Имсол маъруфияти велосипедҳои барқӣ хеле афзудааст. Шумо набояд ба суханони мо бовар кунед - шумо мебинед, ки рақамҳои фурӯши велосипедҳои барқӣ аз ҷадвал берунанд.
Таваҷҷӯҳи истеъмолкунандагон ба велосипедҳои электронӣ афзоиш меёбад ва ронандагони бештар дар роҳрав ва хок медаванд. Танҳо электрикӣ имсол даҳҳо миллион тамошобинро ба хабарҳои велосипедҳои электронӣ овардааст, ки боз ҳам ҷолибияти соҳаро нишон медиҳад. Акнун мо ба бузургтарин хабарҳои велосипедҳои электронӣ дар соли ҷорӣ назар меандозем.
Вақте ки дучархаи электронии орзуи худро ба кор андохт, он хуб медонист, ки дучархаи электронии зуд ба ягон таърифи қонунии мавҷудаи дучархаи электронӣ мувофиқат намекунад.
Муҳаррики пуриқтидор ба он имкон медиҳад, ки суръати максималии 60 км/соат (37 мил/соат)-ро ба даст орад, ки аз ҳадди муқаррарии қонунии велосипедҳои барқӣ дар қариб ҳар як кишвари Амрикои Шимолӣ, Аврупо, Осиё ва Уқёнусия хеле зиёдтар аст.
Суръати баландтаринро тавассути барномаи смартфон аз ҷиҳати техникӣ тағйир додан мумкин аст, ки имкон медиҳад онро аз 25-45 км/соат (15-28 мил/соат) барои мувофиқат ба қоидаҳои гуногуни суръати маҳаллӣ паст кардан мумкин аст. Ҳатто идеяи истифодаи геофенс барои танзими маҳдудияти суръат дар вақти воқеӣ пайдо шуд, ки маънои онро дорад, ки шумо метавонед дар роҳҳо ва масирҳои хусусӣ бо суръати пурра ҳаракат кунед ва сипас ҳангоми ворид шудан ба роҳҳои ҷамъиятӣ ба таври худкор ба маҳдудияти суръати маҳаллӣ баргардед. Интихобан, маҳдудияти суръат метавонад дар маркази шаҳр пасттар бошад ва сипас ҳангоми ба роҳи калонтар ва тезтар ҷаҳидан, суръатро ба таври худкор зиёд кунед.
Аммо аз кори худ хуб огоҳ аст ва мегӯяд, ки консепсияи дучархаи электронӣ бештар ба ташвиқи сӯҳбатҳо дар бораи навсозии қоидаҳои дучархаи электронӣ барои дохил кардани суръати баландтар ва маҳсулоти пуриқтидортар нигаронида шудааст. Тавре ки ширкат шарҳ медиҳад:
«Дар сурати набудани ягон чаҳорчӯбаи ҳуқуқии мавҷуда барои чунин воситаҳои нақлиёт бо консепсияи суръати модулӣ, воситаҳои нақлиёт барои мусоидат ба ҷорӣ намудани чунин қонунгузорӣ ва аз ин рӯ, таҳияи ин гуна қонунгузорӣ чораҳо меандешанд».
Қобилиятҳои суръати баланд ва ҷуғрофии велосипедҳои электронӣ ягона чизҳое нестанд, ки фарқ мекунанд. Инчунин велосипеди электрониро бо батареяи 2000 Вт/соат муҷаҳҳаз мекунад, ки тақрибан 3-4 маротиба аз иқтидори батареяи миёнаи велосипедҳои электронии имрӯза зиёдтар аст.
Ширкат иддао дорад, ки велосипеди электронӣ дар ҳолати ками қувваи барқ ​​масофаи 300 километр (186 мил)-ро тай карда метавонад.
Агар шумо аллакай намедонед, ман як сутуни ҳафтаина бо номи "Шумо онро ё дӯст медоред ё нафрат доред" менависам.
Ин силсила асосан як сутуни хандаовар аст, ки дар он ман як мошини электрикии хандаовар, бемаънӣ ё аҷибро дар бузургтарин сайти хариди Чин ёфтам. Он ҳамеша олӣ, аҷиб ё ҳарду аст.
Ин дафъа ман як велосипеди барқии ҷолиберо ёфтам, ки барои се савор тарҳрезӣ шудааст. Сарфи назар аз тарҳи хеле аҷиб, нархи 750 доллар ва интиқоли ройгон метавонад ронандаи асосии ҷолиб бошад.
Ин барои варианти "батареяи камиқтидор" аст, ки ҳамагӣ 384 Вт/соат аст. Аммо шумо метавонед аз имконот, аз ҷумла 720 Вт/соат, 840 Вт/соат ё бастаи бемаънии 960 Вт/соат, бе боло бурдани нарх аз 1000 доллар, интихоб кунед. Ин худ як чизи аҷиб аст.
Аммо амалии ин чиз воқеан онро ба худ наздик мекунад. Се нишастгоҳ, овезаи пурра, қафаси ҳайвоноти хонагӣ (ки ман фикр мекунам, ки эҳтимолан ҳеҷ гоҳ набояд барои ҳайвоноти хонагии воқеӣ истифода шавад) ва ғайра ин чизро функсионалӣ мегардонанд.
Ҳатто қулфи мотор мавҷуд аст, то касе велосипедро аз дуздидани педалҳои қафо, педалҳои печидашаванда, педалҳои печидашаванда (асосан ҷойҳои зиёде барои се нафар барои гузоштани пойҳояшон) ва ғайра пешгирӣ кунад!
Дар асл, пас аз навиштан дар бораи ин дучархаи хурди аҷиби барқӣ, ман ба он чунон дилбаста шудам, ки пеш рафта, якеро харидам. Пас аз моҳҳо сарф кардани паймоиш дар киштиҳои боркаш дар Лонг Бич, Калифорния, маълум шуд, ки он ба як ғалтак монанд аст. Вақте ки он ниҳоят фуруд омад, контейнере, ки дар он буд, "шикаста" буд ва дучархаи ман "намерасид".
Ман айни замон як велосипеди ивазкунанда дорам ва умедворам, ки ин воқеан натиҷа медиҳад, аз ин рӯ ман метавонам бо шумо дар бораи чӣ гуна кор кардани ин велосипед дар ҳаёти воқеӣ нақл кунам.
Баъзан хабарҳои муҳимтарин умуман дар бораи як воситаи нақлиёти мушаххас нестанд, балки дар бораи технологияи нави ҷасурона мебошанд.
Ин ҳолат вақте рух дод, ки Schaeffler системаи нави рондани велосипедҳои барқии худро бо номи Freedrive муаррифӣ кард. Он ҳама гуна занҷир ё камарро аз системаи трансмиссияи велосипедҳои барқӣ пурра тоза мекунад.
Педалҳо ягон пайвасти механикӣ бо чархи қафо надоранд, балки танҳо генератореро таъмин мекунанд, ки қувваро ба муҳаррикҳои маркази велосипеди электронӣ интиқол медиҳад.
Ин як системаи хеле ҷолиб аст, ки дарро ба тарҳҳои хеле эҷодии дучархаҳои электронӣ мекушояд. Яке аз аввалин дучархаҳои электронӣ, ки беҳтарин кор кард, дучархаҳои боркаши электронӣ буд, ки аксар вақт аз сабаби зарурати пайваст кардани педали педал тавассути пайванди механикӣ ба чархи қафо, ки дар масофаи дур ҷойгир буд ва аз педал чандин маротиба ҷудо шуда буд, мушкилӣ эҷод мекарданд.
Мо ин дискро дар Eurobike 2021 дидем, ки дар велосипеди электронии боркаши махсусан калон насб шудааст ва он хеле хуб кор кард, гарчанде ки даста то ҳол онро барои беҳтар кардани самаранокӣ дар тамоми диапазони фишангҳо танзим мекунад.
Чунин ба назар мерасад, ки одамон воқеан велосипедҳои барқии баландсуръатро дӯст медоранд ё ҳадди аққал онҳо аз хондани онҳо дар бораи онҳо лаззат мебаранд. Панҷ хабари беҳтарини велосипедҳои барқӣ барои соли 2021 ду велосипеди барқии баландсуръатро дар бар мегиранд.
Ширкати истеҳсоли велосипедҳои электрикии Ҳолланд VanMoof, ки аз ин рақиб қафо намемонад, супербайки баландсуръатеро бо номи "Car" эълон кард, ки суръати он 50 км/соат ё 60 км/соат хоҳад буд, ки аз ширкат вобаста аст.
Аммо, велосипеди электронии пурра овезон чизи бештаре аз як консепсия аст. Гарчанде ки нагуфтааст, ки нақша дорад велосипеди электронии хеле зуд истеҳсол кунад, мегӯяд, ки дар асл супербайки худро ба бозор мебарорад.
Бо назардошти як саҳифа аз китоб, инчунин иддао дорад, ки ҳадафи он пешбурди муҳокимаҳо дар бораи қоидаҳои велосипедҳои электронӣ мебошад.
«Ин аввалин супербайки мост, велосипеди электронӣ, ки барои суръатҳои баландтар ва масофаҳои дуртар пешбинӣ шудааст. Ман боварӣ дорам, ки ин велосипеди нави баландсуръати электронӣ метавонад то соли 2025 скутерҳо ва мошинҳоро дар шаҳрҳо пурра иваз кунад.»
Мо даъват мекунем, ки сиёсатҳои ба одамон нигаронидашуда, ки тарзи истифодаи фазоҳои ҷамъиятиро аз нав дида бароянд, агар онҳоро мошин ишғол накунад, ба роҳ монем. Ман аз фикр кардан дар бораи он ки шаҳр дар ояндаи наздик чӣ гуна хоҳад буд, ҳаяҷон дорам ва мо ифтихор дорем, ки бо эҷоди абзорҳои дурусти гузариш қисми тағйирот ҳастем.”
Кредити андози федералии велосипедҳои барқӣ, ки ба кредити андози воситаҳои нақлиёти барқӣ монанд аст, имсол аз замони пешниҳод шуданаш дар моҳи феврал хабари муҳим буд.
Гарчанде ки баъзеҳо имтиёзи андози велосипедҳои электрониро як имконияти номумкин мешуморанд, ин пешниҳод ҳангоми қабули овоздиҳии воқеӣ дар Маҷлиси Намояндагон ҳамчун як қисми Қонуни беҳтари сохтани биноҳо, раъйи бузурги эътимодро ба даст овард.
Кредити андоз аз лимити аввалаи ба нақша гирифташудаи 15,000 доллар камтар аз 900 доллар аст. Он танҳо бо велосипедҳои электрикӣ камтар аз 4,000 доллар кор мекунад. Нақшаи аввалия кредити андозро ба велосипедҳои электрикӣ бо нархи камтар аз 8,000 доллар маҳдуд кард. Ҳадди поёнӣ баъзе аз имконоти гаронтари велосипедҳои электрикиро, ки бо нархҳои онҳо барои иваз кардани мошинҳои ҳаррӯзаи худ алоқаманданд, истисно мекунад.
Гарчанде ки то ҳол якчанд модели велосипедҳои электронӣ бо нархи камтар аз 1000 доллар мавҷуданд, аксари велосипедҳои маъмули электронӣ ҳазорҳо доллар арзиш доранд ва то ҳол ба чаҳорчӯбаи дарпешистода мувофиқанд.
Дохил кардани велосипедҳои электронӣ ба имтиёзи андози федералӣ пас аз дастгирии васеъ ва лоббигарӣ аз ҷониби мардум ва гурӯҳҳо ба монанди PeopleForBikes сурат гирифт.
"Овоздиҳии охирин оид ба Қонуни "Беҳтар кардани сохтмон" велосипедҳоро ҳамчун як қисми ҳалли иқлимӣ дар бар мегирад, ки ба шарофати ҳавасмандгардонии нави молиявӣ барои велосипедҳо ва велосипедҳои электронӣ ва грантҳо барои беҳбуди инфрасохтор, ки ба иқлим ва баробарӣ нигаронида шудаанд, дода мешавад. Мо аз Сенат даъват мекунем, ки то охири сол ин корро фаъол созад, то мо тавонем кӯшишҳои худро барои кам кардани партовҳои нақлиётӣ ва нигоҳ доштани ҳаракати ҳама, новобаста аз он ки онҳо чӣ гуна сафар мекунанд ё дар куҷо зиндагӣ мекунанд, оғоз кунем."
Мо дар соли 2021 бисёр велосипедҳои нави ҷолиби электрониро мебинем, инчунин технологияҳои нав ва масъалаи аз нав сохтани велосипедҳои қонунии электронӣ.
Акнун, соли 2022 метавонад соли боз ҳам ҷолибтар бошад, зеро истеҳсолкунандагон аз норасоии шадиди занҷираи таъминот барқарор мешаванд ва ба онҳо имкон медиҳанд, ки ғояҳо ва моделҳои навро ба бозор бароранд.
Ба фикри шумо, мо дар соли 2022 дар саноати велосипедҳои электронӣ чӣ хоҳем дид? Биёед андешаҳои шуморо дар бахши шарҳҳои зер бишнавем. Барои сафари носталгикӣ ба гузашта (12-24 моҳ), ба хабарҳои беҳтарини велосипедҳои электронӣ дар соли гузашта дар соли 2020 нигаред.