Велосипедҳои кӯҳии барқӣ метавонанд шуморо водор кунанд, ки зуд ва зуд ба кӯҳ тела диҳед ва ба шумо имкон медиҳанд, ки аз лаззати фуруд омадан лаззат баред. Шумо инчунин метавонед ба баромадан ба нишебтарин ва техникӣтарин нишебҳое, ки пайдо карда метавонед, ё бо табассум дар масофаи наздик барои дарозтар ва тезтар шудан тамаркуз кунед. Қобилияти зуд фаро гирифтани замин маънои онро дорад, ки шумо метавонед ба берун равед ва ҷойҳоеро омӯзед, ки дар акси ҳол ба назар намегирифтед.
Ин велосипедҳо инчунин ба шумо имкон медиҳанд, ки бо роҳҳое савор шавед, ки одатан имконнопазиранд ва бо такмил ёфтани тарҳ, идоракунии онҳо бо велосипедҳои кӯҳии анъанавӣ рақобати бештар пайдо мекунад.
Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи он ки ҳангоми харидани eMTB ба чӣ диққат додан лозим аст, лутфан дастури харидорро дар поёни ин мақола хонед. Дар акси ҳол, лутфан дастури навъи велосипеди барқии моро санҷед, то велосипеди мувофиқро интихоб кунед.
Ин беҳтарин велосипеди кӯҳии барқӣ аст, ки аз ҷониби гурӯҳи озмоишии BikeRadar интихоб шудааст. Шумо инчунин метавонед ба бойгонии пурраи баррасиҳои велосипедҳои барқии мо ташриф оред.
Ширкати Marin Alpine Trail E-ро дар охири соли 2020 ба фурӯш баровард, ки аввалин велосипеди кӯҳии барқии пурраи овезон дар бренди Калифорния мебошад. Хушбахтона, он чизе ки интизораш ҳастем, ин аст, ки Alpine Trail E як велосипеди барқии пуриқтидор, шавқовар ва бароҳат аст, ки бодиққат тарҳрезӣ шудааст, то хусусиятҳои арзон (амортизаторҳои беҳтарин, системаҳои интиқоли Shimano ва ҷузъҳои бренд)-ро пешниҳод кунад.
Шумо чаҳорчӯбаи алюминий бо зарбаи 150 мм бо профили намоёни поёнравӣ мегиред ва муҳаррики нави EP8-и Shimano қувваро таъмин мекунад.
Роҳи Alpine Trail E2 макони ҳама гуна пайроҳаҳост ва ба ваъдаи Марин, ки велосипедҳо ба шумо табассум меоранд, ҷавобгӯ аст.
Чаҳорчӯбаи асосии Canyon Spectral: ON, ки моҳи марти соли 2020 аз нав тарҳрезӣ шудааст, ҳоло аз карбон бо секунҷаҳои пушти хӯла сохта шудааст, на ҳамаи хӯлаҳо ва батареяи 504Wh ҳоло дар дохили он ҷойгир аст. Мисли пешгузаштаи худ, он андозаи чархи моҳигирӣ дорад, ки чархи пеши он 29 дюйм ва чархи қафои он 27,5 дюйм аст. Дар ин модели CF 7.0, зарбаи чархи қафо 150 мм аст ва амортизатори RockShox Deluxe Select аз ҷониби муҳаррики Shimano Steps E8000 тавассути манипулятори 12-суръатаи Shimano XT кор мекунад.
Муҳаррики барқӣ барои баромадан ба нишеб қувваи кофӣ медиҳад ва эҳсоси савории босуръат нисбат ба педал задан ҷолибтар аст.
Мо инчунин хусусияти беҳтаринро, ки £6,499 аст, санҷидем. Spectral: ON CF 9.0. Ҷузъҳои он беҳтаранд, аммо мо фикр мекунем, ки сабаби дигаре барои интихоби он ба ҷои 7.0 вуҷуд надорад.
Trance E+1-и Giant аз ҷониби муҳаррики Yamaha SyncDrive кор мекунад. Батареяи 500 Вт-соати он метавонад масофаи кофии сафарро таъмин кунад. Он панҷ функсияи ёрирасони сатҳи муқарраршуда дорад, аммо режими ёрирасони интеллектуалӣ ба мо таассуроти махсусан амиқ гузошт. Мотор дар ин режим кор мекунад. Қувва вобаста ба услуби савории шумо фарқ мекунад. Он ҳангоми баромадан ба замини ҳамвор қувваи барқ ​​​​медиҳад ва ҳангоми парвоз ё фуромадан дар замини ҳамвор аз кор мебарояд.
Боқимондаи хусусиятҳо дар моделҳои сатҳи дуюм, аз ҷумла системаи интиқоли барқ ​​ва тормозҳои Shimano Deore XT ва овезаи Fox тасниф шудаанд. Trance E + 1 Pro беш аз 24 кг вазн дорад, аммо вазни он хеле вазнин аст.
Мо инчунин беҳтарин дастури велосипедҳои барқии роҳ, гибридӣ ва қатшавандаро, ки аз ҷониби гурӯҳи озмоишии BikeRadar баррасӣ шудааст, гирифтем.
GLP2 бо шиддати аз ҳад зиёди зарбаи 160 мм-и Lapierre, ки ба мусобиқаҳои тобоварӣ тамаркуз мекунад, аз навсозии тарҳ гузаштааст. Он аз муҳаррики насли чоруми Bosch Performance CX истифода мебарад ва геометрияи навтар, занҷири кӯтоҳтар ва қисми пеши дарозтар дорад.
Барои таъмини тақсимоти хуби вазн дар зери муҳаррики барқӣ батареяи берунаи 500 Вт/соат насб карда шудааст, дар ҳоле ки кор бо он вокуниши зуд ва устуворӣ муттаҳид мешавад.
Номи Santa Cruz Bullit ба соли 1998 бармегардад, аммо дучархаи аз нав тарҳрезишуда аз дучархаи аслӣ хеле фарқ мекунад - Bullit ҳоло як eMTB сайёҳии 170 мм бо чаҳорчӯбаи нахи карбон ва диаметри чархи гибридӣ мебошад. Дар давоми санҷиш, қобилияти баромадан аз дучарха таассуроти амиқтар гузошт - муҳаррики Shimano EP8 ба шумо дар кӯҳ то андозае эҳсоси нотавонӣ мебахшад.
Буллит ҳангоми аз нишебӣ фаромадан хеле қобилиятнок аст, хусусан дар масирҳои тезтар ва номунтазамтар, аммо қисматҳои сусттар, тангтар ва нишебтар таваҷҷӯҳи бештарро талаб мекунанд.
Дар ин силсила чор модел мавҷуд аст. Нархи Bullit CC R бо истифода аз муҳаррики Steps E7000-и Shimano аз £6,899 / US$7,499 / 7,699 евро оғоз мешавад ва нархи баландтарин то £10,499 / US$11,499 / 11,699 евро боло меравад. Дар ин ҷо силсилаи Bullit CC X01 RSV оварда шудааст.
E-Escarpe пеш ва қафои 140 мм аз ҳамон системаи муҳаррики Shimano Steps, ки Vitus E-Sommet дорад, инчунин чангаки пеши Fox 36 Factory-и болоӣ, системаи интиқоли 12-суръатаи Shimano XTR ва чархҳои пеши мустаҳками Maxxis Assegai истифода мебарад. Дар eMTB-и навтарин, Vitus бо батареяи беруна меояд ва сутуни драппери Brand-X-и он маҳсулоти универсалӣ аст, аммо хусусиятҳои боқимонда қуттии болоӣ мебошанд.
Аммо, чархи бузурги 51-дандонаи кассета барои велосипеди барқӣ хеле калон аст ва гардиши он зери назорат душвор аст.
Ҳам Нико Вуиллоз ва ҳам Янник Понтал дар мусобиқаи дучархаҳои барқӣ бо Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, ки барои соҳаи навтаъсиси пойгаи бо ёрии мошин тарҳрезӣ шудааст, ғолиб омаданд. Арзиши чаҳорчӯбаи нахи карбон аз баъзе рақибонаш беҳтар аст ва дар мусобиқа Overvolt чолокона ва барои писанд омадан омода аст.
Аз нигоҳи нисбӣ, диапазони нисбатан хурди маҳдудияти батарея нисбат ба рақибон аст ва назорати болоравии қисми пеш метавонад душвор бошад.
Ширкати Merida дар eOne-Forty ҳамон чаҳорчӯбаи хӯлаи нахи карбонро, ки думи дарозтари eOne-Sixty аст, истифода мебарад, аммо таъсири ҳаракати 133 мм маҷмӯаи насбкуниро нишебтар мекунад ва кунҷи найчаи сар ва найчаи нишастро зиёд мекунад. Shimano Муҳаррики Steps E8000 бо батареяи 504Wh муҷаҳҳаз шудааст, ки дар найчаи поёнӣ ҷойгир карда шудааст, ки метавонад қудрат ва истодагарии кофӣ таъмин кунад.
Он дар масирҳои равон хеле чолокона аст, аммо таваққуфи кӯтоҳ ва геометрияи қисми пеш онро ҳангоми нишебӣҳои нишеб шиддатнок мегардонад.
Гарчанде ки Crafty ҳеҷ гоҳ ҳамчун мошини зинда тавсиф намешавад, ки дар озмоишҳои мо вазни он танҳо 25,1 кг вазн дорад ва пойгоҳи чархи дароз дорад, он хеле мустаҳкам аст, ҳангоми рондани босуръат хеле устувор ҳис мешавад ва дар гардиш часпиши аъло дорад. Гарчанде ки ронандагони баландқад ва хашмгинтар Crafty-ро аз сабаби қобилияти он барои идоракунии ҳамвор дар релефи техникӣ дӯст медоранд, ронандагони хурдтар ё шармгин метавонанд гардиши велосипед ва рондани динамикиро душвор гардонанд.
Мо чаҳорчӯбаи Turbo Levo-ро бо геометрияи аъло ва эҳсоси саворӣ ба скутер яке аз беҳтаринҳо дар айни замон арзёбӣ кардем; мо инчунин муҳаррики ҳамвори 2.1-и Spesh-ро дӯст медорем, гарчанде ки моменти моменти он ба мисли рақибон хуб нест.
Аммо, мо аз интихоби қисмҳо, тормозҳои ноустувор ва чархҳои тар ноумед шудем, ки ба Turbo Levo имкон надоданд, ки холҳои баландтар ба даст орад.
Гарчанде ки eMTB-и насли аввал одатан ба масири роҳ бо масофаи тақрибан 150 мм нигаронида шуда буд, доираи мавзӯъҳои велосипедронии кӯҳӣ, ки ҳоло фаро гирифта шудаанд, васеътар ва васеътар мешавад. Инҳо моделҳои хеле калонеро дар бар мегиранд, ки барои истифода дар нишебӣ тарҳрезӣ шудаанд, аз ҷумла Specialized Turbo Kenovo ва Cannondale Moterra Neo; дар тарафи дигар, сабуккунакҳо мавҷуданд, ба монанди Specialized Turbo Levo SL ва Lapierre eZesty, ки аз сабуккунакҳо истифода мебаранд: монанд ба велосипедҳои барқӣ. Муҳаррики қувваи пасттар ва батареяи хурдтар. Ин метавонад вазни велосипедро кам кунад ва чолокии онро дар мошинҳои вазнинтар афзоиш диҳад.
Шумо чархҳои eMTB-и 29-дюйма ё 27,5-дюймаро хоҳед ёфт, аммо дар мавриди "Mulyu Jian", чархҳои пеш 29-дюйма ва чархҳои қафо 27,5-дюйма мебошанд. Ин дар пеш устувории хубро таъмин мекунад, дар ҳоле ки чархҳои хурдтари қафо чандирии беҳтарро таъмин мекунанд. Масалан, Canyon Spectral: ON ва Vitus E-Escarpe.
Аксари велосипедҳои электронии MTB дорои овезон мебошанд, аммо шумо инчунин метавонед велосипедҳои сахти электрикиро барои мақсадҳои берун аз роҳ, ба монанди Canyon Grand Canyon: ON ва Kinesis Rise, пайдо кунед.
Интихоби маъмули муҳаррикҳои eMTB инҳоянд: Bosch, Shimano Steps ва Yamaha, дар ҳоле ки муҳаррикҳои сабуки Fazua дар велосипедҳои вазнбардор бештар пайдо мешаванд. Муҳаррики Bosch Performance Line CX метавонад қувваи авҷи 600 Вт ва моменти гардиши 75 Нм-ро барои баромадан ба осонӣ таъмин кунад. Бо эҳсоси табиии ронандагӣ ва имконоти хуби идоракунии батарея, мӯҳлати кори батареяи система таъсирбахш аст.
Системаи Steps-и Shimano то ҳол интихоби маъмул аст, гарчанде ки он бо қувваи камтар ва моменти гардиш нисбат ба рақибони нав давраи худро нишон дода истодааст. Батареяи хурдтари он инчунин ба шумо масофаи камтарро фароҳам меорад, аммо он то ҳол бартариҳои вазни сабук, тарҳи паймон ва қобилияти танзими қувваи баромадро дорад.
Аммо, ширкати Shimano ба наздикӣ муҳаррики нави EP8-ро муаррифӣ кард. Ин моменти гардишро то 85 Нм зиёд мекунад ва дар айни замон вазни тақрибан 200 г-ро кам мекунад, муқовимати педалро кам мекунад, масофаи тайшударо зиёд мекунад ва омили Q-ро коҳиш медиҳад. Велосипедҳои нави барқии кӯҳӣ рӯз аз рӯз маъмултар мешаванд.
Ҳамзамон, Giant аз муҳаррикҳои Yamaha Syncdrive Pro дар eMTB-и худ истифода мебарад. Ҳолати Smart Assist-и он аз як қатор шаш сенсор, аз ҷумла сенсори градиент, барои ҳисоб кардани миқдори қувва дар вазъияти муайян истифода мебарад.
Системаи муҳаррики Fazua интихоби маъмул барои велосипедҳои барқии роҳ аст ва онро инчунин дар eMTB-ҳо ба монанди Lapierre eZesty пайдо кардан мумкин аст. Он сабуктар, қувваи камтар ва батареяи хурдтар дорад.
Ин маънои онро дорад, ки шумо одатан бояд барои педал задан қувваи бештар сарф кунед, аммо ин вазни велосипедро то сатҳе, ки ба модели худгард наздиктар аст, кам мекунад. Илова бар ин, шумо метавонед батареяро пурра хориҷ кунед ё велосипедро бе батарея савор шавед.
Велосипеди махсусгардонидашуда агрегати муҳаррики худро дорад, ки барои аксари велосипедҳои барқӣ мувофиқ аст. Велосипеди кросс-кантрии Turbo Levo SL-и он аз муҳаррики барқии SL 1.1 бо моменти кам ва батареяи 320 Вт/соат истифода мебарад, ки кӯмакро кам мекунад ва вазнро кам мекунад.
Барои баромадан ба кӯҳ, тавлиди нерӯи кофӣ ва таъмини масофаи кофии ронандагӣ, аксари велосипедҳои кӯҳии барқӣ дорои иқтидори батарея аз тақрибан 500 Вт/соат то 700 Вт/соат мебошанд.
Батареяи дохилӣ дар қубури поёнӣ пайвастшавии тозаи симҳоро таъмин мекунад, аммо инчунин eMTB-ҳо бо батареяҳои беруна мавҷуданд. Инҳо одатан вазнро кам мекунанд ва дар моделҳо ба монанди Lapierre Overvolt, ин маънои онро дорад, ки батареяҳоро метавон пасттар ва мутамарказтар ҷойгир кард.
Аммо, тавре ки дар боло қайд кардем, eMTB-ҳо бо батареяҳои иқтидори хурдтар аз 250 Вт/соат пайдо шуданд. Онҳо дар доираи маҳдудтар барои ба даст овардани вазни сабуктар ва имконияти беҳтар кардани коркард фаъолият мекунанд.
Пол аз наврасӣ бо дучарха савор буд ва қариб панҷ сол боз дар бораи технологияи дучарха мақолаҳо менавишт. Ӯ пеш аз ихтироъи сангреза дар лой монда буд ва бо дучархааш аз Саут Даунс, дар роҳи лойолуд тавассути Чилтернс, мегузашт. Ӯ инчунин пеш аз баргаштан ба дучархаҳои фуруд ба дучархасавории кӯҳӣ машғул буд.
Бо ворид кардани маълумоти худ, шумо бо шарту шароит ва сиёсати махфияти BikeRadar розӣ мешавед. Шумо метавонед дар вақти дилхоҳ обунаро қатъ кунед.