Ширкати Harley-Davidson ба наздикӣ нақшаи панҷсолаи нави худро бо номи The Hardwire эълон кард. Гарчанде ки баъзе расонаҳои анъанавии мотосикл тахмин мезаданд, ки Harley-Davidson аз мотосиклҳои барқӣ даст мекашад, онҳо дигар хато накардаанд.
Барои ҳар касе, ки воқеан мотосикли барқии LiveWire-ро савор шудааст ва бо роҳбари Harley-Davidson, ки масъули татбиқи лоиҳа аст, сӯҳбат кардааст, маълум аст, ки HD мошинҳои барқиро бо суръати пурра пеш мебарад.
Аммо, ин ба таҳлилгарон монеъ намешавад, ки дар бораи бадтарин вазъият дар берун аз майдон нигарон шаванд, зеро HD дар чанд моҳи охир ба татбиқи нақшаи кам кардани хароҷоти дохилӣ бо номи The Rewire тамаркуз кардааст. Ба гуфтаи директори генералии HD Йохен Зейтс, нақшаи Rewire ба ширкат солона 115 миллион долларро сарфа мекунад.
Бо ба итмом расидани нақшаи Rewire, HD нақшаи стратегии панҷсолаи охирини ширкат The Hardwire-ро эълон кард.
Нақша ба якчанд ҷанбаҳои калидӣ, ки ба афзоиши даромад ва сармоягузорӣ дар ояндаи ширкат нигаронида шудаанд, аз ҷумла сармоягузории солона аз 190 то 250 миллион доллари ИМА ба мотосиклҳои бензинӣ ва барқӣ, тамаркуз мекунад.
HD қасд дорад, ки ба мотосиклҳои асосии вазнини худ сармоягузории бештар кунад ва инчунин дар ширкат як шӯъбаи наверо таъсис диҳад, ки ба мотосиклҳои электрикии рушдёбанда бахшида шудааст.
Дар солҳои 2018 ва 2019, Harley-Davidson нақшаҳоро барои ҳадди аққал панҷ намуди мошинҳои дучархаи барқӣ, аз велосипедҳои роҳии барқии андозаи пурра ва мотосиклҳои барқии ҳамвор то мопедҳои барқӣ ва трейлерҳои барқӣ таҳия кард. Ҳадаф дар он вақт ба кор андохтани панҷ мошини гуногуни барқӣ то соли 2022 буд, ҳарчанд пандемияи COVID-19 нақшаҳои HD-ро ба таври ҷиддӣ халалдор кард.
Ширкат инчунин ба наздикӣ бахши велосипедҳои барқии баландсифатро ҳамчун як ширкати навтаъсиси Serial 1, ки бо саҳмдори асосии худ HD ҳамкорӣ мекунад, тақсим кард.
Таъсиси як шӯъбаи мустақил ба таҳияи мошинҳои барқӣ мустақилияти пурра медиҳад ва ба шӯъбаҳои тиҷоратӣ имкон медиҳад, ки мисли стартапҳои технологӣ бо тарзи чолокона ва зуд амал кунанд ва дар айни замон аз дастгирӣ, таҷриба ва назорати як созмони васеътар барои ноил шудан ба гардолудкунии салибии инноватсионӣ, ки дар таҳияи электрикии маҳсулоти сӯзишворӣ иштирок мекунад, истифода баранд.
Нақшаи стратегии панҷсолаи Hardwire инчунин пешниҳоди ҳавасмандгардонии саҳмияҳоро барои зиёда аз 4500 корманди HD (аз ҷумла коргарони соатбайъи корхона) дар бар мегирад. Маълумоти муфассал дар бораи гранти саҳмияҳо пешниҳод нашудааст.
Гарчанде ки шумо ба бисёре аз ҷанговарони клавиатура бовар мекунед, Харли-Дэвидсон сарашро дар рег нагузоштааст. Ҳатто агар он чандон зебо набошад ҳам, ширкат метавонад матнро дар девор бубинад.
Мушкилоти молиявии HD, аз ҷумла эълони ахири коҳиши 32% дар муқоиса бо соли гузашта, ширкатро азият медиҳанд.
Қариб як сол пеш, HD Йохен Зейтсро ба ҳайси иҷрокунандаи вазифаҳои президент ва директори генералӣ таъин кард ва чанд моҳ пас расман ин вазифаро таъйин кард.
Ин устоди бренди зодаи Олмон аввалин директори генералии ғайриамрикоӣ дар таърихи 100-солаи ширкат аст. Муваффақиятҳои гузаштаи ӯ наҷоти бренди мушкилзадаи либоси варзишии Puma дар солҳои 1990-умро дар бар мегиранд. Йохен ҳамеша ҷонибдори амалияҳои тиҷоратии аз ҷиҳати экологӣ ва иҷтимоӣ устувор буда, ҳамеша ҷонибдори таҳияи мошинҳои барқии Harley-Davidson будааст.
Бо тамаркуз ба қувваи асосии мотосиклҳои вазнини HD ва сармоягузорӣ дар рушди мотосиклҳои барқӣ, ширкат эҳтимол дорад, ки дар ояндаи наздик ва дур заминаи мустаҳкам гузорад.
Ман ронандаи мошинҳои барқӣ ҳастам, аз ин рӯ хабари он ки HD ба дучархаи вазнини асосии худ тамаркуз кардааст, ба ман ҳеҷ кӯмаке накард. Аммо ман инчунин як реалист ҳастам ва медонам, ки ширкат айни замон нисбат ба дучархаҳои барқӣ дучархаҳои бензинии бештар мефурӯшад. Аз ин рӯ, агар HDTV-ҳо бояд сармоягузории худро дар бозичаҳои баланд ва дурахшони писарбача ду баробар зиёд кунанд ва дар айни замон ба мошинҳои барқӣ сармоягузорӣ кунанд, ин барои ман муҳим нест. Ман инро қабул мекунам, зеро ман онро ҳамчун беҳтарин роҳи таъмини он мебинам, ки видеоҳои HD метавонанд барои анҷом додани оғози худ бо LiveWire зинда монанд.
Бовар кунед ё не, Harley-Davidson то ҳол яке аз пешрафтатарин истеҳсолкунандагони анъанавии мотосиклҳои ҷаҳон дар соҳаи мошинҳои барқӣ мебошад. Аксари мотосиклҳои барқии имрӯза дар бозор аз стартапҳои махсуси мошинҳои барқӣ, ба монанди Zero (гарчанде ки ман мутмаин нестам, ки Zero-ро боз стартап номидан мумкин аст?), истеҳсол мешаванд, ки HD-ро яке аз чанд истеҳсолкунандагони анъанавӣ мегардонад, ки ба бозии One ворид мешаванд.
HD иддао дорад, ки LiveWire-и он мотосикли электрикии аз ҳама бештар фурӯхташаванда дар Иёлоти Муттаҳида аст ва ба назар мерасад, ки рақамҳо инро тасдиқ мекунанд.
Фоиданокии мотосиклҳои барқӣ то ҳол як рақси печида аст, ки сабаби он аст, ки чаро бисёре аз истеҳсолкунандагони анъанавӣ дар ҳоли таваққуф ҳастанд. Аммо, агар HD тавонад киштиро бомуваффақият ҳаракат диҳад ва дар соҳаи мошинҳои барқӣ пешсаф бошад, пас ширкат воқеан ба пешсафи соҳаи мотосиклҳои барқӣ табдил хоҳад ёфт.
Мика Толл як мухлиси шахсии мошинҳои барқӣ, мутахассиси аккумулятор ва муаллифи китоби серфурӯштарини Amazon бо номи "Батареяи литийи худсохт", "Нерӯи офтобии худсохт" ва "Дастури ниҳоии дучархаи барқии худсохт" мебошад.