофирбарии сатҳи буҷетӣ ба гирифтани маҳсулоти босифат шурӯъ мекунад.
Гарчанде ки ман воқеан велосипеди метрои электрикиро, ки аксар вақт ҳамчун меъёр барои велосипедҳои электрикии шаҳрии минималистӣ истифода мешавад, дӯст медорам, ман мутмаин нестам, ки он метавонад бо баъзе аз ин хусусиятҳо рақобат кунад. Бо ҳамон нархе, ки яксуръат аст, шумо метавонед тарҳи услубӣтар, 15% вазни велосипед, намоиши беҳтар, равшании беҳтар ва дастгирии барномаро ба даст оред. Аммо, муҳаррики 350W ва батареяи 360Wh аз , хурдтаранд ва ҳеҷ як ширкат наметавонад бо имконоти бузурги хидматрасонии маҳаллӣ рақобат кунад. Шояд нархи 899 доллар муқоисаи беҳтар бошад, гарчанде ки он бешубҳа ба мисли он қадар услубӣ нест. Ҳеҷ яке аз ширкатҳо қобилиятҳои истеҳсолии қобили муқоиса бо истеҳсоли чаҳорчӯбаҳои зебои Aventon-ро нишон надодаанд ва кафшери онҳо хеле ҳамвор аст.
Гарчанде ки ман чароғҳои ақиби дар чаҳорчӯба насбшударо дӯст медорам, ман каме нигарон ҳастам, ки онҳоро сумкаи дуфелӣ ба осонӣ банд карда метавонад. Гарчанде ки шумораи саворон бо ҷайбҳои қафо албатта хеле кам аст, аз ин рӯ, ман фикр мекунам, ки онҳо метавонанд дар қафои раф чароғи милт-милт гузоранд ва он гоҳ ҳама чиз хуб мешавад.
Албатта, мо бояд қайд кунем, ки дар велосипед ягон раф ё муҳофизи лой ҳамчун таҷҳизоти стандартӣ мавҷуд нест, гарчанде ки онҳоро илова кардан мумкин аст.
Аммо, дар маҷмӯъ, ман фикр мекунам, ки дар ин ҷо арзиши муҳиме вуҷуд дорад ва ин велосипед ба назар ғолиб менамояд. Агар онҳоро дар болои раф ва болҳои озод партофта бошанд, ин як созишномаи хеле хуб мебуд. Аммо ҳатто ҳамчун мошини урён, он ба назари ман хуб менамояд!
як мухлиси шахсии мошинҳои барқӣ, мутахассиси аккумулятор ва муаллифи китобҳои бестселлери рақами як барои батареяи литийи худсохт, батареяи офтобии худсохт ва дастури ниҳоии велосипедҳои барқии худсохт мебошад.