Скутери барқии интеллектуалии машҳури он, ки дар Осиё маъруфият пайдо кардааст ва дар бозорҳои Аврупо ва Амрикои Шимолӣ фурӯши қавӣ дорад, яке аз онҳо шӯҳрати бештар дорад. Аммо технологияи ширкат инчунин ба арсаи васеътари мошинҳои барқии сабук роҳ ёфтааст. Дучархаи электрикии дарпешистода метавонад саноати дучархаҳои электрикиро халалдор кунад.
Мопедҳои барқӣ на танҳо зебо ба назар мерасанд, балки дорои хусусиятҳои баландсифат ва технологии баланд мебошанд.
Ширкат соли гузашта бо ба кор андохтани скутери барқии варзишӣ бо номи ", метавонад ҳамин технологияро ба скутери хурдтари саворшаванда бомуваффақият татбиқ кунад".
Аммо яке аз ҷолибтарин маҳсулоти нав, ки ба соҳилҳои Амрико ва Аврупо меравад, велосипеди нави барқӣ аст.
Мо тақрибан шаш ҳафта пеш дар Намоишгоҳи Мотосикл бори аввал ба ин мотосикл нигоҳи муфассал кардем, ки ба мо имкон дод, ки дар бораи ин тарҳи куллии нав тасаввурот пайдо кунем.
Дар муқоиса бо шубҳанокҳои маъмулӣ дар бозори велосипедҳои электронӣ, ки мо ба онҳо одат кардаем, намуди зоҳирии велосипед сенарияро дигаргун мекунад.
Дар ҳоле ки садҳо ширкатҳои велосипедҳои электронӣ мавҷуданд, ки ҳар кадоме якчанд моделҳои гуногунро мефурӯшанд, қариб ҳамаи ин тарҳҳои велосипедҳои электронӣ майл ба пайгирии масирҳои пешгӯишаванда доранд.
Дучархаҳои барқии Fat Tire ҳама ба дучархаҳои кӯҳии Fat Tire монанданд. Дучархаҳои барқии қатшаванда асосан якхелаанд. Ҳама дучархаҳои барқии қадамӣ ба дучархаҳо монанданд. Ҳама мопедҳои барқӣ асосан ба мопедҳо монанданд.
Баъзе истисноҳо аз қоидаҳо, инчунин баъзе велосипедҳои беназири электронӣ мавҷуданд, ки вақт аз вақт пайдо мешаванд. Аммо дар маҷмӯъ, саноати велосипедҳои электронӣ роҳи пешгӯишавандаро пайгирӣ мекунад.
Хушбахтона, ин қисми саноати велосипедҳои электронӣ нест - ё ҳадди аққал он ба ин соҳа ҳамчун як шахси беруна ҳамроҳ шуд. Бо таърихи истеҳсоли скутерҳо ва мотосиклҳо, ба услуб ва технологияи велосипедҳои электронӣ равиши дигари тарроҳиро истифода мебарад.
Ин тамоюли ахирро бо тарҳи зина ба зина пайгирӣ мекунад, ки велосипедҳои электрикиро барои доираи васеи ронандагон дастрастар мекунад. Аммо ин корро бидуни такя ба тарҳҳои велосипед ё чизе, ки ба "велосипеди занона" монанд аст, анҷом медиҳад.
Чаҳорчӯбаи U-шакл на танҳо насби велосипедро осонтар мекунад, балки он бояд ҳангоми пур кардани борҳои вазнин ё кӯдакон дар рафи қафо, ҳаракати велосипедро низ осонтар кунад. Гузариш аз чаҳорчӯба нисбат ба ҳаракат додани пойҳо дар болои борҳои баланд хеле осонтар аст.
Бартарии дигари ин чаҳорчӯбаи беназир роҳи беназири нигоҳдории батарея аст. Бале, "батарея" шакли ҷамъ дорад. Дар ҳоле ки аксарияти кулли велосипедҳои электронӣ аз як батареяи ҷудошаванда истифода мебаранд, тарҳи беназири чаҳорчӯба насби ду батареяро осон мекунад. Ин корро бе он ки калонҳаҷм ё номутаносиб ба назар расад, анҷом медиҳад.
Ширкат иқтидорро эълон накардааст, аммо мегӯяд, ки ду батарея бояд то 62 мил (100 километр) масофаро таъмин кунанд. Ман тахмин мезанам, ки ин маънои на камтар аз 500 Вт/соатро дорад, ки маънои як ҷуфт батареяи 48V 10.4Ah-ро дорад. Гуфта мешавад, ки он аз элементҳои формати 21700 истифода хоҳад кард, аз ин рӯ иқтидор метавонад баландтар бошад.
Аз ҷиҳати иҷроиш, мутаассифона, версия бо суръати дилгиркунанда 25 км/соат (15.5 мил/соат) ва муҳаррики қафои 250 Вт маҳдуд хоҳад буд.
Дучархаро метавон мувофиқи қоидаҳои синфи 2 ё 3 барномарезӣ кард, ки ду категорияи маъмултарин (ва аз ҷиҳати объективӣ хандаовартарин)-и дучархаҳои электронӣ дар Амрико мебошанд.
Гардиши тасма ва тормозҳои дискии гидравликӣ нигоҳдории велосипедро осон мекунанд, ки ин боз ҳам аз дастури мотосиклҳои барқӣ фарқ мекунад.
Аммо шояд ҷанбаи инқилобӣ нархгузорӣ бошад. Дар охири соли гузашта гуфта буд, ки нархи поёнтар аз 1500 евро (1705 доллар)-ро ҳадаф қарор додааст ва андозаи бузурги ширкат маънои онро дорад, ки ин метавонад як имконияти воқеӣ бошад. Эҳтимол дорад, ки ширкат дар муқоиса бо дигар вурудоти бозор, ки бо нархҳои баландтар иҷрои каме коҳишёфтаро пешниҳод мекунанд, саҳми назарраси бозорро ба даст орад.
Ин пеш аз он аст, ки шумо ҳамаи технологияҳои дигареро, ки метавонанд дар велосипеди электронӣ сохта шаванд, баррасӣ кунед. Он дорои як барномаи пешрафтаи смартфон дар ҳама мошинҳои худ барои назорат кардани ташхис ва анҷом додани навсозиҳои хонагӣ мебошад. Ронандаи ҳаррӯзаи ман онро ҳамеша истифода мебарад ва ин як скутери барқӣ аст. Ҳамин барнома қариб ҳамеша дар велосипедҳои барқии оянда мавҷуд хоҳад буд.
Барои касе пӯшида нест, ки саноати велосипедҳои электронӣ соли пур аз мушкилотро бо занҷираи таъминот ва бӯҳрони интиқол аз сар мегузаронад.
Аммо бо назардошти он ки ҳафтаи оянда ба соли 2022 наздик мешавад ва интизор меравад, ки велосипеди электрикии ояндаи он бароварда шавад, мо метавонем бо санаи тахминии баровардани он хушбахт бошем.
як мухлиси мошинҳои барқии шахсӣ, мутахассиси аккумуляторҳо ва муаллифи китобҳои "Батареяҳои литий", "Энергияи офтобии худсохт", "Дастури дучархаи барқии худсохт" ва "Дучархаи барқӣ" мебошад.