1000 муддати тӯлонӣ платформаи беҳтарини велосипедҳои кӯҳии барқии Bike буд. Ҳоло ширкат версияи шашуми худро баровард, ки якчанд навсозиҳоро ба велосипедҳои барқӣ бо иқтидори беш аз 1000 ватт дар бар мегирад.
Ширкати Bike дар Чин ҷойгир буда, велосипедҳои барқии баландсифат истеҳсол мекунад ва ҳадафи он рақобат бо беҳтарин ширкати eMTB дар Аврупо мебошад.
1000 ҳамеша маҳсулоти асосии хатти маҳсулот буд, ки муҳаррики ултра-пуриқтидори Ultra миёнаҳаҷмро бо батареяҳои иқтидори баланд ва ҷузъҳои велосипедҳои баландсифат муттаҳид мекард.
Велосипеди барқии навбаромад аввалин версияи велосипеди барқӣ мебошад, ки дорои батареяи пурра ҳамгирошуда ва як қатор навсозиҳои дигар мебошад.
Батареяи калони 48V 21Ah пурра дар найчаи поёнии чаҳорчӯба пинҳон аст, ки ба модели маъмул хеле монанд аст.
Бо иқтидори ... метавонад нисбат ба ҳама гуна велосипедҳои кӯҳии барқӣ дар бозор батареяҳои бештар таъмин кунад. Велосипедҳо қариб дар мубориза барои иқтидори баланди батареяи eMTB ягонаанд.
Сабаби ниёз ба шумораи зиёди батареяҳо дар он аст, ки ин ду ширкат инчунин аз муҳаррикҳои миёнаи насбшуда бо қувваи баланд истифода мебаранд. Дар мавриди муҳаррики миёнаи Bafang Ultra қувваи талабшударо истеҳсол мекунад. Дар асл, қувваи авҷ одатан бо шиддати наздик ба 1500 Вт чен карда мешавад.
Ин ба велосипедҳои барқӣ кӯмак мекунад, ки аз заминҳои нишеб, ки одатан танҳо барои мошинҳои роҳи берун аз роҳ ё велосипедҳои пайроҳа дастрасанд, бароянд ва инчунин суръатбахшии зудро таъмин мекунанд.
Инчунин, дар категорияи суръати баландтарин ба он зарар намерасонад. Суръати максималии воқеиро эълон накардам, қисман аз он сабаб, ки он вобаста ба қуттии интиқол, вазни ронанда, релеф ва ғайра хеле фарқ мекунад. Аммо ҳангоми рондани мошин дар роҳи ҳамвор, ман ба суръати тақрибан 37 мил дар як соат (59 км/соат) расидам.
Ҳоло V6 бо маҷмӯи чархҳои услуби мулет бо чархҳои 29-дюйма дар чархҳои пеш ва чархҳои 27,5-дюйма дар чархҳои қафо муҷаҳҳаз шудааст. Ин танзимот беҳтарин созишро байни саворӣ ва суръатбахшӣ/ҷолибӣ фароҳам меорад. Ин як интихоби рӯзафзун дар байни истеҳсолкунандагони eMTB-и баландсифат, ба монанди Trek ва Specialized мебошад.
Чаҳорчӯбаи алюминии муҳаррик бо ҷузъҳои баландсифати амортизатор, аз ҷумла чангаки пеш ва амортизатори қафо, оро дода шудааст.
Қисмҳои дигаре, ки сазовори диққати ҳама ҳастанд, инҳоянд: найчаи курсии бардоранда, қуттии фишанг ва тормози дискии гидравликии чорпоршении Magura MT5 Ne.
Агар шумо хоҳед, ки қисмҳои худро интихоб кунед, ҳатто маҷмӯаи чаҳорчӯбаро пешниҳод мекунад, ки маънои онро дорад, ки ба шумо танҳо чаҳорчӯба, дастаки қафо, амортизатори қафо, батарея, муҳаррик ва пуркунанда лозим аст. Сипас, боқимонда аз шумо вобаста аст, ки велосипедро ба тарзе, ки мувофиқ мешуморед, муҷаҳҳаз кунед.
инчунин се андозаи чаҳорчӯба ва якчанд рангҳои нав, аз қабили сиёҳи реактивӣ, кабуди авиатсионӣ, гулобии гулобӣ ва сабзи дурахшонро пешниҳод мекунад.
Бо назардошти он, ки он бо якчанд ширкатҳои велосипедҳои кӯҳии барқии боҳашамат, ки ҳазорҳо доллар арзиш доранд, рақобат мекунад, нарх он қадар дардовар нест, ки як одами оддӣ ба назар мерасад.
Шумо метавонед велосипеди нави барқиро дар видеои зер бубинед, ки дар он инчунин қисмҳои нави велосипед дар зодгоҳаш сохта шудаанд.
Аз замони боздид аз қароргоҳи ширкат ва корхонаи он дар Чин дар соли 2019, ман мухлиси ашаддии .
Дучархаҳои барқии ширкат чизеро пешниҳод мекунанд, ки мо дар саноати дучархаҳои барқӣ кам мебинем, яъне омезиши қувваи баланд ва сохтори баландсифат.
Дар бозор велосипедҳои барқии пуриқтидори зиёде мавҷуданд, аммо аксари онҳо аз ҷузъҳои сатҳи буҷетӣ барои кам кардани хароҷот истифода мебаранд, то хароҷотро оқилона нигоҳ доранд.
Инчунин бисёр велосипедҳои кӯҳии барқии гаронбаҳо бо ҷузъҳои беҳтарин мавҷуданд, аммо онҳо аксар вақт аз сабаби сабаби нохуше, ки бояд ба қонунҳои велосипедҳои барқии Аврупо ё Амрико риоя кунанд, қувваи кофӣ надоранд.
Вақте ки шумо қоидаҳои велосипедҳои электрикиро аз тиреза берун мекунед, як чизи аҷибе рӯй медиҳад: шумо метавонед ҳамзамон қувваи баланд ва сифати баландро ба даст оред!
Барои адолат, шумо метавонед ба осонӣ муҳаррикҳои пуриқтидорро ба маҳдудиятҳои қонунӣ барномарезӣ кунед, ки метавонанд дар шаҳр ё иёлати маҳаллии шумо кофӣ бошанд ё набошанд.
Барои ман, вақте ки ман дар масирҳо ронданӣ мешавам, бештар дар бораи нигоҳ доштани хатсайр нигарон ҳастам, на ин ки оё дар як масир чароғҳои сурх ва кабудро мебинам. Албатта, вақте ки ман бо дигар ронандагон ҳастам, ман ҳамеша суръати худро тафтиш мекунам, аммо рондани берун аз роҳ метавонад ба ман каме истироҳат аз қоидаҳои дучархаҳои барқӣ, ки барои роҳҳои ҷамъиятӣ тарҳрезӣ шудаанд, диҳад.
Ва бояд бигӯям, ки таҷрибаи шахсии ман дар истифодаи велосипедҳои барқӣ бешубҳа ба ман дар беҳтар кардани сатҳи рақобат кумак кард. Хушбахтона, баъзе чизҳоеро дар бар мегирад, ки ба ман маъқуланд, ба монанди батареяи дарунсохт.
Ман дар ҳақиқат намедонам чӣ кор карда истодаам, аммо фикр мекунам, ки беҳтар шуда истодаам. Ман бешубҳа муфидам. Гарчанде ки ин дар ҳолати экологӣ бо ёрии педалҳо аст.
Гарчанде ки велосипедҳо дар муқоиса бо аксари велосипедҳое, ки мо дар Чин мебинем, гарон ҳастанд, онҳо аз ҷиҳати сифат як ҷаҳонанд. Аз ҷиҳати сифати истеҳсол ҳеҷ гоҳ аз ҳад зиёд кор намекунанд - ин бешубҳа аст. Велосипедҳои барқӣ як сегменти бароҳати бозорро пур мекунанд, ки чанд ширкати дигар метавонанд ба он даст расонанд.
як мухлиси шахсии мошинҳои барқӣ, мутахассиси аккумулятор ва муаллифи китоби бестселлери рақами яки Amazon оид ба батареяи литийи худсохт, батареяи офтобӣ ва велосипедҳои барқӣ мебошад.