Гарчанде ки ман бартариҳои велосипедҳои электронии премиумро бениҳоят қадр мекунам, ман инчунин мефаҳмам, ки харҷ кардани чанд ҳазор доллар барои велосипеди электронӣ барои бисёриҳо кори осон нест. Аз ин рӯ, бо дарназардошти ин тарзи фикрронӣ, ман велосипеди электронии 799 долларро баррасӣ кардам, то бубинам, ки велосипеди электронӣ бо буҷа чӣ пешниҳод карда метавонад.
Ман нисбат ба ҳамаи ронандагони нави велосипедҳои электронӣ, ки мехоҳанд бо буҷаи кам ба ин маҳфил машғул шаванд, хушбин ҳастам.
Шарҳи видеоии маро дар зер тамошо кунед. Сипас, барои андешаҳои пурраи ман дар бораи ин велосипеди барқӣ хонед!
Аввалан, нархи вуруд паст аст. Он танҳо 799 доллар арзиш дорад, ки онро яке аз дастрастарин велосипедҳои электрикӣ мегардонад, ки мо онро фаро гирифтаем. Мо велосипедҳои электрикии зиёдеро дидем, ки бо нархи камтар аз 1000 доллар арзиш доранд, аммо кам ба назар мерасад, ки онҳо ин қадар паст раванд.
Шумо велосипеди электронии пурра функсионалӣ бо суръати баландтарини 20 мил дар як соат мегиред (гарчанде ки тавсифи велосипед бо ягон сабаб суръати баландтарини 15,5 мил дар як соатро нишон медиҳад).
Ба ҷои тарҳи анъанавии бо болт пайвастшавандаи батарея, ки мо одатан дар ин диапазони нархҳо мебинем, ин велосипед дорои батарея ва чаҳорчӯбаи хеле хуби ҳамгирошуда мебошад.
Ҳатто велосипедҳои барқӣ то ҳол ба ҷои батареяҳои ҳамгирошудаи зебо, ки дар аксари велосипедҳои электронии 2-3,000 доллар мавҷуданд, аз батареяҳои болтӣ истифода мебаранд.
Тормозҳои дискии дизайнерӣ, фишангҳои Shimano/дерейлёрҳо, рафи қафои пурқувват бо клипҳои пружинӣ, дорои болҳои муҳофизатӣ, чароғҳои LED-и пеш ва қафо, ки аз батареяи асосӣ кор мекунанд, кабелҳои хуб печонидашуда ба ҷои симҳои сӯрохии муш ва пояҳои танзимшаванда барои ҷойгиркунии эргономикии руль ва ғайра мебошанд.
Нархи Cruiser ҳамагӣ 799 доллар аст ва дорои бисёр хусусиятҳое мебошад, ки одатан барои велосипедҳои электрикӣ дар диапазони нархи чор рақама пешбинӣ шудаанд.
Албатта, велосипедҳои электронии буҷавӣ бояд қурбониҳо кунанд ва Cruiser албатта ин корро мекунад.
Шояд бузургтарин чораи сарфаи хароҷот батарея бошад. Танҳо 360 Вт/соат, ки аз иқтидори миёнаи саноатӣ камтар аст.
Агар шумо онро дар пасттарин сатҳи ёрирасони педал нигоҳ доред, масофаи он то 50 мил (80 км) аст. Дар шароити оптималӣ ин метавонад аз ҷиҳати техникӣ дуруст бошад, аммо бо ёрирасони мӯътадили педал масофаи воқеии ҷаҳон метавонад ба 25 мил (40 км) наздиктар бошад ва танҳо бо дроссел масофаи воқеӣ метавонад ба 15 мил (25 км) наздиктар бошад.
Гарчанде ки шумо қисмҳои бренди велосипедро мегиред, онҳо сатҳи баланд надоранд. Тормозҳо, фишангҳои фишанг ва ғайра ҳама қисмҳои сатҳи паст мебошанд. Ин маънои онро надорад, ки онҳо бад ҳастанд - танҳо ин аст, ки онҳо таҷҳизоти олии ҳар як фурӯшанда нестанд. Инҳо қисмҳое ҳастанд, ки шумо вақте мегиред, ки ширкат велосипедеро мехоҳад, ки дар он навиштаҷоти "Shimano" бошад, аммо намехоҳад сарвати зиёд сарф кунад.
Дар чангак "ҚАВӢ" навишта шудааст, гарчанде ки ман ба суханони он бовар намекунам. Ман бо он мушкиле надорам ва велосипед ба таври возеҳ барои саворшавии муқаррарии оромона тарҳрезӣ шудааст, на барои ҷаҳишҳои ширин. Аммо чангак як чангаки пружинии оддии овезон аст, ки ҳатто қулфбандиро пешниҳод намекунад. Дар он ҷо ҳеҷ чизи зебое нест.
Ниҳоят, шитоб он қадар тез нест. Вақте ки шумо дросселро гардонед, системаи 36V ва муҳаррики 350W барои расидан ба суръати максималии 20 мил дар як соат (32 км/соат) чанд сония зиёдтар аз аксари велосипедҳои электрикии 48V вақт мегиранд. Дар ин ҷо моменти гардиш ва қувват он қадар зиёд нест.
Вақте ки ман ба хубӣ ва бади якҷоя менигарам, ман хеле хушбин ҳастам. Барои нарх, ман метавонам бо сифати пасттар зиндагӣ кунам, аммо ҷузъҳои бренди машҳур ва қувваи каме камтар.
Ман метавонам каме иқтидори батареяро бо батареяи ҳамгирошудаи зебо иваз кунам (ба назар чунин мерасад, ки он бояд аз он ки ҳаст, гаронтар бошад).
Ва ман миннатдорам, ки маҷбур нашудам, ки барои илова кардани лавозимот ба монанди рафҳо, болҳо ва чароғҳо дар ин ҷо 20 доллар ва дар он ҷо 30 доллар сарф кунам. Ҳама чизе, ки ба шумо лозим аст, дар нархи 799 доллар дохил карда шудааст.
Умуман, ин як велосипеди барқии сатҳи ибтидоии олӣ аст. Он ба шумо суръати баланди велосипеди барқии синфи 2-ро барои рондани ҳаррӯза медиҳад ва дар маҷмӯъ дар маҷмӯъ хуб ба назар мерасад. Ин як велосипеди барқии арзон аст, ки ба велосипеди барқии арзон монанд нест. Ниҳоят.
як мухлиси мошинҳои барқии шахсӣ, мутахассиси аккумулятор ва муаллифи бестселлерҳои "Батареяҳои литий", "Дастури дучархаи барқӣ" ва "Дучархаи барқӣ" мебошад.