Маъруфияти велосипедҳои барқӣ имсол хеле афзудааст. Шумо набояд ба суханони мо бовар кунед - шумо мебинед, ки рақамҳои фурӯши велосипедҳои барқӣ дар ҷадвал нестанд.
Таваҷҷӯҳи истеъмолкунандагон ба велосипедҳои барқӣ афзоиш меёбад ва ронандагони бештар аз ҳарвақта дар пиёдароҳҳо ва хок медаванд. Имсол, танҳо Electrek даҳҳо миллион тамошобинро ба гузоришҳои хабарии велосипедҳои барқӣ овард, ки боз ҳам ҷолибияти ин соҳаро исбот кард. Акнун мо ба бузургтарин гузориши хабарии велосипедҳои барқӣ дар соли ҷорӣ назар мекунем.
Вақте ки дучархаи барқӣ ба фурӯш бароварда шуд, хеле равшан буд, ки ин дучархаи барқии зуд ба ягон таърифи қонунии мавҷудаи дучархаҳои барқӣ ҷавобгӯ нест.
Муҳаррики пуриқтидори барқӣ ба он имкон медиҳад, ки суръати максималии -ро ба даст орад, ки аз ҳадди маъмулии қонунии велосипедҳои барқӣ дар қариб ҳар як кишвари Амрикои Шимолӣ, Аврупо, Осиё ва Уқёнусия хеле зиёдтар аст.
Суръати баландтаринро метавон тавассути барномаи смартфон аз ҷиҳати техникӣ тағйир дод, то онро то ҳар ҷое, ки бошад, барои мутобиқ шудан ба қоидаҳои гуногуни суръати маҳаллӣ кам кардан мумкин аст. Ҳатто идеяи истифодаи геофенсро барои танзими маҳдудияти суръат дар вақти воқеӣ пешниҳод карданд, ки маънои онро дорад, ки шумо метавонед дар роҳҳо ва масирҳои хусусӣ бо суръати пурра ронед ва сипас ҳангоми пайвастан ба роҳи ҷамъиятӣ ба велосипед ба таври худкор ба маҳдудияти суръати маҳаллӣ баргардед. Ё, маҳдудияти суръатро дар маркази шаҳр метавон паст кард ва сипас ба таври худкор зиёд кард, вақте ки ронандагон ба роҳҳои калонтар ва тезтар ҷаҳида мераванд.
Аммо аз кори худ хеле огоҳ аст ва изҳор дошт, ки консепсияи велосипедҳои барқӣ муколамаро дар бораи навсозии қоидаҳои велосипедҳои барқӣ барои дохил кардани суръати баландтар ва маҳсулоти пуриқтидортар ташвиқ мекунад. Тавре ки ширкат шарҳ дод:
«Дар сурати набудани ягон чаҳорчӯбаи ҳуқуқии мавҷуда барои ин намуди воситаи нақлиёт бо консепсияи суръати модулӣ, ширкати «AMBY» Vision Vehicles барои мусоидат ба рушди ин навъ ҷорӣ намудани чунин қонунгузориро оғоз кард».
Функсияҳои суръати баланд ва гео-деворбандии велосипедҳои барқӣ ягона нуқтаҳои дурахшон нестанд. BMW инчунин велосипедҳои барқиро бо батареяҳои 2000 Вт/соат муҷаҳҳаз кардааст, ки тақрибан 3-4 маротиба аз андозаи миёнаи батареяи кунунии велосипедҳои барқӣ зиёдтар аст.
Ширкат иддао дорад, ки дар ҳолати камқувваттарин қувваи барқ, велосипеди барқӣ метавонад бо ёрии педал 300 километр (186 мил) тай кунад.
Агар шумо ҳанӯз намедонед, ман ҳар ҳафта мақолае бо номи "Мошини барқии хеле аҷиби Alibaba-и ин ҳафта" менависам. Шумо қариб онро ё дӯст медоред ё нафрат мекунед.
Ин силсила асосан як сутуни нимшӯхӣ аст. Ман мошинҳои барқии хандаовар, бемаънӣ ё аҷибро дар бузургтарин вебсайти хариди Чин ёфтам. Он ҳамеша олӣ, аҷиб ё ҳарду аст.
Ин дафъа ман як дучархаи барқии ҷолиберо ёфтам, ки барои се савор тарҳрезӣ шудааст. Гарчанде ки тарҳ то чӣ андоза аҷиб аст, омили муҳими таваҷҷӯҳ метавонад нарх ва инчунин интиқоли ройгон бошад.
Ин танҳо варианти "батареяи камиқтидор" аст. Аммо шумо метавонед вариантҳоро, аз ҷумла , ё абсурдро интихоб кунед, ки ҳамаи онҳо нархро аз . Ин худ хеле аҷиб аст.
Аммо амалии ин чиз онро воқеан ба худ овард. Се нишастгоҳ, овезаи пурра, қафаси ҳайвоноти хонагӣ (ман фикр мекунам, ки он эҳтимолан ҳеҷ гоҳ набояд барои ҳайвоноти хонагии воқеӣ истифода шавад) ва ғайра ин чизро аз хусусиятҳои худ бой мегардонанд.
Ҳатто қулфи мотор мавҷуд аст, то касе велосипедро аз дуздидани педалҳои қафо, педалҳои печи пеш, педалҳои печида (асосан дар ҷое, ки се нафар пойҳои худро мегузоранд) ва ғайра пешгирӣ кунад!
Дар асл, пас аз навиштан дар бораи ин дучархаи хурди аҷиби барқӣ, ман хеле ба ваҷд омадам, аз ин рӯ, ман якеро харидам ва пулашро ба забон овардам. Пас аз он ки чанд моҳ лозим шуд, ки аз рӯйхати киштиҳои боркаш дар Лонг Бич, Калифорния гузарам, маълум шуд, ки он як ғалтак аст. Вақте ки ниҳоят он фуруд омад, контейнере, ки дар он буд, "вайрон" шуд ва дучархаи ман "насбшуда" буд.
Ҳоло ман як дучархаи ивазкунанда дар роҳ дорам ва умедворам, ки ин дучархаро метавон расонд, то тавонам кори ин дучархаро дар ҳаёти воқеӣ бо шумо мубодила кунам.
Баъзан бузургтарин хабарҳо дар бораи мошинҳои барқӣ умуман дар бораи мошинҳои мушаххас нестанд, балки дар бораи технологияҳои нави ҷасурона мебошанд.
Ин ҳолат вақте рух дод, ки ширкати Schaeffler системаи нави Freedrive-и велосипедҳои барқии худро бо сим муаррифӣ кард. Он ҳама гуна занҷирҳо ё тасмаҳоро дар системаи интиқоли велосипедҳои барқӣ пурра тоза мекунад.
Педал ягон шакли пайвасти механикӣ бо чархи қафо надорад, балки танҳо генераторро қувват медиҳад ва қувваро ба муҳаррики марказии велосипеди барқӣ интиқол медиҳад.
Ин як системаи хеле ҷолиб аст, ки дарро ба тарҳҳои эҷодии дучархаҳои барқӣ боз мекунад. Дар аввал, мувофиқтарин дучархаҳои барқии боркаш мебошанд. Ин одатан аз сабаби зарурати пайваст кардани педали гардонанда ба чархи гардонандаи қафо, ки дар масофаи дур ҷойгир аст ва пайваста аз педал тавассути пайванди механикӣ ҷудо карда мешавад, душвор аст.
Мо дар Eurobike 2021 ин дастгоҳро дидем, ки дар велосипеди боркаши махсусан калон насб карда шудааст ва он кори аълоро анҷом дод, гарчанде ки даста то ҳол онро барои беҳтар кардани кори тамоми силсилаи фишангҳо танзим мекунад.
Чунин ба назар мерасад, ки одамон воқеан велосипедҳои барқии баландсуръатро дӯст медоранд, ё ҳадди аққал онҳо дӯст медоранд, ки дар бораи онҳо хонанд. Панҷ хабари беҳтарини велосипедҳои барқӣ дар соли 2021 ду велосипеди барқии баландсуръат мебошанд.
Истеҳсолкунандаи велосипедҳои барқӣ, ки аз дигарон қафо намонад, аз ба кор андохтани велосипеди суперсуръати баланд бо номи V эълон кард, ки вобаста ба вазъияти мушаххас метавонад ба суръати ... бирасад. Дар кадом ширкат шумо намоянда ё пресс-релизро мехонед.
Велосипедҳои барқии пурра овезон танҳо як консепсия нестанд. Ҳарчанд нагуфтаанд, ки нақша дорад велосипедҳои барқии хеле зуд истеҳсол кунад, аммо гуфт, ки дар асл супербайки худро ба бозор мебарорад.
Бо вуҷуди ин, онҳо як саҳифаро аз китоб гирифта, иддао карданд, ки ҳадафи он пешбурди муҳокимаҳо дар бораи қоидаҳои велосипедҳои барқӣ мебошад.
"V аввалин велосипеди супери мост. Ин велосипеди электрикӣ аст, ки барои расидан ба суръати баландтар ва масофаҳои дуртар бахшида шудааст. Ман боварӣ дорам, ки то соли 2025 ин велосипеди электрикии нави баландсуръат метавонад скутерҳо ва скутерлерҳоро дар шаҳрҳо пурра иваз кунад. мошин."
Мо даъват мекунем, ки сиёсати ба одамон нигаронидашуда барои аз нав дида баромадани тарзи истифодаи фазои ҷамъиятӣ, агар онро мошинҳо ишғол накунанд, амалӣ карда шавад. Ман аз фикр кардан дар бораи намуди зоҳирии шаҳрҳо дар ояндаи наздик хеле хурсандам ва мо ифтихор дорем, ки метавонем бо эҷоди абзорҳои дурусти гузариш дар тағйирот саҳм гузорем.”
Имсол аз замони пешниҳоди аввалин имтиёзи андози федералӣ барои велосипедҳои барқӣ, ки ба мошинҳои барқӣ монанданд, дар моҳи феврал, хабари муҳим буд.
Гарчанде ки баъзе одамон фикр мекунанд, ки имтиёзи андоз барои велосипедҳои барқӣ як ҳадафи дарозмуддат аст, ин пешниҳод вақте ки Маҷлиси Намояндагони ИМА овоздиҳии воқеиро ҳамчун як қисми "Қонуни беҳтари барқарорсозӣ" қабул кард, раъйи бузурге ба даст овард.
Кредити андоз аз 900 доллар маҳдуд аст, ки аз ҳадди аввалаи банақшагирифташудаи 1500 доллар камтар аст. Он танҳо ба велосипедҳои барқӣ, ки нархи онҳо аз 4000 доллари ИМА камтар аст, дахл дорад. Нақшаи аввалия кредити андозро ба велосипедҳои барқӣ, ки арзиши онҳо аз 8000 доллар камтар аст, маҳдуд мекард. Ҳадди поёнӣ баъзе аз вариантҳои гаронбаҳои велосипедҳои барқиро, ки нархашон бо қобилияти онҳо барои иваз кардани мошинҳо дар сафарҳои ҳаррӯза алоқаманд аст, истисно мекунад.
Гарчанде ки то ҳол якчанд модели велосипедҳои барқӣ мавҷуданд, ки бо нархи камтар аз 1000 доллари ИМА фурӯхта мешаванд, маъмултарин велосипедҳои барқӣ бо нархи ҳазорҳо доллари ИМА фурӯхта мешаванд ва то ҳол барои истифода дар чаҳорчӯбаи дар ҳоли баррасӣ мувофиқанд.
Пас аз дастгирии васеъ ва лоббигарӣ аз ҷониби мардум ва PeopleForBikes ва дигар гурӯҳҳо, велосипедҳои барқӣ ба имтиёзи андози федералии воситаҳои нақлиёти барқӣ дохил карда шуданд.
«Аз сабаби ҳавасмандгардонии нави молиявӣ барои велосипедҳо ва велосипедҳои барқӣ ва грантҳо барои беҳбуди инфрасохтор, ки ба иқлим ва баробарӣ нигаронида шудааст, овоздиҳии охирини Палатаи Намояндагон дар бораи «Қонун» велосипедҳоро ҳамчун як қисми ҳалли иқлимӣ дар бар мегирад. Мо аз Сенат даъват мекунем, ки онро то охири сол қабул кунад, то мо тавонем партовҳои нақлиётро кам кунем ва дар айни замон ба ҳама имкон диҳем, ки ҳаракат кунанд, новобаста аз он ки чӣ гуна сафар мекунанд ё дар куҷо зиндагӣ мекунанд».
Дар соли 2021, мо шумораи зиёди велосипедҳои нави ҷолиби барқиро мебинем, инчунин қувваи пешбарандаи технологияҳои нав ва аз нав муайян кардани қонунияти велосипедҳои барқӣ.
Ҳоло, вақте ки истеҳсолкунандагон аз норасоии шадиди занҷираи таъминот барқарор мешаванд ва ба онҳо имкон медиҳанд, ки ғояҳо ва моделҳои навро ба бозор ворид кунанд, соли 2022 метавонад соли боз ҳам ҷолибтар гардад.
Ба фикри шумо, мо дар соли 2022 дар саноати велосипедҳои барқӣ чӣ хоҳем дид? Биёед андешаҳои шуморо дар бахши шарҳҳои зер бишнавем. Агар шумо хоҳед, ки ба гузашта барои сафари носталгӣ (12-24 моҳ) баргардед, ба хабарҳои беҳтарини велосипедҳои барқии соли гузашта дар соли 2020 нигаред.
Мика Толл як мухлиси мошинҳои барқӣ, мутахассиси аккумулятор ва муаллифи китоби бестселлери рақами яки Amazon ва Дастури дучархаи барқии DIY мебошад.