Вай ба ҳама чизҳое, ки ба технология, илм ва аксбардорӣ алоқаманд аст, таваҷҷӯҳ дорад ва ӯ бозӣ карданро дӯст медорад (ҳама нишон диҳед).вай нависандаест, ки дар Ню Йорк зиндагӣ мекунад. Ӯ ба ҳама чизҳои марбут ба технология, илм ва аксбардорӣ таваҷҷӯҳ дорад ва дар вақти холии худ йо-йос бозӣ карданро дӯст медорад. Ӯро дар Twitter пайгирӣ кунед.
Ҳарчанд ман шахсан майл ба истифода аз дучархаҳои барқии сабуктар бо системаҳои муҳаррики пинҳоншуда майл дорам, ин дучархаҳои барқӣ одатан муҳаррикҳои заифтар доранд ва нархҳоро боло мебаранд. Баъзан шумо танҳо як велосипеди пуриқтидори барқӣ мехоҳед, ки бонкро вайрон накунад, аммо он кор намекунад. қурбонии бузург дар сифат. Бо ин мақсад, он метавонад ниёзҳои шуморо қонеъ кунад.
Аз замони ба кор даромадани худ дар соли 2019, Lectric бозори дучархаҳои электрикии ИМА-ро бо тӯфон ба даст овард. Ширкат дар ҳақиқат танҳо як дучархаи барқиро мефурӯшад, аммо он барои онҳое, ки баландии поинтарро афзалтар медонанд, чаҳорчӯбаҳои стандартӣ ва қадамро пешниҳод мекунад (ман охиринро озмоиш кардам). Ҳоло дар версияи 2.0-и он - бо илова кардани чархи таваққуфгоҳ ва чархҳои каме тангтар - велосипедҳои барқӣ бо нархи 949 доллари ИМА (аз нархи чаканаи пешниҳодшудаи 1,099 доллари ИМА фурӯхта мешавад) қудрати хеле ҷолиб ва омезиши вазифаҳо, аз ҷумла боркашониро таъмин мекунанд.
Ҳангоми кушодани қуттӣ, аввалин чизе, ки маро ба ҳайрат овард - он пурра васл шуда буд - ин буд, ки чӣ гуна онро ҷамъоварӣ ҳис мекард. Сифати сохтмон аз нуқтаи нархаш болотар аст ва ноқилҳо низ бодиққат идора карда мешаванд, дар ҳоле ки таъмиршаванда ҳастанд.
Ҳарчанд ман наметавонам бренди намоёнро истифода набарам, кори ранг дорои як қабати хеле зебои дурахшон аст, ки нисбат ба бисёр велосипедҳои арзони барқӣ хеле шевотар аст. Бояд қайд кард, ки Lectric ҳатто чангакҳои таваққуфро барои мувофиқ кардани боқимондаи дучарха ранг кардааст;аксари дигар велосипедҳои электрикӣ ҳатто бо ин нарх ташвиш намедиҳанд.
Ҳарчанд ман баъзан хавотир мешавам, ки чанд дучархаҳои арзонтар бо мурури замон то чӣ андоза устувор хоҳанд буд, чунин таассурот мебахшад, ки дучархае, ки пас аз ду сол барои партовгоҳҳо мувофиқ нахоҳад буд. Албатта, далел дар пудинг аст — охир, ширкат танҳо дорад. чанд сол ташкил карда шудааст — аммо ин аввалин таассуроти мусбат аст.
Ҳоло гуфтанӣ нест, ки агар шумо хоҳед, ки асосан мисли дучархаи муқаррарӣ савор шавед, аммо ба кӯмаки андаке ниёз доред, пас ин як дучархаи электрикии шумо нест. Ҳарчанд онро ба таври бароҳат педалӣ кардан мумкин аст, илова бар он ки дар замини ҳамвор сайру гашти оромона кардан мумкин аст. , шумо инчунин мехоҳед, ки моторро барои ҳама чизи дигар истифода баред - ман интизорам, ки бисёриҳо ин велосипедро ба мисли мопед истифода мебаранд.
Ҳамин тавр, ин кори хуб аст, ки ин муҳаррик дорои қудрати кофӣ аст. Ҳатто агар ман танҳо дросселро истифода барам, муҳаррики пурқудрати 500 Вт метавонад ба осонӣ манбаи вазнини маро боло барад. фоидаи бештар, аммо ба шумо лозим нест, ки ин корро кунед.
Ин дучарха танҳо як сенсори асосии кадансро таъмин мекунад (на сенсори момент), аз ин рӯ дар бораи таҷрибаи педалсозӣ чизе навиштан нест. Дар хотир доред, ки ин зарба ба Lectric нест-Ман ҳеҷ гоҳ озмоиш накардаам, ки велосипедҳои электрикии зери $1000 сенсорҳои момент доранд, ва онҳо одатан то он даме, ки шумо ҳадди 2000 долларро гузаронед, пайдо намешаванд.
Аммо дар ҳар сурат, Lectric ба паҳлӯи зипри спектр мувофиқ карда шудааст ва суръати оғози ёрирасон ба ҷои кӯмаки тадриҷии баъзе велосипедҳои электрикии ба ритм асосёфта хеле тез аст. Пеш аз он ки шумо воқеан оғоз шудани моторро ҳис кунед, ба он ниёз дорад. ки такрибан ним давраро ба даври пурра гардонад.Агар ин барои дроссел набошад, ин мушкилот дар чароғи сурх ё дар домани кӯҳ аст.
Мисли бисёр велосипедҳои электрикӣ, ки дроссел фаъоланд, ман мефаҳмам, ки вақте ки ман таваққуф мекунам, фишангҳоро иваз намекунам, балки танҳо дросселро истифода бурда, суръатро суръат мебахшам ва пас аз расидан ба суръати бароҳат ба педаль бармегардам. Ин интихоби хеле маъмул аст, ҳатто агар ба ман монанд бошед ҳам, шумо педальҳоро афзалтар медонед, зеро ман метавонам ба осонӣ аз чароғаки сурх ба мошин ҷаҳида, дар роҳ худро бехатар ҳис кунам.
Бо шарофати чархҳои мустаҳкам ва фардҳои таваққуфи хуби танзимшаванда, инчунин нисбат ба аксари чархҳои 20-дюймаи (ё дар маҷмӯъ бисёр дучархаҳо) таҷрибаи осонтари саворӣ фароҳам меорад. Дар асл, воҳиди баррасии ман як пояи курсии овезонро дар бар мегирад, ки саворро бениҳоят бароҳат мегардонад.
Агар ҳадафи асосии шумо бароҳатӣ ҳангоми рондани дучархаи барқӣ бошад, ин олиҷаноб аст - барои бисёриҳо, ин як масъалаи дастрасӣ аст - аммо ман умедворам, ки дар оянда велосипеди электрикӣ васеъ кардани онро бо имконоти сабуктар баррасӣ хоҳад кард. Аз нуқтаи назари завқи шахсии ман, ман фикр мекунам, ки ҳама чархҳои ғафс ва таваққуф як каме аз ҳад зиёд аст ва ба нороҳатии худи онҳо, махсусан барои сокинони шаҳрҳо зам мекунад.
Аз як тараф, чархҳои чарбуи чарб маънои онро дорад, ки ҳангоми таркидани онҳо пайдо кардани чархҳои ивазкунанда душвортар аст;аз рӯи таҷрибаи ман, дӯконҳои дучарха одатан ҳатто ин намуди чархҳои фарбеҳро дар захира надоранд ва онҳо эҳтимоли зиёд аз истифодаи дучархаҳои электрикии чарбуи чарбу худдорӣ мекунанд. Шинаҳои кӯҳнаи пуфак дар ромҳои тангтари анъанавӣ то ҳол метавонанд дараҷаи қобили мулоҳизаро таъмин кунанд. болишт, дар ҳоле ки таъмини савор чандир бештар ва осонтар пайдо кардани иваз.
Аз тарафи дигар, сарфи назар аз диаметри хурди чархҳо, ҷузъҳои мустаҳкам инчунин маънои онро доштанд, ки велосипед яке аз дучархаҳои электрикии 67 фунт вазнинтаре шуд, ки ман озмудаам. Пас аз озмоиши даҳҳо дучархаҳои электрикӣ дар як манзили хурд дар Ню Йорк, Ман фаҳмидам, ки ҳатто бо велосипедҳои электрикӣ вазни худро дар ин ҷо ва он ҷо гум кардан муфид аст.
Агар шумо ният доред, ки велосипеди худро дар гараж нигоҳ доред ё онро дар ҷои амн маҳкам кунед, ин мушкил нест, аммо он барои сокинони шаҳр, ки маҷбур мешаванд, ки велосипедҳои худро зуд-зуд ба зинапояҳо кашола кунанд, камтар қулай хоҳад буд. мусофирони бисёр режим, ки шояд мехоҳанд дучархаҳои худро ба қатора бигиранд. Ин як намуди дучархаи қатшаванда нест, ки ман метавонам ба аробаи харид партоям ва ба мағозаи хӯрокворӣ оварам, ҳамон тавре ки ман метавонам дучархаи борикро бардошта барам.
Барои одилона, ҳамин чиз барои ҳар як дучархаи боли фарбеҳро, ки ман дидаам, дуруст аст, бинобар ин, ин танҳо як кофтукови .Ва ман дарк мекунам, ки барои бисёре аз муштариён, Fat Tire як касбӣ аст, на liar.Ammo бо назардошти он ки ширкат дар айни замон танҳо мефурӯшад, умедворем, ки ширкат дар оянда имконоти сабуктарро баррасӣ мекунад.
Ман инчунин бояд қайд кунам, ки ман ба "дастакҳо" -и дар мобайни чаҳорчӯба кафшершуда ҳайронам. Он рост дар маркази вазнинии велосипед ҷойгир аст ва дар муқоиса бо дигар велосипедҳои электрикии ҳаҷман, он дар кашола кардани велосипед фарқияти калон ба амал меорад.
Вазни велосипедро ба назар гирифта, дар вакти тамом шудани батарея зуд-зуд ба велосипед савор шудан лозим нест, ки ин кори хуб аст.даъво дорад, ки масофаи 45 милро ташкил медиҳад.Тибқи таҷрибаи ман, то он даме, ки шумо дросселро зуд-зуд истифода набаред, ин дар сатҳи поёнии кӯмак воқеӣ ба назар мерасад - он ҳоло ҳам қувваи фаровон медиҳад.
Барои як савораи тақрибан 260 фунт вазнаш, омехта кардани педаль ва газ дар сатҳи 5 кӯмак, ман фаҳмидам, ки ман метавонам масофаи 20 милро дар замини ҳамвор дар Ню Йорк расонам. Бо истифода аз дроссел ва партофтан барои кӯмак дар сатҳи 2 ва 3 ба таври назаррас афзоиш дод. диапазон;Ман фаҳмидам, ки ман метавонам ҳамон як сафари 20 милро бо нисфи батареяи боқимонда анҷом диҳам. Савораҳои сабуктар бояд дар сатҳи 1 зиёда аз 45 милро тай кунанд, ки то ҳол кӯмаки назаррас мерасонад. Сатҳи нишондиҳандаи батареяи он ба ҷои 4 ё 5 дар аксари велосипедҳои барқӣ.
Ва азбаски ман намедонам, ки онро дар ин барраси дигар дар куҷо ҷойгир кунам, ман ҳатман такмил додани чароғҳои пешро тавсия медиҳам. Ман намедонам, ки чароғҳои пешфарз то чӣ андоза хубанд, аммо бо нархи иловагӣ 50 доллар, чароғҳои баландсифат равшантаранд ва дорои намунаҳои чӯбро беҳтар аз баъзе велосипедҳои электрикӣ, ки ман барои беш аз 2000 доллар санҷидаам.
Шумо аз хусусиятҳо ва ё ҳамвортарин педальҳо ҳайрон нахоҳед шуд, аммо он бо сохти мустаҳкамаш арзиши олӣ пешкаш мекунад, на нархи он. То он даме, ки таҷрибаи сабук ва воқеии педалкашӣ дар авлавияти шумо нестанд, маро ҳис мекунад, ки он яке аз арзонтарин махсулот дар бозори велосипедхои электрики мебошад.