1000 муддати тӯлонӣ платформаи дучархаҳои электрикии кӯҳии Bike буд. Ҳоло ширкат версияи шашуми худро баровард, ки якчанд такмилдиҳии дучархаҳои барқиро дар бар мегирад, ки қудраташон аз 1000 ватт зиёд аст.
Идораи марказии Bike дар Чин ҷойгир аст ва велосипедҳои баландсифати электрикӣ истеҳсол мекунад, ки ҳадафаш бо беҳтарин eMTB дар Аврупо рақобат мекунад.
1000 ҳамеша маҳсулоти асосии хатти маҳсулот буд, ки муҳаррики ултра пуриқтидори Ultra миёнаро бо батареяҳои пуриқтидор ва ҷузъҳои велосипедронии олӣ муттаҳид мекунад.
Нахустин версияи дучархаи электрикӣ, ки батареяи комилан муттаҳидшуда ва як қатор навсозиҳои дигарро дар бар мегирад, нишон медиҳад.
Батареяи калони 48V 21Ah дар қубури поёнии чаҳорчӯба комилан пинҳон аст, ки ба модели маъмул хеле монанд аст.
Бо иқтидори метавонад батареяҳои бештар аз ҳар дучархаи кӯҳӣ барқ ​​дар бозор таъмин намояд. Сикли қариб танҳо дар мубориза барои иқтидори батареяи eMTB боло мебошанд.
Сабаби эҳтиёҷ ба миқдори зиёди батареяҳо дар он аст, ки ин ду ширкат инчунин муҳаррикҳои пуриқтидори миёнаравро истифода мебаранд. Дар мавриди муҳаррики миёнаравии Bafang Ultra қувваи даъвошуда мебарояд. Дарвоқеъ, қудрати баландтарин одатан чен карда мешавад. дар таркишҳо наздик ба 1,500 Вт.
Ин ба дучархаҳои электрикӣ барои баромадан ба заминҳои нишеб, ки одатан танҳо тавассути мошинҳои берун аз роҳ ё дучархаҳои тройлӣ дастрасанд, кӯмак мекунад ва инчунин суръатбахшии тезро таъмин мекунад.
Он инчунин дар категорияи баландтарин суръат зарар намебинад.суръати воқеии ҳадди аксарро эълон накардааст, қисман аз он сабаб, ки он вобаста ба интиқол, вазни ронанда, релеф ва ғайра хеле фарқ мекунад. Аммо ҳангоми савор шудан дар роҳи ҳамвор ман тақрибан ба 37 мил/соат (59 км/соат) расидам.
Ҳоло V6 инчунин бо чархи сабки mullet бо чархҳои 29-дюймаи дар чархҳои пеш ва шинаҳои 27,5-дюймаи дар чархҳои пушти муҷаҳҳаз карда шудааст. Ин танзим беҳтарин созишро байни саворӣ ва суръатбахшӣ/чалокӣ таъмин мекунад. интихоб дар байни истеҳсолкунандагони баландсифати eMTB ба монанди Trek ва Specialized.
Чаҳорчӯбаи алюминий бо ҷузъҳои баландсифати суспензия, аз ҷумла винти пеши ва амортизатсия оро дода шудааст.
Қисмҳои дигаре, ки бояд оббозӣ кунанд, қубури курсии бардоранда, қуттии редуктор ва тормози гидравликии чорпоршении Magura MT5 Ne мебошанд.
Агар шумо хоҳед, ки ҷузъҳои худро интихоб кунед, ҳатто маҷмӯаи чаҳорчӯбаро таъмин мекунад, ки ин маънои онро дорад, ки ба шумо танҳо чаҳорчӯба, чархи пушти, зарбаи қафо, батарея, мотор ва пуркунандаи барқ ​​лозим аст. Он гоҳ боқимонда барои муҷаҳҳаз кардани дучарха ба шумо вобаста аст. муносиб бинед.
инчунин се андозаи чаҳорчӯба ва якчанд рангҳои навро пешниҳод мекунад, ба монанди сиёҳи реактивӣ, кабуди авиатсионӣ, гулобии садбарг ва сабзи дурахшон.
Бо дарназардошти он, ки ин бо якчанд ширкатҳои баландпояи дучархаҳои кӯҳии кӯҳӣ рақобат мекунад, ки ҳазорҳо доллар талаб мекунанд, нарх он қадар дардовар нест, ки ба назари оддӣ.
Шумо метавонед дучархаи нави электрикиро дар видеои зер бубинед, ки он ҳамчунин қисмҳои нави велосипедро дар зодгоҳаш сохтааст.
Вақте ки ман дар соли 2019 аз идораи марказии ширкат ва корхона дар Чин дидан кардам, ман як мухлиси бузурги .
Велосипедҳои электрикии ширкат чизеро фароҳам меорад, ки мо дар соҳаи велосипедҳои электрикӣ хеле кам мебинем, яъне маҷмӯи қувваи баланд ва сохтмони баландсифат.
Дар бозор бисёр дучархаҳои барқии пуриқтидор мавҷуданд, аммо аксари онҳо ҷузъҳои сатҳи буҷетро барои кам кардани хароҷот барои оқилона нигоҳ доштани хароҷот истифода мебаранд.
Инчунин бисёр дучархаҳои электрикии кӯҳии гаронбаҳо мавҷуданд, ки ҷузъҳои олӣ доранд, аммо онҳо аксар вақт бо сабаби озори он, ки онҳо бояд ба қонунҳои велосипедҳои электрикии Аврупо ё Амрико мувофиқат кунанд, камқувватанд.
Вақте ки шумо қоидаҳои велосипедронии электрониро аз тиреза мепартоед, як чизи аҷибе рӯй медиҳад: шумо метавонед дар як вақт қудрати баланд ва сифати баланд ба даст оред!
Барои одилона, шумо метавонед ба осонӣ муҳаррикҳои пурқувватро барномарезӣ кунед, ба монанди маҳдудиятҳои қонунӣ, ки дар шаҳр ё иёлати шумо кифоя аст ё не.
Барои ман, вақте ки ман дар пайраҳаҳо савор мешавам, ман бештар дар бораи нигоҳ доштани хат нигаронӣ мекунам, на дар як роҳ чароғҳои сурх ва кабудро мебинам. Албатта, вақте ки ман бо ронандагони дигар ҳастам, ман ҳамеша суръати худро тафтиш мекунам, аммо хомӯш рондани роҳ метавонад ба ман аз қоидаҳои велосипедронии электрикӣ, ки барои роҳҳои ҷамъиятӣ пешбинӣ шудаанд, каме мӯҳлат диҳад.
Ва ман бояд бигӯям, ки таҷрибаи шахсии ман дар истифодаи дучархаҳои барқӣ бешубҳа ба ман кӯмак кард, ки сатҳи рақобатро беҳтар кунам. Хушбахтона, баъзе чизҳоеро, ки ба ман маъқуланд, ба мисли батареяи дарунсохт дар бар мегирад.
Ман аслан намедонам, ки чӣ кор карда истодаам, аммо фикр мекунам, ки ман беҳтар шуда истодаам. Ман бешубҳа муфид аст Ҳарчанд ин дар режими эко бо ёрии педаль танҳо аст
Гарчанде ки дучархаҳо дар муқоиса бо аксари дучархаҳое, ки мо дар Чин мебинем, гарон ҳастанд, онҳо аз ҷиҳати сифат як ҷаҳонанд.ҳеҷ гоҳ гӯшаҳои худро аз ҷиҳати сифати истеҳсолот қатъ накунед - ин бешубҳа. Велосипедҳои барқӣ сегменти бароҳати бозорро пур мекунанд, ки чанд ширкати дигар ба он даст зада метавонанд.
як дӯстдори мошини барқии шахсӣ, аккумулятор ва муаллифи бестселлерҳои рақами яки Amazon Battery Lithium DIY, DIY Solar and Electric Bike Guide мебошад.