Аксар вақт, баландии рули велосипед барои мо беҳтарин нест. Бо дарназардошти ин, яке аз корҳое, ки мо ҳангоми харидани велосипеди нав барои доштани савории бароҳаттар анҷом медиҳем, танзим кардани баландии руль аст.

Гарчанде ки мавқеи руль дар идоракунии умумии велосипед нақши муҳим дорад, аксар вақт ронандагон кӯшиш мекунанд, ки савори худро тавассути танзими баландии зин, кунҷи қубури нишаст, тағир додани фишори шина ва танзимоти амортизатор беҳбуд бахшанд ва кам касон дарк мекунанд, ки чӣ маъно дорад, ки баландии рульро танзим кардан лозим аст.

Баландии пасти руль, ки онро зин-афтидани он низ меноманд, одатан маркази вазнинии шуморо паст мекунад. Бо ҳаракат додани маркази умумии вазнинӣ ба пеш, шумо метавонед чанголи мошинро барои беҳтар идора кардани рондани мошин, махсусан дар баромадан ва роҳҳои берун аз роҳ, зиёд кунед.

Аммо, рули хеле паст метавонад идоракунии велосипедро душвор гардонад, хусусан ҳангоми рондани мошин дар релефи нишеб.

Савораҳои элита аксар вақт пастравии танаи пояро доранд ва танаи поя аксар вақт нисбат ба зин хеле пасттар ҷойгир аст. Ин одатан барои таъмини мавқеи бештари аэродинамикии саворӣ анҷом дода мешавад.

Барои савораҳои фароғатӣ одатан сатҳи поя бо баландии зин муқаррар карда мешавад, ки ин бароҳаттар хоҳад буд.

Танзими баландии руль хуб аст, шумо метавонед онро мувофиқи ниёзҳои воқеии худ танзим кунед.

Дастурҳои зерин барои гӯшмонакҳои бедандони муосир мебошанд. Хусусияти маъмултарин ин аст, ки онро бо винти амудӣ дар найчаи болоии чангаки пешӣ мустаҳкам кунед, пас гӯшмонак гӯшмонаки бедандон мешавад.

Мо инчунин дар зер тарзи танзим кардани гӯшмонакҳои дандонадорро баррасӣ хоҳем кард.

· Асбобҳои зарурӣ: маҷмӯи калиди шашкунҷа ва калиди моменти барқ.

Усули 1:

Прокладкаи пояро зиёд ё кам кунед

Роҳи аввал ва осонтарини танзим кардани баландии руль ин танзим кардани фосилаҳои поя мебошад.

Фосилаи поя дар найчаи болоии чангак ҷойгир аст ва вазифаи асосии он фишурдани гарнитура ҳангоми танзими баландии поя мебошад.

Одатан, аксари велосипедҳо фосилаи пояи 20-30 мм доранд, ки имкон медиҳад, ки дар болои поя ё зери поя озодона ҳаракат кунанд. Ҳамаи винтҳои поя риштаҳои стандартӣ доранд.

【қадами 1】

Ҳар як винти пояро тадриҷан кушоед, то он даме ки муқовимат эҳсос нашавад

Аввал чархҳои велосипедро дар ҷои худ мустаҳкам кунед, сипас винтҳои мустаҳкамкунандаи гарнитураро кушоед.

Дар ин вақт, шумо метавонед ба винти мустаҳкамкунандаи гӯшмонак равғани нав илова кунед, зеро агар равғани молиданӣ набошад, винти мустаҳкамкунандаи гӯшмонак ба осонӣ часпида мемонад.

【Қадами 2】

Сарпӯши болоии гӯшмонакро, ки дар болои поя ҷойгир аст, хориҷ кунед.

【Қадами 3】

Пояро аз чангак ҷудо кунед.

Қабати овезоншудаи гӯшмонак дар найчаи болоии чангаки пеш барои қулф кардани гӯшмонак истифода мешавад. Онҳое, ки дар велосипедҳои нахи карбон истифода мешаванд, одатан қалмоқҳои васеъкунанда номида мешаванд ва ҳангоми танзими баландии поя ба шумо лозим нест, ки онҳоро танзим кунед.

【Қадами 4】

Муайян кунед, ки чӣ қадар бояд паст ё баланд кард ва инчунин пружинаҳои баландии мувофиқро илова ё кам кард.

Ҳатто тағйироти ночиз дар баландии руль метавонад тафовути калон ба вуҷуд орад, аз ин рӯ мо набояд дар ин бора аз ҳад зиёд хавотир шавем.

【Қадами 5】

Пояро ба найчаи болои чангак баргардонед ва шайбаи пояро, ки нав хориҷ карда будед, дар болои поя насб кунед.

Агар шумо дар болои пояи худ як даста шайба дошта бошед, фикр кунед, ки оё шумо метавонед бо гардиши поя ба ҳамин натиҷа ноил шавед.

Боварӣ ҳосил кунед, ки байни найчаи болои чангак ва болои шайбаи поя 3-5 мм фосила вуҷуд дорад, ки барои часпаки гарнитура ҷой барои маҳкам кардани подшипникҳои гарнитура боқӣ мемонад.

Агар чунин фосила вуҷуд надошта бошад, шумо бояд тафтиш кунед, ки оё прокладкаро нодуруст ҷойгир кардаед.

【Қадами 6】

Сарпӯши гӯшмонакро пӯшонед ва то он даме ки муқовиматро эҳсос кунед, маҳкам кунед. Ин маънои онро дорад, ки подшипникҳои гӯшмонак фишурда шудаанд.

Агар руль хеле танг бошад, руль озодона намегардад, хеле фуҷур мешавад ва велосипед садои ларзиш ва ларзишро мебарорад.

【Қадами 7】

Баъдан, пояро бо чархи пешӣ ҳамоҳанг созед, то ки рульҳо ба чарх дар кунҷҳои рост бошанд.

Ин қадам метавонад каме сабрро талаб кунад - барои марказонидани дақиқтари руль, шумо бояд мустақиман ба боло нигоҳ кунед.

【Қадами 8】

Пас аз он ки чарх ва поя ба ҳам мувофиқат карданд, бо истифода аз калиди моментӣ винтҳои танзимкунандаи пояро мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда баробар гардонед. Одатан 5-8 Нм.

Дар ин вақт, калиди моменти барқӣ хеле зарур аст.

【Қадами 9】

Санҷед, ки гӯшмонаки шумо дуруст қулф карда шудааст.

Як ҳилаи оддӣ ин аст, ки тормози пешро нигоҳ доред, як дастро ба поя гузоред ва онро оҳиста ба пеш ва ба пеш ҳаракат диҳед. Агар қубури болои чангак ба пеш ва ба пеш ҳаракат кунад, онро ҳис кунед.

Агар шумо инро ҳис кунед, винти танзимкунандаи пояро кушоед ва винти сарпӯши гарнитураро як чоряк гардиш маҳкам кунед, сипас винти танзимкунандаи пояро дубора маҳкам кунед.

Қадамҳои дар боло зикршударо то он даме, ки ҳама нишонаҳои нокомӣ нопадид шаванд ва руль ҳанӯз ҳам бе мушкил гардиш кунад, такрор кунед. Агар болт аз ҳад зиёд сахт маҳкам карда шавад, ҳангоми гардиши руль гардиш кардан хеле душвор хоҳад буд.

Агар гӯшмонак ҳангоми гардиш то ҳол аҷиб ҳис кунад, ин нишонаи он аст, ки ба шумо лозим меояд, ки подшипникҳои гӯшмонакро таъмир ё бо подшипникҳои нав иваз кунед.