Ӯ ба ҳама чизҳои марбут ба технология, илм ва аксбардорӣ таваҷҷӯҳ дорад ва дӯст медорад, ки йо-йо навозад (ҳамаро нишон диҳед). Ӯ нависандаест, ки дар шаҳри Ню Йорк зиндагӣ мекунад. Ӯ ба ҳама чизҳои марбут ба технология, илм ва аксбардорӣ таваҷҷӯҳ дорад ва дӯст медорад, ки дар вақти холӣ йо-йо навозад. Ӯро дар Твиттер пайгирӣ кунед.
Гарчанде ки ман шахсан майл дорам, ки велосипедҳои барқии сабуктарро бо системаҳои муҳаррики пинҳон истифода барам, ин велосипедҳои барқӣ муҳаррикҳои заифтар доранд ва нархҳоро боло мебаранд. Баъзан, шумо танҳо велосипеди барқии пуриқтидореро мехоҳед, ки пули зиёдро хароб намекунад - аммо он аз ҷиҳати сифат қурбонии зиёд намекунад. Барои ин, он метавонад ниёзҳои шуморо қонеъ кунад.
Аз замони ба кор андохтанаш дар соли 2019, Lectric бозори велосипедҳои барқии ИМА-ро бо шиддат фаро гирифтааст. Ширкат воқеан танҳо як велосипеди барқӣ мефурӯшад, аммо он чаҳорчӯбаҳои стандартӣ ва зинапояро барои онҳое, ки баландии пасттарро афзалтар медонанд, пешниҳод мекунад (ман охиринашро санҷидам). Ҳоло дар версияи 2.0-и худ - бо илова кардани чангаки овезон ва чархҳои каме тангтар - велосипедҳои барқӣ бо нархи 949 доллари ИМА (аз нархи чаканаи пешниҳодшудаи 1099 доллари ИМА фурӯхта мешаванд) қудрати хеле ҷолиб ва омезиши функсияҳо, аз ҷумла боркашониро таъмин мекунанд.
Ҳангоми кушодани қуттӣ, аввалин чизе, ки маро ба ҳайрат овард - он пурра васл шуда буд - ин эҳсоси васлшавӣ буд. Сифати сохтмон як зина болотар аз нархи он ба назар мерасад ва кабелҳо инчунин боэҳтиёт идора карда мешаванд ва дар айни замон таъмиршавандаанд.
Гарчанде ки ман наметавонам бренди намоёнро истифода барам, рангкунӣ дорои як қабати хеле зебои дурахшон аст, ки нисбат ба бисёр велосипедҳои арзони барқӣ хеле зеботар ба назар мерасад. Қобили зикр аст, ки Lectric ҳатто чангаки овезонро ранг кардааст, то бо боқимондаи велосипед мувофиқат кунад; аксари велосипедҳои дигари барқӣ ҳатто бо ин нарх парвое надоранд.
Гарчанде ки ман баъзан дар бораи он ки бо мурури замон баъзе велосипедҳои арзонтар то чӣ андоза пойдор хоҳанд буд, хавотир мешавам, ин тасаввуротеро ба вуҷуд меорад, ки велосипеде, ки пас аз ду сол барои партовгоҳҳо мувофиқ нахоҳад буд. Албатта, далелҳо дар пудинг ҳастанд - дар ниҳоят, ширкат танҳо чанд сол боз таъсис ёфтааст - аммо ин таассуроти аввалини мусбат аст.
Акнун худ аз худ маълум аст, ки агар шумо хоҳед, ки асосан мисли велосипеди муқаррарӣ савор шавед, аммо ба шумо каме кӯмак лозим бошад, пас ин навъи велосипеди барқӣ нест, ки шумо мегиред. Гарчанде ки онро ба осонӣ педал задан мумкин аст, илова бар сайругашт дар замини ҳамвор, шумо инчунин мехоҳед моторро барои ҳама чизи дигар истифода баред - ман интизорам, ки бисёриҳо ин велосипедро мисли мопед истифода мебаранд.
Пас, хуб аст, ки ин муҳаррик қувваи кофӣ дорад. Ҳатто агар ман танҳо дросселро истифода барам ҳам, муҳаррики пуриқтидори 500 Вт метавонад ба осонӣ мошини вазнини худгарди маро ба боло ҳаракат диҳад. Албатта, вақте ки шумо каме аз кори худро сарф мекунед, шумо бештарин фоидаро ба даст меоред, аммо ба шумо лозим нест, ки ин корро кунед.
Ин велосипед танҳо як сенсори оддии каденсро пешниҳод мекунад (на сенсори моменти чархзанӣ), аз ин рӯ дар бораи таҷрибаи педалзанӣ чизе барои навиштан нест. Дар хотир доред, ки ин ба Lectric зарбае нест - ман ҳеҷ гоҳ санҷида накардаам, ки велосипедҳои барқии камтар аз 1000 доллар сенсорҳои моменти чархзанӣ доранд ва онҳо одатан то он даме, ки шумо аз ҳадди 2000 доллар нагузаред, пайдо намешаванд.
Аммо дар ҳар сурат, Lectric ба таври возеҳ ба тарафи зиппери спектр танзим карда шудааст ва суръати оғози ёрирасон хеле зуд аст, на ба ёрии тадриҷии баъзе велосипедҳои барқии дар асоси ритм асосёфта. Пеш аз он ки шумо воқеан эҳсос кунед, ки муҳаррик воқеан оғоз мешавад, он бояд тақрибан ним давраро то як давраи пурра гардонад. Агар ин барои дроссел набошад, ин мушкилот дар чароғаки сурх ё дар домани кӯҳ аст.
Мисли бисёр велосипедҳои барқӣ, ки дросселро фаъол мекунанд, ман мушоҳида кардам, ки ҳангоми истодан, ман фишангро иваз намекунам, балки танҳо дросселро барои суръат бахшидан истифода мебарам ва сипас вақте ки ба суръати бароҳат мерасам, ба педал бармегардам. Ин як интихоби хеле маъмул аст, ҳатто агар мисли ман, шумо педалҳоро афзалтар медонед, зеро ман метавонам ба осонӣ аз чароғаки сурх ба мошин ҷаҳида, ба ман кӯмак кунам, ки дар роҳ худро бехатар ҳис кунам.
Ба шарофати чархҳои мустаҳкам ва чангакҳои танзимшавандаи хуб, он инчунин нисбат ба аксари чархҳои 20-дюйма (ё умуман бисёр велосипедҳо) таҷрибаи рондани оромтарро фароҳам меорад. Дар асл, воҳиди баррасии ман дорои сутуни нишасти овезон мебошад, ки рондани онро хеле бароҳат мегардонад.
Агар ҳадафи асосии шумо ҳангоми рондани велосипеди барқӣ бароҳатӣ бошад, ин хеле хуб аст - барои бисёриҳо, ин мушкили дастрасӣ аст - аммо умедворам, ки дар оянда велосипеди барқӣ онро бо имконоти сабуктар васеъ карданро баррасӣ хоҳам кард. Аз нигоҳи завқи шахсии ман, ман фикр мекунам, ки ҳамаи чархҳои ғафс ва таваққуфгоҳ каме аз ҳад зиёданд ва нороҳатии худро, махсусан барои сокинони шаҳр, афзоиш медиҳанд.
Аз як тараф, чархҳои чархҳои фарбеҳ маънои онро доранд, ки ёфтани чархҳои ивазкунанда вақте ки онҳо дар ниҳоят аз кор мебароянд, душвортар аст; аз рӯи таҷрибаи ман, мағозаҳои велосипед одатан ҳатто ин намуди чархҳои фарбеҳро дар анбор надоранд ва эҳтимоли зиёд дорад, ки онҳо аз истифодаи велосипедҳои барқии чархҳои фарбеҳ худдорӣ кунанд. Чархҳои кӯҳнаи баллонӣ дар чархҳои анъанавии тангтар метавонанд то ҳол дараҷаи назарраси болиштро таъмин кунанд ва дар айни замон савории чандиртар ва ёфтани чархҳои ивазкунандаро осонтар кунанд.
Аз тарафи дигар, сарфи назар аз диаметри хурди чархҳо, қисмҳои мустаҳкам инчунин маънои онро доштанд, ки велосипед яке аз велосипедҳои вазнинтари электрикии 67 фунт буд, ки ман санҷидам. Пас аз санҷиши даҳҳо велосипедҳои электрикӣ дар як хонаи хурд дар Ню Йорк, ман дарк кардам, ки ҳатто бо велосипедҳои электрикӣ, кам кардани вазн дар ин ҷо ва он ҷо муфид аст.
Агар шумо нақша доред, ки дучархаи худро дар гараж нигоҳ доред ё онро дар ҷои бехатари заминӣ қулф кунед, ин мушкиле нест, аммо барои сокинони шаҳр, ки маҷбур мешаванд дучархаҳои худро зуд-зуд аз зинапоя боло кашанд, ё барои мусофирони бисёрмода, ки мехоҳанд дучархаҳои худро бо қатора баранд, камтар қулай хоҳад шуд. Ин навъи дучархаи қатшаванда нест, ки ман метавонам онро ба аробаи харид партоям ва ба мағозаи хӯрокворӣ барам, ҳамон тавре ки ман метавонам дучархаи лоғарро бо худ барам.
Барои адолат бояд гуфт, ки ҳамин чиз барои ҳар як дучархаи қатшавандаи Fat Tire, ки ман дидаам, дуруст аст, аз ин рӯ, ин танҳо як кофтукови ... нест. Ва ман мефаҳмам, ки барои бисёре аз муштариён Fat Tire як мутахассис аст, на дурӯғгӯ. Аммо бо назардошти он, ки ширкат айни замон танҳо фурӯш мекунад, умедворам, ки ширкат дар оянда имконоти сабуктарро баррасӣ хоҳад кард.
Ман инчунин бояд қайд кунам, ки ман аз "дастакҳо"-е, ки дар мобайни чаҳорчӯба кафшер карда шудаанд, ба ваҷд меоям. Он дар маркази вазнинии велосипед ҷойгир аст ва дар муқоиса бо дигар велосипедҳои калонҳаҷми барқӣ, он дар кашола кардани велосипед фарқияти калон дорад.
Бо назардошти вазни велосипед, вақте ки батарея тамом мешавад, ба шумо лозим нест, ки велосипедро зуд-зуд ронед, ки ин як чизи хуб аст. масофаи сафари 45 милро дорад. Тибқи таҷрибаи ман, то он даме, ки шумо аз дроссел зуд-зуд истифода набаред, ин дар сатҳи пасттари кӯмак воқеӣ ба назар мерасад - он ҳанӯз ҳам қувваи зиёдро таъмин мекунад.
Барои савораи тақрибан 260 фунт, ки педал ва газро дар сатҳи 5-и ёрирасон омехта мекунад, ман фаҳмидам, ки метавонам масофаи 20 милро дар релефи асосан ҳамвори Ню Йорк тай кунам. Истифодаи қариб бе дроссел ва афтидан барои ёрирасонӣ дар сатҳҳои 2 ва 3 масофаи 20 милро ба таври назаррас афзоиш дод; ман фаҳмидам, ки метавонам ҳамон сафари 20-милиро бо нисфи батареяи боқимонда анҷом диҳам. Саворони сабуктар бояд қодир бошанд, ки дар сатҳи 1 беш аз 45 милро тай кунанд, ки то ҳол кӯмаки назаррас мерасонад. Ман инчунин аз Lectric барои таъмини 10 сатҳ барои нишондиҳандаи батареяи он ба ҷои 4 ё 5 дар аксари велосипедҳои барқӣ хеле миннатдорам.
Ва азбаски ман намедонам, ки онро дар ин баррасӣ дар куҷои дигар нашр кунам, ман бешубҳа навсозии чароғҳои пешро тавсия медиҳам. Ман намедонам, ки чароғҳои пешфарз то чӣ андоза хубанд, аммо бо 50 доллари иловагӣ, чароғҳои баландсифат нисбат ба баъзе велосипедҳои электрикие, ки ман бо нархи беш аз 2000 доллар санҷидаам, равшантар ва намунаҳои нури беҳтар доранд.
Шумо аз хусусиятҳо ё ҳамвортарин ёвари педал ҳайрон нахоҳед шуд, аммо он бо сохтори мустаҳками худ, на бо нархи худ, арзиши олӣ пешниҳод мекунад. То он даме, ки сабукӣ ва таҷрибаи воқеии педалсозӣ дар авлавияти шумо набошад, ба ман эҳсос мекунад, ки он яке аз арзонтарин маҳсулот дар бозори велосипедҳои барқӣ аст.