Ғайр аз рондани дучархаи барқии круизер, лаззат бурдан аз зинҳои калон, сутунҳои васеъ ва мавқеи бароҳати нишастгоҳи рост, оё ягон шавқоварии дигаре ҳаст?
Агар чизе бошад, ман намехоҳам инро бишнавам, зеро имрӯз ҳамаи мо дар крейсер ҳастем! Мо имсол бисёре аз ин маҳсулотро озмоиш кардем. Дар зер шумо 5 маҳсулоти дӯстдоштаи моро барои велосипедронӣ пайдо мекунед ва онҳоро барои фароғати велосипедҳои электронӣ дар тобистони соли 2020 тавсия медиҳед!
Ин қисми панҷ силсилаи беҳтарини велосипедҳои барқӣ барои тобистони соли 2020 аст ва мо барои шинос кардани хонандагон бо баъзе велосипедҳои барқии олӣ дар тобистони имсол ба онҳо дар роҳ ё берун аз роҳ кӯмак мерасонем.
Мо якчанд категорияҳоро муаррифӣ кардем, аммо лутфан боварӣ ҳосил кунед, ки дар чанд рӯзи оянда намудҳои зерини имконоти велосипедҳои электрикиро омӯхта истодаед:
Ва ҳатман видеои зерро тамошо кунед, ки ҳамаи велосипедҳои электрикии крейсерҳои истифодашударо дар ин рӯйхат нишон медиҳад.
Албатта, Electra велосипедҳои электрикии бисёр круизерҳои боҳашамат бо хусусиятҳои пурра дорад, инчунин Townie Go! 7D дар қатори маҳсулоти модели худ бо нархи ҳамагӣ 1499 доллар дар сатҳи пасттарин қарор дорад. Аммо ин дар асл бартарии ман аст.
Ҳатто агар шумо яке аз моделҳои беҳтари миёнаҳаҷми онҳоро интихоб карда тавонед, агар шумо аз мотосиклҳои чархдор қаноатманд бошед, пас Townie Go! 7D ба шумо имкон медиҳад, ки шасси аълои круизери Electra-ро бидуни хароҷоти иловагии Bosch бо суръати миёна истифода баред.
Муҳаррик кофӣ аст ва самаранокии ронандагӣ хуб аст, аммо аз масофа, батарея танҳо 309 Вт/соат аст ва он хеле сард аст. Аммо, азбаски ин велосипеди электрикии сатҳи 1 бо ёрии педал бе дроссел аст, ба шарте ки шумо танбал набошед ва аз масофаи рондан самараноктар истифода баред, масофаи круизи он дар асл тақрибан 25-50 мил (40-80 километр) аст. Сатҳи пуриқтидори ёрии педал.
Ҳамчун дучархаи барқии категорияи 1, Townie Go! 7D суръати максималии 20 мил/соат (32 км/соат) дорад, ки барои дучархаҳои круизерӣ хеле зуд аст. Ин намуди дучархаҳои барқӣ ба ҳар ҳол паст ва суст мебошанд - шумо барои таҷриба, на барои зуд расидан ба кор, савори круизер мешавед - аз ин рӯ, 20 мил/соат кофӣ аст.
Он чизе, ки маро ба рондани ин велосипедҳо ҷалб мекунад, суръат нест, балки таҷрибаи дӯстдоштаи ман дар Townie Go! 7D аст. Ин танҳо як велосипеди барқии ҳамвор ва бароҳат аст, ки ба назар хуб менамояд. Он инчунин яке аз чанд велосипедҳои барқӣ бо рангҳои гуногун аст, гарчанде ки умедворам, ки ба шумо рангҳои пастел маъқуланд, зеро шумо метавонед қариб ҳама намуди пастелҳоро дастрас кунед.
Агар шумо намехоҳед, ки қадам ба қадам оғоз кунед, пас чаҳорчӯбаи гузариш низ вуҷуд дорад, гарчанде ки қисми зиёди бозори велосипедҳои электрикии крейсер одамоне доранд, ки мушкилоти дастрасӣ доранд, аз ин рӯ ман шарт мебандам, ки воридшавии тадриҷӣ маъмултарин аз онҳост. Умуман, ин велосипеди электрикии мустаҳками марбут ба таҷриба аст!
Агар шумо хоҳед, ки дар бораи ин велосипеди барқӣ маълумоти бештар гиред, ман ба шумо тавсия медиҳам, ки баррасии пурра ва муфассали велосипеди барқии Townie Go! 7D-и маро дар ин ҷо бубинед ё видеои баррасии маро дар зер тамошо кунед.
Баъдан, мо велосипедҳои электрикии Buzz-ро дорем. Ин мошин геометрияи велосипеди электрикии Cruiser-ро бо амалии велосипеди боркаш муттаҳид мекунад ва сабади боркаши пеши хеле мустаҳкам дар чаҳорчӯбаи он ҷойгир карда шудааст.
Дар муқоиса бо аксари велосипедҳои барқии ин рӯйхат, фарқи асосии велосипедҳои барқии Buzz дар он аст, ки шумо метавонед ба муҳаррики суръати миёна навсозӣ кунед, ки маънои онро дорад, ки шумо метавонед велосипедро тавассути фишангҳо ҳаракат диҳед ва суръатро мувофиқан иваз кунед. Бартарии бузургтарини ин дар он аст, ки онро дар нишебиҳои паст ба фишанги пасттар ва дар замини ҳамвор навсозӣ кардан мумкин аст.
Суръати дучархаҳо то ҳол бо суръати 20 мил дар як соат (32 км/соат) маҳдуд аст, аз ин рӯ шумо наметавонед аз суръат хеле хафа шавед, аммо ин барои вақти хуб кофӣ аст!
Муҳаррики гардонандаи миёна муҳаррикест, ки аксари одамон бо он ошно нестанд, аммо он аз як ширкате бо номи Tongsheng меояд. Онҳо номи Bosch-ро надоранд, аммо онҳо як муҳаррики гардонандаи миёнаи аълоро бо нархи дастрас истеҳсол карданд.
Нархи ин велосипед ҳамагӣ 1499 доллар аст ва он бо Townie Go! якхела аст. Аз 7D дар боло оғоз кунед, аммо шумо муҳаррики миёнаҳаҷмро бо сенсори моменти дарунсохт хоҳед гирифт, то ба шумо кӯмаки зебо ва ҳамвори педалро таъмин кунад. Вақте ки ман Sinxron-ро бо дигар интиқолҳои суръати миёна ба монанди Bosch муқоиса мекунам, фарқияти бузургтарине, ки ман мехоҳам бигӯям, ин аст, ки он каме баландтар аст, аммо шумо онро танҳо бо суръати пасттар шунида метавонед. Вақте ки шумо бо суръати хеле баланд ҳаракат мекунед, садои шамол аксари садои чарх задани муҳаррикро пинҳон мекунад.
Агар шумо хоҳед, ки дар бораи ин велосипеди барқӣ маълумоти бештар гиред, ман ба шумо тавсия медиҳам, ки баррасии пурра ва амиқи велосипеди барқии Buzz-и маро дар ин ҷо бубинед ё видеои баррасии маро дар зер тамошо кунед.
Ин крейсер каме ба қаиқи хурд монанд аст, аммо бо вуҷуди андозаи худ, он ҳамон қадар ҳамвор ва бароҳат ба мисли крейсери соҳилӣ, ки шумо интизор будед, эҳсос мешавад.
Ҳатто пеш аз кушодани қуттӣ, таҷрибаи босифати Model C оғоз шудааст. Ширкати дучархаҳои барқӣ яке аз камшумор истеҳсолкунандагони дучархаҳои пурра васлшуда мебошад. Он зебо бастабандӣ шудааст, аз ин рӯ ба чизе зарар намерасонад ва шумо танҳо бояд рульро ба пеш гардонед ва шумо метавонед савор шавед.
Қуттӣ ва бастабандӣ он қадар хуб буданд, ки ман онро чанд ҳафта пас аз он дубора истифода кардам, то ба мотосикл мувофиқат кунам, бовар кунед ё не (бале. Истифодаи такрориро кам кунед!).
Навъи C яке аз пуриқтидортарин крейсерҳо дар ин рӯйхат аст. Он муҳаррики марказии 750 Вт-ро ба кор медарорад ва аз системаи 48В-и худ ҷараёни авҷи 1250 Вт мебарорад. Шумо метавонед бо батареяи 550 Вт/соат ё 840 Вт/соат кор карданро интихоб кунед ва Model C суръати максималии 28 мил/соат (45 км/соат) дорад.
Инчунин, он беҳтарин тормоз аз ҳама велосипедҳои барқӣ дар ин рӯйхат аст, ки дар поршенҳои пеш ва қафо тормозҳои дискии гидравликии 4-поршении Tektro Dorado мавҷуданд. Сипас, шумо баъзе хусусиятҳои хуби дигар доред, ба монанди сабади пеши ҳамвор, ки воқеан хеле муфид аст. Ва батарея ҳатто бо пуркунандаи барқ ​​ва сими барқи дарунсохт меояд, аз ин рӯ ба шумо лозим нест, ки пуркунандаи барқро бо худ баред. Ман наметавонам аз ҳад зиёд баҳо диҳам, ки ин то чӣ андоза хуб аст, хусусан агар шумо велосипедҳои барқӣ дошта бошед ва ҳамеша пуркунандаҳоро омехта кунед ё онҳоро ба мушкилот дучор кунед.
Нуктаи охирине, ки дар бораи ширкатҳои истеҳсоли дучархаҳои барқӣ бояд қайд кард, ин аст, ки онҳо дар асл як ширкати амрикоӣ мебошанд, ки дар Иёлоти Муттаҳида дучархаҳои барқӣ истеҳсол мекунанд. Ман аз корхонаи онҳо дар Нюпорт Бич дидан кардам ва бо дастаи онҳо вохӯрдам. Кори онҳо воқеан таъсирбахш аст ва ман хеле хурсандам, ки медонам, ки онҳо ба иқтисодиёти маҳаллӣ саҳм гузоштаанд ва даҳҳо ҷойҳои кории маҳаллӣ дар ҷомеа эҷод кардаанд.
Инро метавон бо нархи каме баландтари 1999 доллар шарҳ дод, аммо ростӣ, умедворам, ки велосипедҳои электрикии истеҳсоли Амрико бо чунин суръати баланд ва қудрати баланд гаронтар хоҳанд буд, илова бар ин қисмҳои зебои велосипед. Барои ман, ин барои ҳар касе, ки мехоҳад крейсери пуриқтидор дошта бошад, як чизи муҳим аст.
Агар шумо хоҳед, ки дар бораи ин велосипеди барқӣ маълумоти бештар гиред, ман ба шумо тавсия медиҳам, ки баррасии пурра ва амиқи ширкати Electric Bike Model C-и маро дар ин ҷо бубинед ё видеои баррасии маро тамошо кунед.
Дар мавриди Schwinn EC1, ман бояд ба шумо нархи ин маҳсулотро, ки 898 доллар аст, бигӯям. Ин девонавор аст! ?
Ин як мошини пуриқтидор нест ва ҳеҷ чиз нест, ин танҳо як велосипеди барқии 250 Вт аст, ки маънои онро дорад, ки он дар асл барои сайругашт дар замини ҳамвор аст, на барои баромадан ба кӯҳҳои бузург, аммо агар шумо онро дар мавқеи аъло нигоҳ доред, он гоҳ он аъло хоҳад буд.
Муҳаррики дохили чарх ҳангоми рондани мошин дар замини ҳамвор ҳатто дар кунҷҳои хурд метавонад қувваи қавӣ нишон диҳад ва велосипед танҳо кӯмаки педалро таъмин мекунад, ки ин маънои онро дорад, ки шумо метавонед дар бораи қувваи педали худ ростқавл бошед. Вобаста аз андешаи шумо дар бораи кӯмаки педал, ин мусбат ё манфӣ хоҳад буд.
Батареяи 36V барои масофаи истироҳатии 30 мил (48 километр) кофӣ аст, гарчанде ки ин бори дигар барои шумо каме кӯмаки педалӣ зам мекунад.
Ҳамаи хусусиятҳои дигари крейсерҳои классикӣ низ мавҷуданд. Шумо чаҳорчӯбаи кроссовери ба осонӣ дастрас, зинҳои васеъ, рульҳои ба қадри кофӣ баланд барои рост мондан хоҳед дошт, аммо дар асл муболиғае дар бораи баъзе аз рульҳои васеъи крейсерҳои экстремалӣ вуҷуд надорад ва инчунин чархҳои калони хуб мавҷуданд. Барои ҷуброни норасоии амортизатсия кӯмак кунед.
Schwinn EC1 як дучархаи оддии барқӣ аст, ки ягон чизи зебо надорад, аммо он як дучархаи қавӣ ва хуб сохташуда аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки бо крейсери барқӣ бо нархи арзон ронед. Он ягон озмуни зебоӣ ё ҷоизаҳои тарроҳиро ба даст намеорад, аммо барои крейсерҳои барқии ҷолиб бо буҷаи маҳдуд интихоби хуб аст, аз ин рӯ. Он танҳо кор мекунад ва хуб кор мекунад.
Агар шумо хоҳед, ки дар бораи ин велосипеди барқӣ маълумоти бештар гиред, ман ба шумо тавсия медиҳам, ки баррасии пурра ва амиқи Schwinn EC1-и маро дар ин ҷо бубинед ё видеои баррасии маро тамошо кунед.
Дар охир, мо ҷойҳои комилан гуногун дорем, аммо онҳо сазовори таваҷҷӯҳи шумо ҳастанд. Ин Самсон аз рӯзи 6 аст.
Шояд шумо ҳеҷ гоҳ дар бораи ин бачаҳо нашунида бошед. Ман дар бораи ин бачаҳо нашунида будам, то он даме ки Майки Ҷ ин мотосиклро пайдо кард ва онро дар Electrek истифода бурд, аммо ин як ганҷинаи пинҳон аст, зеро сарфи назар аз намуди аҷибаш, он маркази вазнинии пасттарро нисбат ба дигар крейсерҳои электрикӣ пешниҳод мекунад.
Чӯбҳо он қадар калонанд, ки дар асл онҳо овезонҳои шакли маймун мебошанд, аммо шумо инчунин метавонед ба онҳо моменти гардонандаро татбиқ кунед ва сипас онҳоро хам кунед.
Шояд Самсонро ба ронандагони солхӯрдае, ки велосипедҳои барқии дастрасро меҷӯянд, фурӯхта шавад, аммо он метавонад кӯдаконро мисли мошини пойга ба ҳама наздик кунад.
Яке аз сабабҳои ҷолиб будани ин мотосикл дар он аст, ки он аз муҳаррики хеле пуриқтидори миёнаҳаҷм бо номи Bafang BBSHD истифода мебарад. Пеш аз баровардани муҳаррики Bafang Ultra, ин пуриқтидортарин агрегати миёнаҳаҷми Bafang буд.
Аз нигоҳи техникӣ, ин як навъ муҳаррики табдилдиҳӣ аст ва азбаски Day6 дар аввал ин чаҳорчӯбаҳоро барои велосипедҳои педалӣ истеҳсол мекард, аз нигоҳи техникӣ, ин низ як велосипеди барқӣ аст, аммо кӣ ба истифодаи он аҳамият медиҳад, ман ба воқеияти он аҳамият медиҳам, ҳоло истифода баред, ҳоло муҳаррики пуриқтидори Самсон шуморо ба савории аҷибе водор мекунад!
Умуман, ин велосипед метавонад бемаънӣ ба назар расад, аммо агар шумо ин қадар хурсандӣ карда тавонед, пас ба намуди зоҳирии шумо кӣ аҳамият медиҳад? Танҳо омода бошед, ки барои чунин чизе нархи гарон пардохт кунед. Самсон велосипеди махсус аст, аммо ин маънои онро дорад, ки он инчунин нархи махсус дорад, то 3600 доллар. Цзяцин!
Агар шумо хоҳед, ки дар бораи ин велосипеди барқӣ маълумоти бештар гиред, ман ба шумо тавсия медиҳам, ки баррасии пурраи Day6 Samson-ро дар ин ҷо бубинед ё видеои баррасии зерро тамошо кунед.
Ҳамин тавр, аммо мо ба зудӣ рӯйхати панҷгонаи беҳтарини дигарро хоҳем дошт. Фардо ҳатман рӯйхати 5 велосипеди электрикии беҳтарини моро санҷед!
Мика Толл як мухлиси шахсии мошинҳои барқӣ, мутахассиси аккумулятор ва муаллифи китоби серфурӯштарини Amazon бо номи "Батареяи литийи худсохт", "Нерӯи офтобии худсохт" ва "Дастури ниҳоии дучархаи барқии худсохт" мебошад.