Дар шаҳрҳои калон, велосипедҳое, ки барои интиқоли борҳои вазнин аз қувваи барқӣ ва педалӣ истифода мебаранд, тадриҷан мошинҳои боркаши анъанавиро иваз мекунанд.
Ҳар рӯзи сешанбе, як бача дар соҳил, ки бо сечархаи аҷибе савор аст, дар ҳавлии беруни мағозаи яхмоси Кейт дар Портленд, Орегон, барои харидани молҳои нав меистад.
Ӯ 30 қуттии маҳсулоти Кейт - яхмоси вегетарианӣ бо конусҳои вафли ва буттамеваи марион --ро дар халтаи яхдон андохт ва онро бо дигар молҳо дар қуттии пӯлодӣ, ки дар паси курсӣ насб шуда буд, ҷойгир кард. Бо бор кардани то 600 фунт бор, ӯ ба самти шимолу шарқи хиёбони Сэнди рафт.
Ҳар як зарбаи педалро муҳаррики барқии хомӯше, ки дар шасси пинҳон шудааст, беҳтар мекунад. Бо вуҷуди он ки ӯ мошини тиҷоратии 4 фут паҳноро идора мекард, дар хатти велосипедронӣ ронда рафт.
Пас аз якуним мил, сечарха ба анбори B-line Urban Delivery расид. Ширкат дар маркази шаҳр, танҳо чанд қадам дуртар аз дарёи Вилламетт ҷойгир аст. Ӯ молҳоро дар анборҳои хурдтар ва мутамарказтар нисбат ба анборҳои калон, ки одатан бастаҳоро интиқол медиҳанд, холӣ мекунад.
Ҳар як қисми ин вазъият аз аксари усулҳои интиқоли имрӯза то мили охирин фарқ мекунад. Хидмати B-line-ро ба осонӣ метавон ҳамчун як девонаи дигари Портленд тасаввур кард. Аммо лоиҳаҳои шабеҳ дар пойтахтҳои Аврупо, ба монанди Париж ва Берлин, густариш меёбанд. Он танҳо дар Чикаго қонунӣ буд; он дар шаҳри Ню Йорк қабул шудааст, ки дар он ҷо Amazon.com Inc. соҳиби 200 чунин велосипедҳои барқӣ барои интиқол мебошад.
Кейтлин Вилямс, соҳиби яхмос, гуфт: "Надоштани мошини боркаши калони дизелӣ ҳамеша муфид аст."
Ин шарти пешакии пешниҳоди ҷаҳони велосипедҳои боркаши барқӣ ё сечархаҳои барқӣ мебошад, ки ҳанӯз дар ҳоли таҳаввул ҳастанд. Ин як зермаҷмӯи велосипедҳои электрикии бо педалҳо ёрирасон аст, ки дар давраи пандемия маъруфияти бештар пайдо кардаанд. Тарафдорон мегӯянд, ки мошинҳои хурди барқӣ метавонанд дар масофаҳои кӯтоҳ ҳаракат кунанд ва молҳоро дар минтақаҳои сераҳолии шаҳр зудтар расонанд ва дар айни замон бандшавӣ, садо ва ифлосшавии ҳаворо, ки аз ҷониби мошинҳои боркаш ба вуҷуд омадаанд, коҳиш диҳанд.
Аммо, ин иқтисод ҳанӯз дар кӯчаҳои Иёлоти Муттаҳида, ки мошинҳоро дӯст медоранд, исбот нашудааст. Ин равиш таҷдиди назари пурраи воридшавии молҳо ба шаҳрро талаб мекунад. Як намуди нави бегона бешубҳа дар минтақаҳое, ки аллакай аз мошинҳо, велосипедронҳо ва пиёдагардон пуранд, низоъ эҷод мекунад.
Дучархаҳои боркаши барқӣ роҳи ҳалли имконпазир барои яке аз мушкилоти душвортарин дар соҳаи логистика мебошанд. Чӣ тавр шумо молро тавассути пайванди ниҳоӣ аз анбор то дар мерасонед?
Дарди сар дар он аст, ки гарчанде хоҳиши расонидан бемаҳдуд ба назар мерасад, фазои канори роҳ бемаҳдуд нест.
Сокинони шаҳр аллакай бо микроавтобусҳо ва трамвайҳои таваққуфкардашуда (ва аз нав таваққуфкардашуда) бо чароғҳои хатари милт-милткунанда ошно ҳастанд. Барои роҳгузарон ин маънои бандшавии бештари ҳаракати нақлиёт ва ифлосшавии ҳаворо дорад. Барои интиқолдиҳандагон ин маънои хароҷоти баланди интиқол ва суст шудани мӯҳлати интиқолро дорад. Дар моҳи октябр, муҳаққиқони Донишгоҳи Вашингтон муайян карданд, ки мошинҳои боркаш 28% вақти интиқоли худро барои ҷустуҷӯи ҷойҳои таваққуф сарф кардаанд.
Мэри Кэтрин Снайдер, мушовири стратегии таваққуфгоҳи шаҳри Сиэтл, қайд кард: "Талабот ба канорҳои роҳ нисбат ба он ки мо дар асл ба он ниёз дорем, хеле зиёдтар аст. Шаҳри Сиэтл соли гузашта сечархаҳои электрикиро бо UPS Inc. озмоиш кард.
Пандемияи COVID-19 танҳо бесарусомониро шадидтар кард. Дар давраи карантин, соҳаҳои хизматрасонӣ ба монанди UPS ва Amazon авҷи худро аз сар гузарониданд. Шояд офис холӣ бошад, аммо канори роҳ дар минтақаи шаҳр аз ҷониби интиқолдиҳандагон, ки аз хидматҳои Grubhub Inc. ва DoorDash Inc. барои интиқоли хӯрок аз тарабхона ба хона истифода мекарданд, дубора баста шуд.
Ин таҷриба дар ҳоли идома аст. Баъзе ширкатҳои логистикӣ барои пешгирӣ аз дар, дастрасии муштариро санҷида, ба ҷои он бастаҳоро дар ҷевонҳо ё дар мавриди Amazon, дар багажи мошин мегузоранд. Ҳатто истифодаи дронҳо имконпазир аст, гарчанде ки онҳо метавонанд хеле гарон бошанд, ба истиснои интиқоли ашёи сабук ва гаронбаҳо, ба монанди доруҳо.
Тарафдорони ин тарҳ мегӯянд, ки сечархаҳои хурд ва чандир нисбат ба мошинҳои боркаш тезтаранд ва партовҳои камтари гармидиҳӣ истеҳсол мекунанд. Он дар ҳаракати нақлиёт маневрпазиртар аст ва метавонад дар фазои хурдтар ё ҳатто дар пиёдароҳ таваққуф кунад.
Тибқи як таҳқиқот дар бораи велосипедҳои боркаши барқӣ, ки соли гузашта дар Донишгоҳи Торонто ҷойгир карда шуда буданд, иваз кардани мошинҳои боркаши муқаррарӣ бо велосипедҳои боркаши барқӣ метавонад партовҳои карбонро 1,9 тонна метрикӣ дар як сол кам кунад - гарчанде ки аксар вақт якчанд велосипедҳои боркаши барқӣ ва мошинҳои боркаши муқаррарӣ лозиманд.
Директори генералӣ ва асосгузори B-line Франклин Ҷонс (Франклин Ҷонс) дар як вебинари ахир гуфт, ки ҳар қадар ҷомеа зичтар бошад, арзиши нақлиёти велосипедронӣ ҳамон қадар пасттар аст.
Барои шукуфоии велосипедҳои боркаши барқӣ, бояд тағйироти муҳим ворид карда шавад: анборҳои хурди маҳаллӣ. Аксари ширкатҳои логистикӣ анборҳои бузурги худро дар канори шаҳр таъмир мекунанд. Аммо, азбаски доираи велосипедҳо хеле кам аст, онҳо ба иншооти наздик ниёз доранд. Онҳоро мини-марказҳо меноманд.
Ин нуқтаи хурди логистикӣ бо номи меҳмонхона аллакай дар Париж истифода мешавад. Дар ин соҳилҳо, як ширкати навтаъсис бо номи Reef Technology моҳи гузашта барои маркази худ дар таваққуфгоҳи шаҳр 700 миллион доллар маблағгузорӣ ба даст овард, ки ин маблағгузорӣ интиқоли борро то мили охир дар бар мегирад.
Тибқи иттилои Bloomberg News, Amazon инчунин дар саросари Иёлоти Муттаҳида 1000 маркази хурди тақсимотро таъсис додааст.
Сэм Старр, як мушовири мустақили боркашонии устувор дар Канада, гуфт, ки барои истифодаи велосипедҳои боркаш, ин чархҳои хурд бояд дар радиуси аз 2 то 6 мил, вобаста ба зичии шаҳр, пароканда карда шаванд.
Дар Иёлоти Муттаҳида, то ҳол, натиҷаҳои боркашонии электронӣ номуайянанд. Соли гузашта, UPS дар озмоиши сечархаи боркаши электронӣ дар Сиэтл муайян кард, ки ин велосипед дар як соат нисбат ба мошинҳои боркаши оддӣ дар ҷомеаи серодам бастаҳои хеле камтарро интиқол додааст.
Дар ин таҳқиқот бар он ақидаанд, ки таҷрибае, ки танҳо як моҳ давом мекунад, метавонад барои интиқоли велосипедҳо хеле кӯтоҳ бошад. Аммо дар он инчунин қайд карда шуд, ки бартарии велосипедҳо - андозаи хурд - низ як нуқсон аст.
Дар таҳқиқот гуфта шудааст: "Велосипедҳои барқии боркаш шояд мисли мошинҳои боркаш самаранок набошанд." Иқтидори маҳдуди боркашонии онҳо маънои онро дорад, ки онҳо метавонанд ҳар дафъае, ки сафар мекунанд, интиқолро кам кунанд ва маҷбуранд борро зуд-зуд аз нав бор кунанд.
Дар шаҳри Ню-Йорк, соҳибкоре бо номи Грегг Зуман, асосгузори Рикшои Инқилобӣ, 15 соли охир кӯшиш мекунад, ки велосипедҳои боркаши барқиро барои мардум дастрас кунад. Ӯ то ҳол сахт меҳнат мекунад.
Идеяи аввалини Зуман ин буд, ки соли 2005 як партияи сечархаҳои барқӣ эҷод кунад. Ин ба толори таксиҳои шаҳр мувофиқат намекунад. Дар соли 2007 Вазорати нақлиёти автомобилӣ муайян кард, ки велосипедҳои тиҷоратиро танҳо одамон рондан мумкин аст, яъне онҳоро муҳаррикҳои барқӣ рондан мумкин нест. Рикшаи инқилобӣ беш аз даҳ сол боздошта шуд.
Соли гузашта имконияти рафъи ин бунбаст буд. Сокинони Ню-Йорк, мисли сокинони шаҳрҳои саросари ҷаҳон, ба скутерҳои барқии кӯчагӣ ва велосипедҳои муштараки барқӣ, ки бо ёрии барқ ​​кор мекунанд, вобастаанд.
Дар моҳи декабр, шаҳри Ню-Йорк озмоиши велосипедҳои боркаши барқиро дар Манҳэттен аз ҷониби ширкатҳои бузурги логистикӣ, ба монанди UPS, Amazon ва DHL, тасдиқ кард. Дар айни замон, провайдерҳои хидматрасонии сайёҳӣ, ба монанди Bird, Uber ва Lime, ба бузургтарин бозори кишвар чашм дӯхта, қонунгузории иёлотро водор карданд, ки скутерҳо ва велосипедҳои барқиро қонунӣ кунанд. Дар моҳи январ, губернатор Эндрю Куомо (демократ) мухолифати худро аз даст дод ва лоиҳаи қонунро қабул кард.
Зуман гуфт: "Ин моро ба шикаст водор мекунад." Ӯ қайд кард, ки қариб ҳамаи велосипедҳои боркаши барқӣ дар бозор ҳадди аққал 48 дюйм паҳно доранд.
Қонуни федералӣ дар бораи велосипедҳои боркаши барқӣ хомӯш аст. Дар шаҳрҳо ва иёлотҳо, агар қоидаҳо вуҷуд дошта бошанд, онҳо хеле фарқ мекунанд.
Дар моҳи октябр, Чикаго яке аз аввалин шаҳрҳое шуд, ки қоидаҳоро рамзгузорӣ кард. Аъзои шӯрои шаҳр қоидаҳоеро тасдиқ карданд, ки ба мошинҳои боркаши барқӣ иҷозат медиҳанд, ки дар роҳҳои велосипедронӣ ҳаракат кунанд. Ҳадди ниҳоии суръати онҳо 15 мил дар як соат ва паҳнои он 4 фут аст. Ронанда ба иҷозатномаи велосипедронӣ ниёз дорад ва велосипед бояд дар ҷои муқаррарии таваққуфгоҳ гузошта шавад.
Дар 18 моҳи охир, ин бузургҷуссаи тиҷорати электронӣ ва логистика изҳор дошт, ки тақрибан 200 велосипеди боркаши барқиро дар Манҳэттен ва Бруклин ҷойгир кардааст ва қасд дорад, ки ин нақшаро ба таври назаррас таҳия кунад. Дигар ширкатҳои логистикӣ, ба монанди DHL ва FedEx Corp., низ озмоишгоҳҳои боркаши электрониро доранд, аммо онҳо ба андозаи Amazon калон нестанд.
Зуман гуфт: "Дар чанд соли оянда, Amazon дар ин бозор босуръат рушд хоҳад кард." "Онҳо танҳо зуд пеш аз ҳама боло мераванд."
Модели тиҷоратии Amazon бар хилофи хати B-и Портленд аст. Ин интиқол аз як таъминкунанда ба мағоза нест, балки аз як мағоза ба муштарӣ аст. Whole Foods Market Inc., як супермаркети органикӣ, ки ба Amazon тааллуқ дорад, ба маҳаллаҳои Бруклин дар Манҳэттен ва Вилямсбург маҳсулоти хӯрокворӣ мерасонад.
Ғайр аз ин, тарҳи мошинҳои барқии он низ комилан фарқ мекунад, ки ин нишон медиҳад, ки соҳа дар ин марҳилаи ҷавон то чӣ андоза хуб кор мекунад.
Мошинҳои Amazon сечарха нестанд. Ин як велосипеди электрикии оддӣ аст. Шумо метавонед трейлерро кашед, онро кушоед ва ба фойеи бино равед. (Зуман онро "аробаи сарватмандон" меномад.) Қариб ҳамаи велосипедҳои боркаши электрикӣ дар Аврупо истеҳсол мешаванд. Дар баъзе кишварҳо, велосипедҳои электрикӣ ҳамчун аробачаҳои кӯдакона ё интиқоли маҳсулоти хӯрокворӣ истифода мешаванд.
Тарҳ дар тамоми харита дида мешавад. Баъзе одамон ронандаро рост мешинонанд, дар ҳоле ки дигарон хам мешаванд. Баъзеҳо қуттии борро дар қафо ва баъзеҳо қуттиро дар пеш мегузоранд. Баъзеҳо дар ҳавои кушод ҳастанд, дар ҳоле ки дигарон ронандаро дар пӯсти пластикии шаффоф мепечонанд, то аз борон пешгирӣ кунанд.
Ҷонс, асосгузори Портленд, гуфт, ки шаҳри Портленд ба иҷозатномаи B-line ниёз надорад ва ҳеҷ гуна пардохтро талаб намекунад. Илова бар ин, қонуни Орегон ба велосипедҳо иҷозат медиҳад, ки хусусиятҳои пуриқтидори ёрирасони барқро - то 1000 ватт - дошта бошанд, то велосипед суръати мувофиқ ба ҷараёни ҳаракати нақлиёт дошта бошад ва ҷозибаи он аст, ки ба ҳар кас имкон диҳад, ки аз теппа барояд.
Ӯ гуфт: "Бе инҳо, мо наметавонистем саворони гуногунро киро кунем ва вақти мунтазами интиқол вуҷуд намедошт."
Хатти B низ муштариён дорад. Ин усули интиқоли маҳсулоти маҳаллии New Seasons Market аст, ки як занҷири минтақавии 18 мағозаи маҳсулоти хӯроквории органикӣ мебошад. Карли Демпси, менеҷери логистикаи занҷираи таъминоти New Seasons, гуфт, ки ин нақша панҷ сол пеш оғоз шуда, B-line-ро ба як миёнарави логистикӣ байни 120 таъминкунандаи маҳсулоти хӯроквории маҳаллӣ табдил додааст.
New Seasons ба таъминкунандагон як бартарии иловагӣ медиҳад: он 30% пардохтҳои қарзии онҳоро дар хатти B ташкил медиҳад. Ин ба онҳо кӯмак мекунад, ки аз фурӯшандагони муқаррарии маҳсулоти хӯрокворӣ бо пардохтҳои баланд канорагирӣ кунанд.
Яке аз чунин таъминкунандагон Адам Бергер, соҳиби ширкати Portland Rollenti Pasta мебошад. Пеш аз оғози истифодаи хатти B, ӯ бояд тамоми рӯз бо Scion xB-и компакти худ ба New Seasons Markets интиқол диҳад.
Ӯ гуфт: "Ин танҳо бераҳмона буд." "Тақсимоти мили охирин он чизест, ки ҳамаи моро мекушад, хоҳ он молҳои хушк бошад, хоҳ деҳқонон ва хоҳ дигарон."
Акнун, ӯ қуттии макаронро ба интиқолдиҳандаи хатти B дод ва онро ба анборе, ки дар масофаи 9 мил дуртар буд, гузошт. Сипас, онҳо бо мошинҳои боркаши анъанавӣ ба мағозаҳои гуногун интиқол дода мешаванд.
Ӯ гуфт: "Ман аз Портленд ҳастам, бинобар ин ин ҳама қисми достон аст. Ман сокини маҳаллӣ ҳастам, ман ҳунарманд ҳастам. Ман партияҳои хурд истеҳсол мекунам. Ман мехоҳам расонидани велосипедро барои корам мувофиқ созам." "Ин олӣ аст."
Роботҳои интиқолдиҳанда ва мошинҳои барқӣ. Манбаи тасвир: Starship Technologies (роботи интиқолдиҳанда) / Ayro (воситаи нақлиёти бисёрфунксионалӣ)
Ин расм дар паҳлӯи таҷҳизоти интиқоли шахсии ширкати Starship Technologies ва мошини барқии Ayro Club Car 411 аст. Starship Technologies (роботи интиқол) / Ayro (мошини бисёрфунксионалӣ)
Якчанд соҳибкорон микронурро ба асбобҳои стандартии интиқол равона мекунанд. Arcimoto Inc., истеҳсолкунандаи мошинҳои барқии сечарха дар Орегон, фармоишҳоро барои версияи охирини Deliverator қабул мекунад. Ширкати дигари иштирокчӣ Ayro Inc., истеҳсолкунандаи мини-боркаши барқӣ дар Техас бо суръати ҳадди аксар 25 мил дар як соат мебошад. Тақрибан ба андозаи аробаи голф, мошинҳои он асосан катон ва хӯрокворӣ дар муҳитҳои ороми ҳаракат, ба монанди истироҳатгоҳҳо ва шаҳракҳои донишгоҳӣ, интиқол медиҳанд.
Аммо директори генералии ширкат Род Келлер гуфт, ки ширкат ҳоло версияеро таҳия мекунад, ки метавонад дар роҳ ронад ва бо як қисм барои нигоҳдории хӯрокҳои инфиродӣ. Муштарӣ як шабакаи тарабхонаҳо ба монанди Chipotle Mexican Grill Inc. ё Panera Bread Co. аст ва онҳо кӯшиш мекунанд, ки молро ба дари муштарӣ бидуни пардохти ҳаққи хидматрасонии ширкати интиқоли хӯрокворӣ, ки ҳоло ситонида мешавад, расонанд.
Аз тарафи дигар, микророботҳо ҳастанд. Ширкати Starship Technologies, ки дар Сан-Франсиско воқеъ аст, бозори мошинҳои шашчархаи худро бо суръати баланд рушд медиҳад, ки аз яхдонҳои пиво зиёдтар нест. Онҳо метавонанд дар радиуси 4 мил ҳаракат кунанд ва барои ҳаракат дар пиёдагард мувофиқанд.
Мисли Айро, он дар шаҳраки донишҷӯён оғоз ёфт, аммо ҳоло васеъ шуда истодааст. Ширкат дар вебсайти худ гуфт: "Бо ҳамкорӣ бо мағозаҳо ва тарабхонаҳо, мо интиқоли маҳаллиро зудтар, оқилонатар ва аз ҷиҳати хароҷот самараноктар мекунем."
Ҳамаи ин воситаҳои нақлиёт муҳаррикҳои барқӣ доранд, ки бартариҳои зеринро доранд: тоза, ором ва ба осонӣ пур кардан. Аммо аз нигоҳи банақшагирони шаҳр, қисми "мошин" марзҳоеро, ки муддати тӯлонӣ мошинҳоро аз велосипедҳо ҷудо мекарданд, норавшан кардааст.
«Шумо кай аз дучарха ба мошини сабукрав гузаштед?» - пурсид соҳибкори Ню-Йорк Зуман. «Ин яке аз марзҳои норавшанест, ки мо бояд бо он мубориза барем».
Яке аз ҷойҳое, ки шаҳрҳои Амрико метавонанд дар бораи танзими боркашонии электронӣ фикр кунанд, як мили мураббаъ дар Санта Моника, Калифорния аст.
Ин чорабинӣ Бозиҳои олимпии соли 2028-и Лос-Анҷелес дар назар аст. Як иттиҳоди минтақавӣ умедвор аст, ки то он вақт партовҳои қубурҳои ихроҷро дар шаҳрҳои калон то чоряк коҳиш диҳад, аз ҷумла ҳадафи ҷасуронаи табдил додани 60% мошинҳои боркаши миёнаҳаҷм ба мошинҳои боркаши барқӣ. Дар моҳи июни соли ҷорӣ, Санта Моника гранти 350 000 долларро барои таъсиси аввалин минтақаи интиқоли бе партов дар кишвар бурд кард.
Санта Моника на танҳо метавонад онҳоро раҳо кунад, балки аз 10 то 20 канорро низ нигоҳ дорад ва танҳо онҳо (ва дигар мошинҳои барқӣ) метавонанд ин канорҳоро таваққуф кунанд. Инҳо аввалин ҷойҳои таваққуфгоҳи махсуси боркашонии электронӣ дар кишвар мебошанд. Камера тарзи истифодаи ин фазоро пайгирӣ мекунад.
Франсис Стефан, ки масъули лоиҳа ҳамчун сардори масъули мобилияти Санта Моника аст, гуфт: «Ин як таҳқиқоти воқеӣ аст. Ин як озмоиши воқеӣ аст».
Минтақаи бепартови сифрии шаҳр дар шимоли Лос-Анҷелес маркази шаҳр ва сайругашти кӯчаи Сеюм, яке аз серодамтарин минтақаҳои савдо дар ҷануби Калифорнияро дар бар мегирад.
Мэтт Петерсон, раиси Созмони ҳамкории барқи нақлиёт, ки Санта Моникаро интихоб кардааст, гуфт: "Интихоби канори роҳ ҳама чиз аст. Шумо дар фазои хӯрокворӣ, фазои интиқол ва фазои [аз тиҷорат ба тиҷорат] иштирокчиёни сершумор доред."
Ин лоиҳа шаш моҳи дигар оғоз намешавад, аммо коршиносон мегӯянд, ки низоъҳо байни велосипедҳои боркаши барқӣ ва дигар хатсайрҳои велосипедронӣ ногузиранд.
Лиза Нисенсон, коршиноси ҳаракат дар WGI, як ширкати тарроҳии инфрасохтори ҷамъиятӣ, гуфт: "Ногаҳон як гурӯҳ одамон, мусофирон ва соҳибкорон барои сайругашт пайдо шуданд." "Он ҷо серодам шудан гирифт."
Машваратчии боркашонӣ Старр гуфт, ки аз сабаби масоҳати хурди он, киштиҳои боркаши электронӣ метавонанд дар пиёдароҳ, бахусус дар "минтақаи мебел", ки қуттиҳои почта, дӯконҳои рӯзнома, сутунҳои чароғ ва дарахтон пур шудаанд, таваққуф кунанд.
Аммо дар он минтақаи танг, велосипедҳои боркаши барқӣ дар паҳлӯи чархҳои мошинҳое, ки аз имтиёзҳо сӯиистифода мекунанд, ҳаракат мекунанд: скутерҳои барқӣ бо монеъ шудан ба ҷараёни одамон дар бисёр шаҳрҳо машҳуранд.
Этан Бергсон, сухангӯи Департаменти нақлиёти Сиэтл, гуфт: "Таъмин кардани он, ки одамон дуруст мошинро таваққуф кунанд, то барои маъюбон дар пиёдароҳ монеа эҷод накунанд, як мушкил аст."
Ниссенсен гуфт, ки агар мошинҳои хурди интиқолдиҳандаи чолокона ба ин тамоюл мутобиқ шаванд, пас шаҳрҳо шояд лозим оянд, ки ба ҷои он чизе, ки ӯ "долонҳои мобилӣ" меномад, як маҷмӯа эҷод кунанд, яъне ду маҷмӯа барои одамони оддӣ ва дигаре барои тиҷорати сабук.
Инчунин дар қисмати дигари манзараи асфалтпӯш, ки дар даҳсолаҳои охир партофта шудааст, имконияте вуҷуд дорад: кӯчаҳо.
«Оё дар бораи бозгашт ба оянда, аз кӯчаи асосӣ ба дохили бино бурдани баъзе фаъолиятҳои тиҷоратии бештар фикр кардан лозим аст, ки дар он ҷо шояд ғайр аз партовкашҳо каси дигаре набошад, ки мантиқӣ бошад?» пурсид Нисенсен.
Дар асл, ояндаи интиқоли нерӯи барқи хурд метавонад ба гузашта баргардад. Бисёре аз мошинҳои боркаши дизелии ноҳамвор ва нафасгир, ки велосипедҳои боркаши барқӣ мехоҳанд онҳоро иваз кунанд, ба UPS, як ширкате, ки соли 1907 таъсис ёфтааст, тааллуқ доранд ва аз ҷониби он идора карда мешаванд.