Табрикот, дӯстон! Соли 2020 ба поён мерасад, шумо ҳанӯз зинда ҳастед. Ғайр аз ин, шумо метавонед ба зудӣ пули ҳавасмандгардонӣ гиред. Пас, агар шумо яке аз чанд нафари хушбахт бошед, ки воқеан ба пул ниёз надоранд, пас шумо медонед, ки бо харидани як велосипеди нави барқӣ ба ҳавасмандгардонии иқтисодиёт мусоидат мекунед ва дар соли 2021 маҳсулоти бештар аз ҳарвақта дастрас хоҳанд буд!
Бо ин, ман мехоҳам шуморо бо интихоби шахсии худ аз 21 велосипедҳои беҳтарини барқӣ ва мотосиклҳои барқӣ, ки ман метавонам дар соли 2021 харидорӣ кунам, муаррифӣ кунам. Ман аксари онҳоро бар асоси 25 соли рондани мошин, давидан дар таъмир ва сохтмон асос медиҳам... Албатта, як тахмини девона низ ҳаст, зеро ман дар ин рӯйхат танҳо чанд велосипед савор шудам. Бо вуҷуди ин, ман интизори шарҳҳои ҳама ҳастам ва умедворам, ки андешаҳои шуморо дар бораи интихоби ман бишнавам ва дар бораи интихоби шумо маълумоти бештар гирам! —Бахши шарҳҳо дар охири рӯйхат.
Бе ягон таъхири бештар, дар ин ҷо онҳо ба монанди фармоишҳои мантиқӣ ба назар мерасанд: 21 беҳтарин велосипедҳои барқӣ ва мотосиклҳои барқӣ, ки шумо метавонед дар соли 2021 харед!
1. Дучархаи бачагонаи Harley-Davidson Iron-e аз Stacyc. Дучархаи Harley-Davidson Iron-e, ки аз ҷониби Stacyc истеҳсол шудааст, мотосиклҳои навкорро бо дучархаҳои мувозинати электрикӣ иваз мекунад. Он барои шинос кардани кӯдакон бо физика ва шавқу завқи мотосиклҳо комил аст. Дучархаҳои компакти Jeep дар якчанд сатҳҳои қудрат ва ду андозаи дастрас мавҷуданд, қуввати онҳо барои қонеъ кардани ниёзҳои фароғатии кӯдакони хурдсол кофӣ аст ва қувваи барқии онҳо онҳоро дар роҳҳои пуриқтидори ҷамъиятии ICE маъмул мегардонад. Дучархаҳо ба монанди PW50 чунин нестанд.
Ва он чизе, ки аниқ аст, ин аст, ки шумо метавонед бо харидани велосипедҳои аз ҷиҳати механикӣ якхелаи тамғаҳои Stacyc ё Husqvarna ё KTM чанд доллар сарфа кунед, аммо оё онҳо аз нархе, ки шумо дар тӯли 20 сол барои онҳо пардохт кардаед, гаронтар хоҳанд буд? Оё Harley-Davidson аввалин велосипеди дучархаи барқиро мефурӯшад? Шояд не, аммо агар ман ба коллексияи оянда шарт гузорам, ман велосипедеро интихоб мекунам, ки дар он логотипи чӯб ва сипар мавҷуд аст.
2. eFTR Jr. Indian барои кӯдакони калонсол бренди мотосикл бо ҳамон таърихи тӯлонӣ аст, ки Harley кам маълум аст. Шояд гузаштаи он мушкилтар бошад, аммо дар муқоиса бо маҳсулоти шабеҳи бренди Bar-and-Shield, маҳсулоти охирини он одатан муосиртар, босифаттар ва хашмгинтар ҳисобида мешаванд. Ба назар чунин мерасад, ки барои ин ду бренди велосипедҳои барқии кӯдакона низ ҳамин чиз дуруст аст, зеро eFTR-и Ҳиндустон нисбат ба велосипеди балансии Iron-e-и HD калонтар, тезтар ва бештар ба мотосикл монанд аст.
Лутфан, дар хотир доред, ки ман намегӯям, ки ҳиндуҳо аз Iron-e беҳтаранд. Манзурам ин аст, ки FTR-и хурд беҳтар аст. Он дорои овезаи пешӣ ва қафо, чархҳо, тормозҳои дискӣ ва ғайра мебошад. Албатта, Iron-e чунин чизҳоро пешниҳод намекунад. Он барои кӯдакони калонсол пешбинӣ шудааст, аммо он инчунин "муҳаррикҳо"-и пластикии қалбакии ба ICE монанд ва қалбакиро дорад. "Қубури ихроҷ"-и пластикӣ дар паҳлӯ аст. Шояд он нусхаи андозаи пинтаи FTR1200-и модар ва падар бошад, аммо оё ин як иқдоми оқилонаи маркетингӣ барои "чалб кардани" намуди зоҳирии насли оянда аст, ки дар 20 сол пайдо намешаванд? Ин ҳанӯз маълум нест.
3. Велосипеди роҳии Specialized Turbo CREO бо ёрии педал. Ин лоиҳа барои баҳсҳо пешбинӣ шудааст. Он бояд баҳсбарангез бошад, зеро он 100% интихоби ғаразноктарин дар рӯйхати ман аст. Вақте ки ман ҷавони солим ва зебо ҳастам, ман дӯст медорам, ки дар Royex-и касбӣ савор шавам. Ман воқеан Specialized Langster London Fixie-ро, ки дар навбати худ дорам, дӯст медорам. Ва гарчанде ки таҷрибаи мусбати бренд бешубҳа ба ин интихоб кӯмак хоҳад кард, он чизе ки маро воқеан ба ҳайрат овард, ранги сурхи лаънатӣ дар Turbo Creo SL Comp L5 буд.
Барои дидани муҳаррики барқии таъсирбахши 240 ватт ва масофаи 80 мил, истинодро клик кунед, сипас рӯйхати таъсирбахши ҷузъҳоро хонед ва ба ман хабар диҳед, ки оё шумо метавонед як аробачаи дучархаи барқии ҷолибтарро бо нархи 5000 доллар пайдо кунед.
4. Дучархаи барқии қатшавандаи Ducati Scrambler SCR-E Ин қисми қатори доимо васеъшавандаи мошинҳои барқии Ducati мебошад, ин дучархаи қатшавандаи шаҳрӣ бо истифода аз ном ва услуби Scrambler муомилот мекунад, аммо бо рӯйхати қисмҳои баландсифат ва мошини роҳи оҳани ғафси Kenda барои пушт. Чархҳо.
Мо дар подкасти Electrify Expo, ки моҳи июл оғоз шуд, дар бораи ин велосипед мухтасар сӯҳбат кардем ва ҳайрон шудем, ки чаро амрикоиҳо ин велосипедро ба ҷои eScrambler-и пурраи Ducati бо услуби монанд интихоб мекунанд. Маҳсулоте, ки мо пешниҳод мекунем, танҳо барои шумораи ками муштариёни шаҳрӣ мувофиқанд, ки омодаанд барои номи Ducati пардохт кунанд, аммо намехоҳанд "асосан мили охиринро" барои велосипеди пурра сарф кунанд. Бо вуҷуди ин, ин бозори махсус метавонад барои қонеъ кардани ниёзҳои Ducati кофӣ бошад ва батареяи 374 Wh (барои рондани тақрибан 40 мил бо ёрии педал мувофиқ аст) маънои онро дорад, ки пуркунии шабона эҳтимолан як маротиба дар як моҳ анҷом дода мешавад. Бад нест!
5. Дучархаи кӯҳии барқии Ducati MIG-S Агар шумо дар ҷустуҷӯи дучархаи барқие бошед, ки метавонад дар ҳама ҷо ронад, лутфан ҳар кореро кунед ва эҳтимол дорад, ки он Harley-Davidson Sportster-и воқеиро ҳадди аққал як блок суръат бахшад. Барои хатти истеҳсолӣ, Ducati MIG MTB интихоби беҳтарини шумост.
MIG-RR бори аввал дар намоишгоҳи EICMA-и соли 2018 бароварда шуд. Он бо кумаки қаҳрамони ҷаҳон оид ба BMX ва Down Hill Стефано Мильорини таҳия шудааст. Он дорои муҳаррики миёнаи Shimano Steps E8000 бо иқтидори 250 Вт буда, метавонад беш аз 70 Нм (51 фунт-фут) таъмин кунад. !!!) Моменти гардиш, ки ба маҷмӯи фишанги велосипед татбиқ мешавад. Ба ибораи дигар, моменти гардиши кофӣ метавонад қариб ҳама релефро бо суръати ҳайратангез сӯрох кунад.
Қисми беҳтаринаш? Ин соли 2018 буд. Модели соли 2021, ки ҳоло бо номи Ducati MIG-S маъруф аст, қувват ва мӯҳлати кори батареяро дар ҳамон батарея 26% зиёд кард, дар ҳоле ки нармафзори ҳамвортар ва нархҳои баландтар дошт!
6. Дучархаи кӯҳии барқии Pivot Shuttle v2 Бале, ман медонам, ки ин бори дуюм аст, ки ман дар мусобиқаи дучархаҳои кӯҳӣ иштирок мекунам - ин муҳим нест. Ин аз он сабаб аст, ки ҳар касе, ки ба Ducati MIG-S ҷиддӣ муносибат мекунад, хариди молҳои гуногунро анҷом намедиҳад. Ман инро, пеш аз ҳама, барои он мегӯям, ки нишони "Pivot" ба мисли нишони "Ducati" таъсирбахш нахоҳад буд (хоҳ хуб бошад, хоҳ бад). Сабаби дуюми гуфтани ин дар он аст, ки Pivot аз Duc 6000 доллар гаронтар аст.
Дуруст аст. Нархи Pivot Shuttle то 10,999 доллар аст - аммо варақаи техникӣ, ки шумо метавонед бо ин пул ба даст оред, аз ҳама беҳтар аст, ки дар байни онҳо рӯйхати қисмҳои беҳтарин низ ҳаст ва батареяи нави бузурги 726Wh пурра ба раф муттаҳид карда шудааст, аммо барои осонии истифода тарҳрезӣ шудааст.” “Пайвасти гарм” ва тарҳ.
Ба шумо харидани Pivot Shuttle лозим нест, зеро шумо мехоҳед номи наверо барои муайян кардани таҷрибаи тасодуфии велосипедҳои барқӣ, ки одамонро ба ҳайрат меоранд, истифода баред. Шумо Pivot-ро харидед, зеро ба шумо ниёз вуҷуд дорад - ва шумо метавонед онро пардохт кунед! - Беҳтарин чизе, ки коиноти дучарха метавонад пешниҳод кунад.
7. Сафар ба Electra Townie Go! Дучархаи барқии 5i Cruiser Чанде пеш, Townie мавҷи тарҳҳои нави инноватсиониро оғоз кард - бо тарҳи ороми эргономикӣ ва тарҳи каҷшавандаи худ, он ҳам бароҳат ва ҳам ба таври ҳайратангез зуд аст. Аввалин Townie, ки ман доштам, соли 2006 як қуттии 3-суръатаи сиёҳ буд. Дуюмаш? Нуқрагини 7-суръата. Вақте ки вақти харидани дучархаи нав барои занаш фаро мерасад, Tiffany Green Town беҳтарин интихоб аст.
Тони, рав! Велосипеди барқии 5i қуттии фишанги 5-суръатаи Shimano Nexus-ро бо системаи ёрии педали Active Line Plus-и Bosch муттаҳид мекунад. Илова бар тарҳи нишасти паст ва пойҳои ҳамвор, Townie инчунин савор шудан дар шаҳр, сафар байни қаҳвахонаҳо ва - дар мавриди ман - кашола кардани кӯдаки хурдсолро аз паси худ дар трейлер беш аз ҳарвақта осонтар мекунад.
8. Дучархаи боркаши барқии Urban Arrow Shorty Urban Arrow Shorty-ро барномаи бисёрвазифагии шаҳрӣ меномад. Ғайр аз ин, бо пойгоҳи чархи кӯтоҳ ва интеллектуалии Bosch ва муҳаррики 250W Active Line Plus Gen 3 бо моменти баланд, фаҳмидани сабаби ин осон аст. Ин як дучархаест, ки барои кор ва мусобиқа омода аст!
Аз нигоҳи формула, ин велосипед метавонад мошинҳои бисёре аз сокинони шаҳрро иваз кунад. Он барои харид ва хариди хӯрокворӣ фазои кофӣ дорад ва дар боло як рӯйпӯши сахти қулфшавандаро насб кардан мумкин аст, то дар давоми сафар бехатар якчанд истгоҳро анҷом диҳад. Аз нигоҳи бозиҳо, ин велосипед метавонад сабадҳои пикникро интиқол диҳад, либосҳоро иваз кунад ва ҳатто ҳайвоноти хонагиро барои саворӣ барад - ин сафари тӯлонӣ аст, ҳар як батареяи 500 Вт-соат метавонад тақрибан 50 мил масофаи круизро таъмин кунад... Дар киштӣ дуто ҳаст! (Ихтиёрӣ)
9. Мопеди барқии силсилаи Super73 R RX Ман иқрор мешавам, ки ман Super73 Z1-ро афзалтар медонам, аммо авлоди ман тамоман ҷозибаи ин мотосиклро надоштанд. Силсилаи R? Онҳо инро мефаҳманд. Хусусиятҳои таъсирбахши ин мопеди барқии услуби классикӣ барои сафед кардани нархи дархостшудаи 3,495 доллари версияи премиуми RX-и он кофӣанд, аз ин рӯ ман аз бародарону хоҳарони Z1-и он хеле арзонтар қадр мекунам.
Бо ин пул, шумо чаҳорчӯбаи хӯлаи алюминийи дараҷаи ҳавопаймо ва дастаки ларзиши қафоро бо пармаҳои пеши ва қафои танзимшавандаи баландсифат ба даст меоред. Моделҳои Premium RX бо чангаки пружинаи такмилёфтаи печонидашуда бо ёрии ҳавоӣ ва як зарбаи печонидашуда бо печонидашуда бо танзимоти пешакӣ боркунӣ, фишурдасозӣ ва қувваи баргардонидан - ҳамаи ин функсияҳо метавонанд ҷаҳиши роҳро дар шаҳр мисли сафари нисфирӯзии шумо шавқовар гардонанд. Мағзи пир дар хотир дорад, ки он аз қафо омадааст. Шумо фарзанди ҷавони каси дигар ҳастед, медонед?
Медонед, ва новобаста аз он ки арзиши он чӣ қадар аст, одамон ва духтароне, ки Super 73 R Series RX-ро сохтаанд, низ чунинанд. Онҳо дақиқ медонанд, ки ин велосипед барои чӣ аст ва онро комилан сохтаанд.
10. Мопеди барқии BMX Zooz UU1100 Агар шумо кӯдаки солҳои 80-ум бошед, ин таҷрибаи BMX аст, ки шумо дар хотир доред. Ҳеҷ гоҳ нафас кашидан ва нафас кашидан барои миёнсолон вуҷуд надорад. Ҳеҷ чиз ба монанди сафар ба пешу пас вуҷуд надорад. Ҳеҷ яке аз инҳо - танҳо педал задан ва каме шавқоварии бемасъулият. Ин ваъдаи велосипедҳои Zooz бо услуби ретро аст ва онҳоро воқеан метавон амалӣ кард.
Батареяи 1092 Вт/соати Zooz дар курсии бананӣ ҷойгир карда шудааст. Ин як роҳи ҳалли содда ва зебои тарроҳӣ аст, ки ба велосипед имкон медиҳад, ки маззаи аслии BMX-ро нигоҳ дорад. Ин велосипед суръати максималии 27 мил дар як соат ва масофаи 30 милро тай мекунад, ки ин бояд барои як рӯзи саворӣ ва қадпастӣ кофӣ бошад.
Пас, он хуб ба назар мерасад. Тарроҳии аълои эргономикӣ. Ҳатто нархи баланд... Аммо як бартарии ночизе ҳаст, ки қариб маро водор кард, ки Zooz-ро аз ин рӯйхат хориҷ кунам: шумо онро харида наметавонед. Ё, дақиқтараш, тақсимоти ибтидоии Zooz UU1100 барои соли 2021 фурӯхта шудааст. Zooz гуфт, ки дар моҳи май бори дигар санҷед, ки оё шумо воқеан якеро мехоҳед (агар шумо пеш аз он вақт бо ӯ тамос гирифта бошед, лутфан бо шахси шахсӣ тавассути почтаи электронӣ фиристед).
11. Мопеди барқии Segway-Ninebot C80 Бисёриҳо дар бораи истилоҳҳои мопед ва скутер ошуфтаанд. Агар шумо мутмаин набошед, ки кадомаш кадом аст, шумо метавонед дафъаи оянда Mods v-ро истифода баред. Аз ҳар як ронандаи Vespa ҳангоми мусобиқаи Rockers пурсед. Шумо онро тасодуфан пайдо кардед. Аммо, лутфан таваҷҷӯҳ намоед: новобаста аз он ки онҳо ба шумо чӣ фарқияте мегӯянд, он метавонад барои Segway-Ninebot C80-и зебои педалӣ мувофиқ набошад.
Нархи пасти Segway-Ninebot C80 ҳамагӣ 2099 доллар аст (аз ҷумла хароҷоти интиқол). Он барои мусофирон суръати баландтарини 20 мил дар як соат, таваққуфи пеш ва қафо, тормозҳои дискӣ, рафи мустаҳками бағоҷ, равшании LED ва қуттии асбобҳои пурра рақамии LCD-ро фароҳам меорад. Ба шарофати батареяи ҷудошаванда, ҳатто агар шумо аз шабакаи махсуси пуркунии мошинҳои барқӣ истифода бурда натавонед, шумо метавонед онро ба осонӣ дар хона ё дар офис пур кунед ва шумо метавонед беш аз 50 мил масофаи сафарро ба даст оред.
12. Vespa Elettrica Скутери электрикии премиум, новобаста аз хубӣ ё бадӣ, Vespa скутери бонуфуз аст. Мисли Xerox, Kleenex, Chap Stick ва дигар брендҳое, ки категорияҳоро муайян мекунанд, қариб ҳар як ширкати мотосикл "vespa" истеҳсол мекунад, аммо танҳо як Vespa-и калони шакли V мавҷуд аст... ва танҳо яке аз онҳо электрикӣ аст. Аз ин рӯ, Vespa Elettrica ба як моли воқеӣ табдил ёфтааст, ки дар бозори доимо афзояндаи маҳсулоти қалбакии электрикӣ фарқ мекунад ва ба тахти чармии тасодуфии брендҳои итолиёвӣ табдил ёфтааст.
Мисли Harley ва Ducati, шумо бояд каме бештар харҷ кунед, то аз тахфифи Vespa баҳра баред - ин велосипед аз 7499 доллар сар мешавад, илова бар ин, маблағи интиқол ва насб, аммо ба шарте ки шумо пардохт кунед, шумо метавонед кузови пурра аз пӯлод, сифати пешбари истеҳсолот дар соҳа, таваққуфи якдафъаинаи пеш, суръати максималии мил дар як соат 45 мил ва тақрибан 65 мил ё диапазони байни зарядҳо ба даст оред. Албатта, ин муҳимтарин лавҳаи Vespa аст.
13. Скутери барқии NIU NQi GTS Дар роҳ ҳазорҳо скутери барқии пайвастшуда, барномаҳои махсуси пуркунии барқ ​​ва нархи "асосӣ+1" мавҷуданд. Агар як мошини дучархаи барқии Tesla мавҷуд бошад, ин NIU аст. Ва агар шумо хоҳед, ки NIU-ро дар Vespa Elettrica бо ҳамдигар харидорӣ кунед, пас NIU NQi GTS он чизест, ки ба шумо лозим аст.
Агар ба маълумоти кори ду дучарха паҳлӯ ба паҳлӯ нигоҳ кунем, суръати максималии онҳо 70 км/соат (43 мил/соат) ва масофаи парвоз 100 км (62 мил) аст, аммо Vespa дар куҷост, нархи он 7499 доллари ИМА аст. Дар Иёлоти Муттаҳида нархи NIU ҳамагӣ 3799 доллари ИМА аст. Ин фарқияти бузурги нарх аст ва аксари ҳамсояҳои шумо ба шумо мегӯянд, ки онҳо "vespa!"-и нави шуморо дӯст медоранд.
14. Скутери калони барқии BMW C Evolution Не, на танҳо шумо. Гарчанде ки ҳамеша эҳсосе вуҷуд дорад, ин скутерҳои калони BMW, махсусан дар Иёлоти Муттаҳида, аҷибанд. Аммо онҳо дар он ҷо ҳастанд, шумо танҳо бояд пардохтро омода кунед.
Яъне, агар шумо дар ҷустуҷӯи чизе калон, бароҳат ва 100% электрикӣ бошед, то писарбачаҳои калони дугоникҳои крейсерро аз як чароғи сигналӣ ба чароғи дигар тарсонед (аз 0 то 60 мил дар як соат ҳаракат кардан камтар аз 6 сония вақт мегирад), хеле хуб аст. Аммо ин интихоби беҳтар аз BMW C Evolution аст. Масофаи тай кардан ба Vespa ва NIU монанд аст (тақрибан 60 мил), аммо суръати баландтарин бо маҳдудияти электронӣ 75 мил дар як соат (120 км/соат) аст, ки дарро ба як саёҳати дигар мекушояд.
15. Мотоцикли барқии бачагонаи Husqvarna EE5 сабабе дорад, ки Husqvarna EE5 дар минтақаи мотоциклҳо ҷойгир аст, на дар минтақаи велосипедҳои мувозинати бачагона. Ин як сабаби оддӣ аст: ин Husky-и хурди барқӣ дар ҳар маъно мотоцикли воқеӣ аст. EE5 на танҳо чаҳорчӯбаи берунии мустаҳкам, хусусиятҳои пурраи мотоцикл аз пеш ва қафо, чархҳо, чархҳои бисёрсекция ва ғайра дорад, балки он ҳатто метавонад дар силсилаи чемпионати миллии Mini-E Jr., ки аз ҷониби AMA тасдиқ шудааст, иштирок кунад!
Баландии нишастгоҳи Husqvarna EE5 танзимшаванда аст, то кӯдакон мавсимҳои иловагии лаззати саворӣ дошта бошанд ва инчунин сенсори ғалтак мавҷуд аст, ки метавонад қувваи дросселро ҳангоми афтидан қатъ кунад. Қисми беҳтаринаш ин аст, ки он 100% бо суръати рондани ҳама гуна мопедҳои ICE бо ҳаҷми 50cc баробар хоҳад буд, ки ин маънои онро дорад, ки оё роҳи беҳтаре барои ба кӯдакон гуфтани он ки ягона роҳи электрикӣ аст, вуҷуд дорад, ман намедонам.
16. Аз нав ихтирои мотосикли Segway бо истифода аз eBike X260, ки мошини боркаши барқии сатҳи ибтидоӣ аст. Мотосикли Segway бо истифода аз Segway бо истифода аз мотосикли боркаши Segway бо истифода аз eBike X260 муаррифии мотосикли боркаши Segway-ро идома медиҳад. Моделҳои X260 дар синфҳои X160 ва X260 дастрасанд, ки ин моделҳое мебошанд, ки ба шумо лозиманд, ба шарофати хусусиятҳои каме чаҳорчӯба ва такмилёфта, чархҳои 19-дюйма ва суръати баландтарини 125cc ICE монанд ба 46 мил/соат.
Агар шумо калонсол ё наврас бошед ва дар ҷустуҷӯи аввалин сабук, қобилиятнок ва қодир ба калон шудан бе хатари афзоянда бошед, пас Honda Trail125-и нав, ки пурра ба қонунҳои кӯча мувофиқат мекунад, метавонад беҳтарин мотокросс барои шумо бошад. Бо пул харидан мумкин аст. Аммо, агар рӯйхати ҳатмии шумо қувваи батареяро дар бар гирад, пас шумо базӯр метавонед аз BestBuy велосипедро бо нархи 3,999 доллар (аз 31DEC) фармоиш диҳед.
17. KTM Freeride E-XC Electric MX KTM як навовар дар соҳаи мотосиклҳои барқии роҳи беруназроҳӣ ва мошинҳои роҳи беруназроҳӣ мебошад. Истеҳсолкунандагони мотосикл ва мошинҳои австриягӣ мотосиклҳои барқиро дар масофаи чанд мил диданд ва бренди KTM Husqvarna EE5 (KTM ширкати волидайни Husqvarna аст) ва ин маҳсулотро пешниҳод карданд. Ба талаботи KTM Freeride-и соли 2021 ҷавобгӯ бошед - ин як қатор сатҳҳои қобилият аз Segway болотар аст ва беҳтарин таҷрибаи электрикии MX, ки шумо имрӯз харида метавонед.
Freeride бо системаи навшудаи тормоз муҷаҳҳаз шудааст, ки барои соли 2021 мувофиқ аст. Чаҳорчӯбаи мустаҳками пӯлоди хром-молибден бо профилҳои сабуки алюминии, пешрафтатарин блоки идоракунии электронӣ (ECU) ва ҳамон ҷузъҳои болоӣ ба монанди дигар мотосикли KTM, ки дар сатҳи байналмилалӣ машҳур аст. Агар шумо хоҳед, ки бе ду даври braaap-brap-BRAAAAP-и ICE ҳама чизро анҷом диҳед, лутфан фурӯшандаи наздиктарини KTM-ро пайдо кунед.
18. Супермотоцикли барқии Zero FXS ZF7.2 дорои системаи пуриқтидори бесадо мебошад, ки ҳатто нисбат ба мушаххасоти пуриқтидори Honda CRF450R Zero FX ZF7.2, ки моменти гардиши дугона-идоракуниро ба вуҷуд меорад, дӯстонатар аст. Ин як иловаи осон ба ин рӯйхат аст. Дар ҳақиқат, таҷрибаи бевоситаи ман бо ин мотоцикл ба ман хотиррасон мекунад, ки чаро ман бояд дар рӯйхати соли 2021 бошам!
Ҳамчун як мотосикл, хусусиятҳои Zero FXS беҳтарин дар навъи худ мебошанд - қариб бе ягон камбуди. масофаи тайшуда? Ҳар як электроникаи "бак" масофаи умумии тақрибан 100 милро ташкил медиҳад, ки бо электроникае, ки аксари супербайкҳои ICE аз бак холӣ мекунанд, қобили муқоиса аст. Арзиши ҳаёт? 46- Танҳо каме аз Honda-и дар боло зикршуда қафотар аст. Моменти гардиш? Он дар 0 RPM 78 фунт-фут аст, ки беш аз ду маротиба аз маҳсулоти шабеҳ дар авҷи Honda зиёдтар аст.
Агар шумо дар ҷустуҷӯи як қаиқи хурди хеле даҳшатноки суръат дар маркази шаҳр бошед ё мехоҳед, ки атрофи шаҳрро бо суръат ва тӯфонҳои ваҳшӣ бе он ки таваҷҷӯҳи аз ҳад зиёдро ба 5-0 ҷалб кунад, тарсонед, пас Zero FXS бешубҳа интихоби беҳтарини шумост... Танҳо, шумо бояд аз версияи арзони ZF3.6 даст кашед.
19. Мотосикли барқии Harley-Davidson Livewire Шумо метавонед баҳс кунед, ки ҳеҷ гоҳ мотосикле набудааст, ки мисли Harley-Davidson Livewire баҳсҳо ва тафриқаҳоро ба вуҷуд оварда бошад. Новобаста аз он ки шумо дар бораи бренд ва "савораи аслӣ"-и он Harley-Davidson чӣ фикр доред, шумо наметавонед ин далелро нодида гиред, ки Livewire дар муқоиса бо моделҳои Zero SR ва SR/F, ки ман онро бо онҳо муқоиса мекунам, дар категорияи дигар қарор дорад. Бо нигоҳи наздик, сифати ранги Livewire, қисмҳои бузурги чаҳорчӯбаи алюминийи рехташуда, штангаи нозуки мувофиқ ва логотипи сипар - онҳо онро ба мисли велосипеди беҳтар ва гаронтар аз Zero эҳсос мекунанд. Манзурам, қариб сӣ ҳазор доллар, лаънат!
Оё Harley-Davidson Livewire воқеан 11,000 доллар аз сифр SR/F баландтар аст? Мантиқан? Оё шумо метавонед сабаби оқилонаеро барои афзоиши моменти гардиши мотосикл қариб 50 маротиба, қариб ду баробар зиёд кардани моменти гардиш бо як пуркунӣ ва рондани 60 мил дуртар пешниҳод кунед? Не, не, шумо наметавонед - аммо ман то ҳол ҳар дафъа Harley-ро интихоб мекунам.
20. Мотоциклҳои варзишии барқии босифати Zero SR/S Агар интихоби Livewire дар SR/FI барои шумо печида бошад, лутфан дар ин интихоб каме роҳатӣ пайдо кунед. Агар шумо мотоцикли варзишии барқӣ мехоҳед, агар самаранокӣ ва идоракунӣ барои шумо аз сифати ранги мотоцикл муҳимтар бошад, пас ин интихоб равшан аст.
124 MPH SR / S Premium аввалин мотосикли варзишии пурраи Zero мебошад. Аз ин рӯ, бо рушди мотосиклҳои варзишӣ, он каме консервативӣ аст. Он ба тарзе сохта шудааст, ки VFR бештар аз CBR аст, то "ронандагони калонсол"-ро ​​ҷалб кунад, берун аз он чизе, ки шумо дар бораи шахсе мешунавед, ки соати 2-и шаб WOT-ро дар шоҳроҳ тарконд, оё шумо медонед? Ин кофтани сӯрох нест; ин як таъриф барои шумост - шумо ронандаи мотосиклҳои варзишии интеллектуалӣ ҳастед. Функсияи иловагии ғелондашаванда бо суръати 124 мил дар як соат дорои масофаи нигоҳдории барқ ​​​​то 200 мил аст ва онро тақрибан дар як соат пур кардан мумкин аст (ихтиёрӣ). Ҳатто SR/S Premium ҳамчун стандарт бо кафолати 5-солаи мили номаҳдуд меояд.
Агар шумо хоҳед, ки "интихоби мантиқӣ"-ро барои чизе, ки асосан ба мотосикли варзишӣ монанд нест, бидонед, пас SR/S сифр аст.
21. Дучархаи электрикии саёҳатии Zero DSR Black Forest Вақте ки ман бори аввал ин рӯйхатро тартиб додам, нақша доштам, ки Energica Ego-и ҷоизадорро ба финал дохил кунам. Ин дучарха нусхаи мусобиқаест, ки дар корхона истеҳсол шудааст, ки бар асоси мошини пойгаи силсилаи фидерҳои электрикии MotoGP-и Energica, ки аз ҷониби FIA тасдиқ шудааст, сохта шудааст. Тавре ки ҳамаи мо медонем, ин як мушак бо вақти аз 0 то 2 сония дар диапазони тақрибан 2 сония ва як шасси омода аст - агар номи хонаводагии шумо Маркес ё МакГиннесс набошад, шумо бешубҳа наметавонед аз он пеш гузаред. Албатта, ин як мошини ҳаяҷоновар аст... аммо ин навъи ҳаяҷоне нест, ки ман дар мотосикл меҷӯям. Барои баъзе одамон, ин як хоҳиши адреналин аст. Аммо, барои ман, хориши дучарха аз сабаби каме шавқи сайругашт ба вуҷуд меояд ва Zero DSR Black Forest ягона мошини электрикии он аст, ки қариб аз он харошида шудааст.
Zero's Black Forest аввалин сафари саргузаштии барқӣ аст, он метавонад танҳо як оҷонсии сайёҳии номиналӣ бошад, зеро диапазони 157 дар шароити беҳтарини якбора пур кардан қариб ки барои сафар номида намешавад ва 2- Вақти пуркунии соатбайъ барои нигоҳ доштани ритми хуби сафари роҳ хеле дароз аст. Аммо шояд мо ба ин мушкилот ба таври нодуруст менигарем ва мо бояд вақти бештарро барои омӯзиши қисмати "саргузашт"-и ном сарф кунем.
Ман филми "Сафари дурдаст"-ро тамошо мекардам, ки дар он Юэн МакГрегор ва Чарли Бурман бо мотосикли электрикии махсус тағйирёфтаи Harley Livewire аз Патагония, тавассути Амрикои Марказӣ ва то Лос-Анҷелес, Калифорния савор шуда буданд... Ман фаҳмидам, ки онҳо Livewire-ро қабул мекунанд. Қариб ҳама чиз барои иҷрои вазифаи сафар - сипари руль, шишаи пеш ва бағоҷ - Zero қариб комилан сифрро иҷро кардааст, ки DSR Black Forest-ро қодир ба ҳама гуна сафар кардааст.
Ана тамом. Дар гузашта як анъанаи яксола дар Gas2 вуҷуд дошт ва он ба CleanTechnica баргашт, ки беҳтарин мошини дучархаест, ки ман имсол харида метавонам. Ман мехостам андешаҳои шуморо бишнавам, чизҳоеро, ки шумо аз даст додаед ва он чизеро, ки шумо дар рӯйхат номбар мекардед, шунавам, аз ин рӯ, лутфан ба бахши шарҳҳо дар поёни саҳифа равед ва андешаҳои худро нависед.
Оё шумо ба аслияти CleanTechnica арҷ мегузоред? Оё шумо узви CleanTechnica, ҷонибдор ё сафир ё сарпарасти Patreon шуданро баррасӣ мекунед?
Оё ягон маслиҳат барои CleanTechnica вуҷуд дорад, мехоҳед таблиғ кунед ё меҳмони худро барои подкасти CleanTech Talk тавсия диҳед? Бо мо дар ин ҷо тамос гиред.
Барчаспҳо: дучархаи барқӣ, мотосикли барқӣ, Harley-Davidson, Harley-Davidson Livewire, ktm, ktm freeride, LiveWire, сафари дурдаст, мопед, мотосикл, гов, Segway, segway-ninebot, super73, vespa, Vespa Elettrica, zooz
JoBorrás Аз соли 1997 инҷониб, ман ба варзишҳои автомобилӣ ва мотоспорт машғулам ва аз соли 2008 инҷониб ман узви як шабакаи муҳими расонаӣ ҳастам. Шумо метавонед маро дар ин ҷо пайдо кунед, дар байни мухлисони Volvo кор кунед, дар Чикаго бо мотосикл савор шавед ё фарзандонамро дар Оак Парк таъқиб кунед.
CleanTechnica як вебсайти рақами яки хабарӣ ва таҳлилӣ аст, ки ба технологияи тоза дар Иёлоти Муттаҳида ва ҷаҳон тамаркуз мекунад ва ба мошинҳои барқӣ, офтоб, бод ва нигоҳдории энергия тамаркуз мекунад.
Хабарҳо дар CleanTechnica.com нашр мешаванд, дар ҳоле ки гузоришҳо дар Future-Trends.CleanTechnica.com/Reports/ дар баробари дастурҳои харид нашр мешаванд.
Мундариҷаи дар ин вебсайт тавлидшуда танҳо барои мақсадҳои фароғатӣ пешбинӣ шудааст. Андешаҳо ва шарҳҳои дар ин вебсайт нашршуда метавонанд аз ҷониби CleanTechnica, соҳибон, сарпарастон, филиалҳо ё филиалҳои он тасдиқ карда нашаванд ва онҳо ҳатман нуқтаи назари онро ифода намекунанд.