Велосипедҳои электрикии чархдор ҳам дар роҳ ва ҳам дар роҳи берун аз роҳ савор шудан шавқоваранд, аммо андозаи калони онҳо на ҳамеша беҳтарин ба назар мерасад. Бо вуҷуди чархҳои калони 4-дюйма, онҳо тавонистанд чаҳорчӯбаи зебо ва зеборо нигоҳ доранд.
Гарчанде ки мо кӯшиш мекунем, ки китобро (ё дучархаро) аз рӯи муқовааш баҳо надиҳем, ман ҳеҷ гоҳ ба дучархаи электрикии хуб ва чархдор "не" намегӯям.
Ин велосипеди электрикии пуриқтидор айни замон бо рамзи купон бо нархи 1399 доллар фурӯхта мешавад, ки нисбат ба 1699 доллари пештара камтар аст.
Ҳатман видеои санҷиши дучархаи электрикии маро дар зер тамошо кунед. Пас, барои дигар андешаҳои ман дар бораи ин дучархаи электрикии шавқовар ба саҳифаи дигар ҳаракат кунед.
Он чизе, ки онро воқеан фарқ мекунад, чаҳорчӯбаи сурхи дурахшон бо батареяи комилан ҳамгирошуда мебошад.
Аммо, дохил кардани батареяи ҳамгирошуда ба дучархаи калони электронӣ хатҳои ҳайратангези тоза меорад.
Ман аз одамони бегона дар бораи намуди зоҳирии велосипедҳоям таърифҳои зиёде мегирам ва ин роҳи қариб ки дуруст аст, ки ман барои баҳодиҳии намуди зоҳирии велосипедҳои электрикӣ истифода мекунам. Ҳар қадар одамон дар чорроҳаҳо ва боғҳо ба ман "Вой, велосипеди зебо!" гӯянд, ҳамон қадар ман ба андешаи субъективии худ бештар бовар мекунам.
Камбудии батареяҳои пурра ҳамгирошуда андозаи маҳдуди онҳост. Шумо метавонед танҳо пеш аз тамом шудани ҷой миқдори зиёди батареяҳоро ба чаҳорчӯбаи велосипед ҷойгир кунед.
Батареяи 500 Вт/соат аз миёнаи саноат каме пасттар аст, бахусус барои велосипедҳои электрикии камсамар, ки барои гардиши чархҳои калон дар заминҳои фуҷур ба қувваи бештар ниёз доранд.
Имрӯзҳо, мо одатан батареяҳоро дар велосипедҳои электронӣ бо иқтидори 650 Вт/соат ва баъзан аз он ҳам зиёдтар мебинем.
Албатта, масофаи 35 мил (56 километр), ки ин батарея медиҳад, масофаи ёрирасони педал аст, ки маънои онро дорад, ки шумо ҳадди аққал худатон каме кор мекунед.
Агар шумо савори осон хоҳед, шумо метавонед шиддати ёрии педали гардишро интихоб кунед ва онро ба ҳадди аксар расонед, ё шумо метавонед танҳо аз дроссел истифода баред ва мисли мотосикл савор шавед.
Аммо, як чизе, ки шумо эҳтимол бояд дар бораи ман донед, ин аст, ки ман аз ҷиҳати ҷисмонӣ як тарафдори пуристи дроссел бо нимпечиши тарафи рост ҳастам, аз ин рӯ дроссел бо ангушти чап дӯстдоштаи ман нест.
Дроссел бо нимгардиш беҳтарин назорати гардишро таъмин мекунад, хусусан дар роҳҳои берун аз роҳ ё релефи ноҳамвор, ки дар он дроссел бо руль ба боло ва поён меҷаҳад.
Аммо агар шумо ба ман дросселро бо ангушти боло нишон диҳед, ман ҳадди аққал тарҳеро, ки онро бо дисплей муттаҳид мекунад, дӯст медорам. Бо якҷоя кардани ду ҷузъ дар як, он дар панел фазои камтарро ишғол мекунад ва камтар серодам ба назар мерасад.
Ин мотосикл нисбат ба он ки ман аз муҳаррики 500 Вт интизор будам, пурқувваттар аст, гарчанде ки онҳо мегӯянд, ки он муҳаррики иқтидори баландтарини 1000 Вт аст. Ин метавонад маънои контроллери 20А ё 22А-ро дошта бошад, ки бо батареяи 48В ҷуфт карда шудааст. Ман онро қувваи "воҳ" наменомам, аммо барои ҳама рондани фароғатии ман дар заминҳои ҳамвор ва ноҳамвор, он беш аз кофӣ буд.
Маҳдудияти суръат аз 20 мил/соат (32 км/соат) зиёд аст, ки барои онҳое аз мо, ки дӯст медорем бо суръати баландтар ронем, нороҳаткунанда аст. Аммо ин велосипедро ҳамчун велосипеди электрикии синфи 2 қонунӣ мегардонад ва инчунин ба батарея бо сарф накардани қувваи зиёд дар суръати баланд кӯмак мекунад. Ба ман бовар кунед, суръати 20 мил/соат дар роҳи канори роҳ зуд ба назар мерасад!
Қобили зикр аст, ки ман танзимотро дар экран аз назар гузаронидам ва роҳи осони кушодани маҳдудияти суръатро наёфтам.
Кӯмаки педал ба сенсори каденс асос ёфтааст, ки шумо бо ин нарх интизор будед. Ин маънои онро дорад, ки байни истифодаи қувва ба педалҳо ва оғози муҳаррик тақрибан як сония таъхир вуҷуд дорад. Ин як мушкили ҳалкунанда нест, аммо равшан аст.
Чизи дигаре, ки маро ба ҳайрат овард, ин хурд будани чархи пеши чарх буд. Педал задан бо суръати 20 мил дар як соат (32 км/соат) каме баландтар аз он аст, ки ман мехоҳам, зеро фишанги пасттар аст, пас шояд ин хуб бошад, ки мотосикл тезтар намеравад, вагарна фишангҳо тамом мешаванд.
Якчанд дандонҳои иловагӣ дар ҳалқаи занҷири пеш иловаи хубе хоҳанд буд. Аммо боз ҳам, ин велосипед бо суръати 20 мил дар як соат аст, аз ин рӯ эҳтимолан аз ҳамин сабаб чархҳои хурдтар интихоб шудаанд.
Тормозҳои дискӣ хубанд, гарчанде ки онҳо ягон бренди дигар нестанд. Ман мехостам дар он ҷо баъзе тормозҳои оддиро бубинам, аммо азбаски занҷираи таъминот маҳз ҳамин тавр аст, ҳама бо қисмҳо мушкилӣ мекашанд.
Тормозҳо барои ман хуб кор мекунанд, ҳарчанд роторҳои 160 мм каме хурд ҳастанд. Ман ҳоло ҳам метавонам чархҳоро ба осонӣ қулф кунам, аз ин рӯ қувваи тормоз мушкиле нест. Агар шумо қисматҳои дарозтари нишебӣ кунед, диски хурдтар зудтар гарм мешавад. Аммо дар ҳар сурат, ин бештар ба велосипеди фароғатӣ монанд аст. Ҳатто агар шумо дар муҳити теппагӣ зиндагӣ кунед ҳам, эҳтимол шумо дар нишебӣ мисли велосипедрони рақобатпазир дар велосипеди чархи ғафс бомбаборон нахоҳед кард.
Онҳо асосан бо илова кардани чароғи пеше, ки аз бастаи асосӣ берун меояд, ба сӯи равшании хуби дучархаи электронӣ қадам гузоштаанд. Аммо чароғҳои қафо бо батарея кор мекунанд, ки ман аз ҳама бештар аз он нафрат дорам.
Ман намехоҳам батареяи хурдакакро иваз кунам, вақте ки дар байни зонуҳоям батареяи калоне дорам, ки ҳар рӯз онро пур мекунам. Мантиқ дорад, ки ҳамаи чароғҳоро бо батареяи асосии велосипеди электронӣ хомӯш кунед, дуруст аст?
Барои адолат бояд гуфт, ки бисёре аз ширкатҳои велосипедҳои электронӣ, ки мехоҳанд чанд долларро сарфа кунанд, чароғҳои ақибро тамоман истифода намебаранд ва аз мушкилоти васл кардани қубури нишаст канорагирӣ мекунанд, аз ин рӯ, дастгирӣ ҳадди аққал ба мо чизе медиҳад, ки ба мошин хабар диҳем, ки мо дар пеши онҳо ҳастем.
Гарчанде ки ман аз чароғҳои ақиб шикоят мекунам, бояд бигӯям, ки аз тамоми мотосикл хеле қаноатмандам.
Дар замоне, ки бисёре аз велосипедҳои электронӣ то ҳол бо графикаи девонавор, батареяҳои бо болт васлшаванда ва симкашии шакли "мушхона" меоянд, ин намуди зебо ва дилкаш барои чашмони дарднок нодир аст.
Нархи 1699 доллар як мушкили ночиз аст, аммо дар муқоиса бо велосипедҳои барқии дорои нархи монанд, вале на он қадар зебо, беасос нест. Аммо айни замон бо рамзи 1399 доллар фурӯхта мешавад ва ин воқеан як пешниҳоди хуб барои велосипеди барқии ғафс ва зебо мебошад.