Дучархаҳои барқӣ ба далели роҳати корбарон ва тарҳрезии аз ҷиҳати экологӣ тоза ба нуқтаи доғ дар ҷаҳони рафтуомад табдил ёфтанд. Одамон онро ҳамчун роҳи нави рафтуомад ва ҳамлу нақл дар масофаҳои дуру наздик истифода мебаранд.
Аммо аввалин дучархаи электрикӣ кай ба дунё омад? Дулосипеди барқиро кӣ ихтироъ кардааст ва кӣ онро ба таври тиҷоратӣ мефурӯшад?
Мо ба ин саволҳои ҷолиб ҷавоб медиҳем, вақте ки мо таърихи аҷиби тақрибан 130-солаи велосипедҳои электрикиро муҳокима мекунем. Пас, биёед бетаъхир ба он ворид шавем.
То соли 2023 тақрибан 40 миллион дучархаҳои барқӣ дар роҳ хоҳанд буд. Бо вуҷуди ин, ибтидои он як ҳодисаи хеле содда ва ночиз буд, ки ба солҳои 1880, вақте ки Аврупо ба дучарха ва сечарха девона буд, рост меояд.
аввалин шуда дар соли 1881 велосипеди электрики сохт.Вай дар сечархаи бритониёй двигатели электрики насб кард ва аввалин дар чахон тавлидкунандаи сечархаи электрики гардид.Вай дар роххои Париж бо сечархаи электрики каме муваффакият ба даст овард, аммо патент гирифта натавонист.
Бо илова кардани батареяҳо ба сечарха ва муҳаррики ба он алоқаманд ин идеяро боз ҳам такмил дод. Тамоми насби сечархаи сечарха бо мотор ва батарея тақрибан 300 фунт вазн дошт, ки он ғайриимкон ҳисобида мешуд. Аҷиб аст, ки ин сечарха бо суръати миёнаи 50 мил роҳро идора мекард. 12 mph, ки аз рӯи ҳама стандартҳо таъсирбахш аст.
Ҷаҳишҳои навбатии калон дар велосипедҳои электрикӣ дар соли 1895 ба амал омад, вақте ки як муҳаррики маркази пушти бо механизми рондани мустақим патент шуд. Дар асл, он ҳанӯз ҳам маъмултарин муҳаррикест, ки дар велосипедҳои электронӣ истифода мешавад. Ӯ муҳаррики тозашударо истифода бурд, ки воқеан роҳро барои велосипедронӣ кушод. велосипеди электрикии замонавй.
муҳаррики маркази фишанги сайёраро дар соли 1896 ҷорӣ карда, тарҳи велосипедҳои электрикиро боз ҳам такмил дод. Илова бар ин, он дучархаи электрониро дар тӯли чанд мил суръат бахшид. Дар тӯли чанд соли оянда, велосипедҳои электронӣ аз озмоишҳои ҷиддӣ гузаштанд ва мо ҷорӣ кардани мобайниро дидем. -драйв ва муҳаррикҳои фрикционӣ. Бо вуҷуди ин, муҳаррики маркази қафо ба муҳаррики асосии велосипедҳои электронӣ табдил ёфтааст.
Чанд даҳсолаи оянда барои дучархаҳои электронӣ то андозае норавшан буданд. Аз ҷумла, Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ аз сабаби идомаи нооромиҳо ва пайдоиши автомобил рушди дучархаҳои электрониро бозмедорад. Аммо, велосипедҳои электрикӣ воқеан дар солҳои 19030 ҳаёти нав пайдо карданд. кай ва якҷоя барои истеҳсоли велосипедҳои электрикӣ барои истифодаи тиҷоратӣ.
Онҳо дар соли 1932 ҳангоми ба бозор баровардани дучархаи электрикии худ як лаппиш карданд. Баъдан, истеҳсолкунандагон ба бозори велосипедҳои электрикӣ мутаносибан дар солҳои 1975 ва 1989 ворид шуданд.
Бо вуҷуди ин, ин ширкатҳо то ҳол батареяҳои никел-кадмий ва сурб-кислотаро истифода мебаранд, ки суръат ва доираи велосипедҳои электрониро ба таври ҷиддӣ маҳдуд мекунанд.
Дар охири солҳои 1980-ум ва аввали солҳои 1990-ум ихтирои батареяи литий-ионӣ роҳро барои дучархаи электрикии муосир боз кард. Истеҳсолкунандагон метавонанд вазни дучархаҳои электрониро ба таври қобили мулоҳиза кам карда, дар баробари баланд бардоштани диапазон, суръат ва кори онҳоро бо батареяҳои литий-ионӣ афзоиш диҳанд. инчунин ба ронандагон имкон медиҳад, ки батареяҳои худро дар хона пур кунанд ва дучархаҳои электрониро маъмултар кунанд. Ғайр аз ин, батареяҳои литий-ион дучархаҳои электрониро сабук ва барои рафтуомад комил мекунанд.
Велосипедҳои электрикӣ дар соли 1989 бо ҷорӣ кардани велосипеди электрикӣ ба пешрафтҳои калон ноил шуданд. Баъдтар, он ҳамчун дучархаи электрикии "педалӣ" маъруф шуд. Ин механизм имкон медиҳад, ки муҳаррики дучархаи электронӣ ҳангоми педали велосипедронӣ ба кор оғоз кунад. Ҳамин тавр , он муҳаррики дучархаи электрониро аз ҳар гуна газак озод мекунад ва тарҳро қулайтар ва барои истифодабарандагон осонтар мекунад.
Дар соли 1992, дучархаҳои электрикии педальӣ ба таври тиҷоратӣ фурӯхта шуданд. Он инчунин як интихоби бехатар барои дучархаҳои электронӣ гардид ва ҳоло як тарҳи асосии тақрибан ҳамаи велосипедҳои электронӣ мебошад.
Дар ибтидои солҳои 2000-ум ва аввали солҳои 2010-ум, пешрафтҳо дар технологияи барқӣ ва электронӣ маънои онро дошт, ки истеҳсолкунандагони велосипедҳои электронӣ метавонанд дар дучархаҳои худ аз микроэлектроникаҳои гуногун истифода баранд. Онҳо назорати газ ва педали ёрирасонро дар даста ҷорӣ карданд. Онҳо инчунин дорои дисплейи электронии электронӣ мебошанд. велосипед, ки ба одамон имкон медиҳад, ки масофа, суръат, мӯҳлати батарея ва ғайраро назорат кунанд, то таҷрибаи бехатар ва беҳтари ронандагӣ.
Илова бар ин, истеҳсолкунанда барномаи смартфонро барои аз фосилаи дур назорат кардани велосипеди электронӣ ворид кардааст. Аз ин рӯ, дучарха аз дуздӣ муҳофизат карда мешавад. Ғайр аз ин, истифодаи сенсорҳои гуногун кор ва фаъолияти дучархаи электрикиро беҳтар мекунад.
Таърихи дучархаҳои барқӣ воқеан аҷиб аст. Дарвоқеъ, велосипедҳои электронӣ аввалин мошинҳое буданд, ки бо батарея кор мекарданд ва дар роҳ бидуни меҳнат, ҳатто пеш аз мошинҳо ҳаракат мекарданд. Имрӯз, ин пешрафт маънои онро дорад, ки велосипедҳои электронӣ интихоби асосӣ барои одамон гаштанд. њифзи экологї тавассути кам кардани газ ва садо. Њамчунин, велосипедњои электронї бехатар ва савор шуданашон осон буда, аз сабаби бартарињои аљоибашон маъмултарин усули рафтуомад дар кишварњои гуногун гаштаанд.