Барои велосипедронҳое, ки мехоҳанд мавсими худро дароз кунанд ё майдонҳоеро, ки анъанавӣ барои велосипедронӣ номувофиқанд, омӯзанд, Fat Bike майдон ва фаслҳоро мекушояд. Дар ин ҷо мо беҳтарин велосипедҳои чархи ғафси соли 2021-ро шарҳ медиҳем.
Ҷодуи велосипедҳои фарбеҳ дар он аст, ки чархҳои васеъ бо фишори паст ҳаракат мекунанд ва дар барф ва рег шино мекунанд, ки аз чархҳои стандартии велосипед фарқ мекунад. Илова бар ин, чархҳои фарбеҳ хеле устуворанд, ки метавонад шурӯъкунандагонро оромтар кунад ва чархҳои васеъ ва нарм низ метавонанд ҳамчун таваққуф амал кунанд ва ноҳамвориҳоро дар роҳҳо, пайроҳаҳо, пиряхҳо ё соҳилҳо фурӯ баранд.
Дучархаҳои чархи Fat ба дучархаҳои кӯҳӣ бо чархҳои васеъ монанданд, аммо одатан дар чаҳорчӯба ва чангак васлкунакҳои иловагӣ мавҷуданд, ки метавонанд халтаҳо ва шишаҳоро барои онҳое, ки мехоҳанд ба сафарҳои дур раванд, интиқол диҳанд. Баъзеҳо инчунин чангакҳои овезон, қатрачаҳо ва дигар ҷузъҳо, ба монанди дучархаҳои кӯҳӣ доранд.
Пас аз чанд ҳафтаи таҳқиқот ва моҳҳои озмоиш, мо беҳтарин велосипеди фарбеҳро барои ҳар мақсад ва буҷа пайдо кардем. Ва агар ба шумо кӯмаки бештар лозим бошад, ҳатман ба "Дастури харидор" ва "Саволҳои зуд-зуд додашаванда" дар охири ин мақола нигаред.
Беҳтарин велосипед ҷолибтарин велосипед аст ва Why's Big Iron ҳамчун торт хизмат мекунад. Саворӣ ба велосипеди кӯҳии муосир монанд аст - бозича, кӯкнор ва тез. Titanium Big Iron чархҳои 27,5 дюймӣ дорад, ки диаметри онҳо аз чархҳои 26 дюймии аксари велосипедҳои фарбеҳ калонтар аст. Ва фосилаи чаҳорчӯба метавонад чархҳои 5 дюймии паҳноро ҷойгир кунад.
Титан қариб нисфи вазни пӯлод аст, нисбат ба алюминий нисбат ба мустаҳкамии беҳтар ва сифати аълои ҷабби зарба дорад, ки ба рондани мошин эҳсоси абрешимии беназир мебахшад. Чархҳои калонтари Big Iron (масалан, чархҳои 29er дар велосипедҳои кӯҳӣ) релефи ноҳамвор ва нобаробарро нисбат ба чархҳои хурдтари аксари велосипедҳои дигари фарбеҳ беҳтар ҷаббида мегиранд, гарчанде ки барои суръат бахшидан каме кӯшиш лозим аст. Чархҳои 5-дюйма ба ин велосипед кашиши аълоро дар барфи нарм ва роҳҳои яхбаста таъмин мекунанд. Ҳангоми гузаштан байни андозаҳои чархҳо, қисми қафои танзимшаванда ба мо имкон медиҳад, ки ба геометрия мутобиқ шавем.
Ин велосипед як асари амалии санъат аст, ки барои лағжидан дар монорелси барфпӯш барои анҷом додани вазифаи бузурги бастабандии велосипед хеле мувофиқ аст. Мисли велосипедҳои кӯҳии муосир, Big Iron дорои доираи васеътари амал бо панҷараҳои васеъ ва кӯтоҳ мебошад, ки онҳоро ба осонӣ идора кардан мумкин аст ва ҳангоми рондани масофаи дур роҳати беҳтари ронданиро таъмин мекунад.
Дастгоҳи озодкунии танзимшаванда ба андозаҳои гуногуни чархҳо мутобиқ мешавад. Ва мо метавонем таҷрибаи ронандагиро аз суръат, чандирӣ то устувории дарозмуддат барои мутобиқ шудан ба вазифаҳои гуногун танзим кунем. Велосипед баландии аълои истодан дорад ва ба осонӣ метавонад ба он савор ва фаромад.
Тарҳи чаҳорчӯба ба мо имкон медиҳад, ки сутуни қатраро бо ҳаракати максималӣ дар Big Iron илова кунем, то релефи техникиро содда гардонем. Бо вуҷуди ин, барои ҷойгир кардани халтаи чаҳорчӯба барои корҳои бастабандии велосипед ҳанӯз ҳам фазои кофӣ вуҷуд дорад. Масири дохилии кабел маънои нигоҳдории камтарро дорад, аз ин рӯ, вақте ки мо аз устохонаи велосипед дур ҳастем, хавотир шудан лозим нест.
Чаро Cycles ин қадар итминон дорад, ки шумо ошиқи ин велосипед мешавед, аз ин рӯ, он кафолати баргардонидани 30-рӯзаро барои ҳар сабаб дорад. Он аз 3999 доллар сар мешавад ва имконоти навсозӣ ва дарозии қатраро дар бар мегирад.
Агар шумо аз анҷоми мавсими дучархаронии кӯҳӣ мотам гиред ва чанд рӯзро то он даме, ки дубора ба як роҳи ягона хам шавед, сарф кунед, пас ин дучарха ба шумо писанд хоҳад омад. Les Fat (4,550 доллар) дорои геометрия ва хусусиятҳои мӯдтарини мотосикли беруназроҳӣ мебошад ва ба дучархаи эндуро наздиктарин аст.
Ширкати Pivot LES Fat-ро "мошини бисёрфунксионалии чархҳои калон дар ҷаҳон" меномад. Он бо чархҳои 27,5 дюймӣ ва чархҳои 3,8 дюймӣ муҷаҳҳаз аст, аммо бо чархҳои 26 дюймӣ ва 29 дюймӣ мувофиқ аст, ки онро барои чор фасл, монорелс, барф ва рег як роҳи душвор мегардонад.
Ба чархҳо нигоҳ кунед ва шумо хоҳед дид, ки ин велосипед фарқ мекунад. Гарчанде ки аксари велосипедҳои Fat чархҳои протектории кушода бо чанголҳои паст доранд, Les Fat аз конфигуратсияи васеътар, ки маъмултарин чархи велосипедҳои кӯҳӣ, Maxxis Minions аст, истифода мебарад. Ва агар ба шумо далелҳои бештар барои исботи он, ки ин велосипед барои садо додани одамон сохта шудааст, лозим бошанд, лутфан ба роторҳои тормози 180 мм ва 160 мм нигоҳ кунед. Онҳо андозаи як велосипеди кӯҳии ҷиддӣ доранд.
Дар кузови сатҳи миёна, ки мо озмоиш кардем, LES Fat бо чангаки овезонии Manitou Mastodon Comp 34 бо диаметри 100 мм муҷаҳҳаз буд. Гарчанде ки диаметри 100 мм дар якҷоягӣ бо овезони дохилии чархҳои велосипедҳои дорои равғани баланд калон ба назар намерасад, аммо дар барф, ях ва лой он дигар ноҳамворӣ эҷод намекунад. Ин чангакест, ки барои кор дар зимистон комилан тарҳрезӣ шудааст. Ҳатто дар рӯзҳое, ки ангуштони пой дар мӯзаҳои гарм ях баста буданд, чангак ҳеҷ гоҳ суст ҳис намекард.
Чаҳорчӯбаи LES Fat аз нахи карбон бо кафшер барои се шишаи об ва як чаҳорчӯбаи қафо иборат аст. Pivot барои нест кардани маводи зиёдатӣ аз раванди махсуси қолаббандӣ истифода мебарад, аз ин рӯ чаҳорчӯба сабук аст ва барои ноил шудан ба мутобиқати амудӣ (бароҳатӣ) ва сахтии паҳлӯӣ (барои интиқоли барқ) дақиқ танзим карда шудааст. Ғайр аз ин, мо барои кам кардани бори худ, кронштейни поёнии омили пасти Q-ро дӯст медорем.
Чангакҳои овезон халтаҳо ё шишаҳоро нигоҳ дошта наметавонанд, аммо таҷрибаи мо нишон медиҳад, ки ҳатто бе рафҳои чангак, барои нигоҳ доштани таҷҳизот дар думчаи сахт фазои кофӣ мавҷуд аст.
Ин велосипед метавонад бо чархҳо ва шинаҳои стандартии велосипеди кӯҳии 29er муҷаҳҳаз бошад. Агар ба шумо ҳангоми сафар ба қувва ниёз дошта бошад ва барои баромадан ба теппаҳо ба баъзе имконоти дигар ниёз дошта бошед, иваз кардани системаи интиқол аз 1 то 2 маротиба осон аст. Барои велосипедҳои фарбеҳ дар зимистон, ҳатто бо 1x ҳамвор, онҳо инчунин фишангҳои зиёде доранд, ки ба мо дар баромадан ба теппаҳои нишеб кӯмак мекунанд.
Гарчанде ки кунҷи пеши 69-дараҷа бештар ба дучархаи кросс-кантри монанд аст, на дучархаи тобовар, он чархи пешро дар тамос нигоҳ медорад ва дар кунҷҳои барфӣ часпида мегирад. Вақте ки шумо андозаи чархро тағир медиҳед, эжектори Swinger II ҳамзамон дарозии чангаки қафо ва баландии кронштейни поёниро танзим мекунад.
Framed's Minnesota (800 доллар) яке аз дастрастарин велосипедҳои фарбеҳ аст, ки шумо метавонед харед ва он интихоби хубест барои онҳое, ки ба велосипедҳои фарбеҳ ва саворони буҷаи маҳдуд таваҷҷӯҳ доранд.
Дар Миннесота, шумо метавонед бо мошин сайр кунед, сайругашт кунед ва сипас ҳавлиро тамошо кунед. Новобаста аз он ки шумо дар куҷо орзу мекунед, Миннесота шуморо бознамедорад. Он дорои чаҳорчӯбаи мустаҳками алюминии ва чангаки пеши аст ва бо системаи интиқоли 10-суръатаи Shimano/SunRace, ки ба наздикӣ такмил дода шудааст, муҷаҳҳаз шудааст.
Ҳалқаи чархакҳои пеши 28-дандона нисбат ба ҳалқаи пеши бисёр велосипедҳои фарбеҳ хурдтар аст, ки фишанги чархи қафоро кам мекунад. Геометрия бароҳат ва ғайрихатарнок аст, аз ин рӯ, ин велосипед барои релефи миёна бештар мувофиқ аст.
Аксари велосипедҳои фарбеҳ барои халтаҳо, шишаҳо, рафҳо ва ғайра қавсҳо доранд. Ин велосипед барои рафи қафо васл карда мешавад. Аз ин рӯ, агар шумо нақшаи сафар карданро дошта бошед, лутфан онро бо тасмаҳо ба ҷои болтҳо муҷаҳҳаз кунед.
Вазни чаҳорчӯбаи 18-дюйма дар Миннесота 34 фунт ва 2 унс аст. Гарчанде ки он мошини боҳашамат нест, нархи он дастрас аст ва қариб вайроннашаванда аст. Ин инчунин аспи тез аст. Дучарха як сохтор дорад.
Rad Power Bikes RadRover (1,599 доллар) як чархкӯби экстремалии чархдор аст, ки асосан барои сайругаштҳои тасодуфӣ, зиёфатҳои соҳилӣ, роҳҳои тағйирёфтаи скандинавӣ ва сафарҳои зимистона истифода мешавад. Ин дучархаи барқии дастрас ва боэътимод аз 4 дюйм резин истифода мебарад, то қувваи иловагӣ барои сайругашт дар рег ва барф таъмин кунад. Он дорои муҳаррики маркази фишанги 750 Вт ва батареяи литий-ионии 48В, 14Ач мебошад. Дар давоми санҷиш, бо ёрии педал, дучарха метавонад бо як пуркунӣ аз 25 то 45 милро тай кунад.
Қайд кардан бамаврид аст, ки батарея дар муҳити сард муддати тӯлонӣ кор намекунад. Рад рондани ин велосипедро дар ҳарорати аз -4 дараҷаи Фаренгейт паст тавсия намедиҳад, зеро ҳарорати аз ҳад паст метавонад ба батарея зарар расонад.
Системаи интиқоли ҳафтсуръатаи Shimano-и RadRover ва муҳаррики марказии фишангдор бо моменти 80Nm ба мо теппаҳои нишеб фароҳам меорад. Гарчанде ки велосипед 69 фунт вазн дорад, он ба мо имкон медиҳад, ки зуд ва ором суръат гирем. Ин велосипеди электрикии синфи 2 аст, аз ин рӯ он ба шумо танҳо барои суръат бахшидан ба суръати 20 мил дар як соат кӯмак мекунад. Бале, шумо метавонед тезтар роҳ равед ва шумо метавонед ин корро ҳангоми поён рафтан анҷом диҳед. Аммо аз 20 мил дар як соат болотар, суръат бояд аз пойҳо ё қувваи ҷозиба ба вуҷуд ояд. Пас аз савор шудан, RadRover дар давоми 5 то 6 соат пас аз пайваст шудан ба васлаки стандартии деворӣ пур мешавад.
Баъзе велосипедҳои фарбеҳ барои монорелсҳо тарҳрезӣ шудаанд, дар ҳоле ки дигар роҳҳо кам истифода мешаванд. Дар роҳҳои оҳан ва роҳҳои асфалтпӯш, ин боз ҳам бештар дар хона аст. Геометрияи рост онро велосипеди беҳтарин барои шурӯъкунандагон мегардонад. Ва азбаски он инчунин дорои ёрии педал бо суръатдиҳанда мебошад, ронандагоне, ки тобоварии дароз кардани педалро надоранд, метавонанд хатар кунанд. Чархҳои RadRover 5-и дорои фарбеҳии баланд хеле устуворанд ва ба ронандагон кӯмак мекунанд, ки дар тӯли сол эътимоди худро нигоҳ доранд.
Гарчанде ки ин дучархаи барқӣ мисли дигар дучархаҳои барқӣ мӯд нест (масалан, Rad батареяро дар лампа пинҳон намекунад) ва танҳо як хусусият дорад, ин дучархаи барқӣ амалӣ, шавқовар ва дастрас аст. Rad интихоби васеи лавозимотро дорад, аз ин рӯ шумо метавонед мувофиқи услуби савории худ интихоб кунед. Он бо чароғҳо ва болҳои дарунсохт меояд. Дар давоми санҷиш, мо як халтаи болоии лампаи озмоишӣ ва як кронштейни қафоро илова кардем.
Гарчанде ки ин велосипед барои рондани барф тарҳрезӣ шудааст, он дар шароити танг беҳтар кор мекунад. Фосилаи байни бол ва чарх хеле кам аст ва ҳангоми пошидани барф барф ҷамъ мешавад.
Voytek-и Otso дорои геометрияи мусобиқаҳои беруназроҳӣ аст ва метавонад чархҳои ҳар андозаро - аз чархҳои 26-дюйма бо чархҳои 4,6-дюйма то чархҳои 29-дюйма ва чархҳои калон ё стандартии дучархаҳои кӯҳӣ - интиқол диҳад. Voytek-и Otto барои дучархаҳо як асбоби бисёрфунксионалӣ мебошад. Онро метавон барои саворӣ, мусобиқа, сафар ва саргузаштҳои гуногун дар тӯли сол истифода бурд.
Яке аз мушкилоти бузургтарини велосипедҳои фарбеҳ дар он аст, ки савории масофаи дур метавонад боиси осеби зону гардад. Ин аз он сабаб аст, ки чархҳои бисёре аз велосипедҳои фарбеҳ нисбат ба чархҳои велосипедҳои оддии кӯҳӣ хеле васеътаранд, то чархҳои 4 дюйм ва васеътарро ҷойгир кунанд.
Voytek-и Ossur бориктарин паҳнои кранк дорад (бо номи омили Q). Бренд ба ин ҳадаф тавассути занҷирҳои эксцентрикии фармоишӣ, системаҳои махсуси интиқоли 1x ва тарҳҳои эҷодии занҷир ноил мегардад. Натиҷаи ин дар он аст, ки велосипед ба зонуҳо ва дастҳои шумо мисли думи сахти велосипед фишори камтар намеорад, зеро пойҳо кушода намешаванд.
Яке аз сабабҳои чунин савории ҷолиб ва ҷавобгӯ будани Voytek геометрияи зуд, устувор ва чандири он аст. Ба гуфтаи Отсо, найчаи болоии ин велосипед дарозтар аст ва дарозии занҷир нисбат ба ҳама гуна велосипедҳои фарбеҳ кӯтоҳтар аст. Он бо кунҷи найчаи сардори 68,5 дараҷа ҷуфт карда шудааст, ки нисбат ба кунҷи найчаи сардори бисёр велосипедҳои фарбеҳ заифтар аст, то суръати посух, устуворӣ ва эҳсоси мусобиқаро беҳтар созад. Он инчунин дорои чангаки овезонкунии 120 мм мебошад, ки барои релефи ноҳамвор ва ронандагоне, ки ҳангоми рондани мошин дар зери барф ва рег чархи дуюмро интихоб мекунанд ва онро ҳамчун велосипеди кӯҳии сахтдумдор истифода мебаранд, мувофиқ аст.
Ин велосипед хусусияти хамелеонмонанд дорад, аз чипи танзимкунанда дар поёни қабилаи қафо, ронанда метавонад пойгоҳи чархи Voytek-ро то 20 мм тағйир диҳад ва дар айни замон кронштейни поёниро 4 мм баланд ё паст кунад. Вақте ки чипсет дар ҳолати пеш қарор дорад, Voytek геометрияи радикалӣ ва мутобиқшаванда дорад ва эҳсоси думи сахти рақобатпазирро дорад. Чипсетҳоро дар ҳолати қафо гузоред, велосипед устувор ва маневршаванда аст, дар бор ё дар барфу ях идора кардан осон аст. Мавқеи миёна ба ин велосипед эҳсоси ҳамаҷониба медиҳад.
Зиёда аз даҳ роҳи насб кардани Voytek вуҷуд дорад ва шумо метавонед аз абзорҳои қулай дар вебсайти Otso барои дидани имконот истифода баред. Voytek метавонад андозаи чархҳоро истифода барад - аз ҷумла чархҳои 27,5 дюймӣ ва чархҳои калонҳаҷми MTB ё чархҳои 26 дюймӣ ва чархҳои 4,6 дюймӣ - ва чангаки пеши сахти нахҳои карбон ё амортизатори Otso бо ҳадди аксар 120 мм ҳаракат. Чаҳорчӯбаи нахҳои карбонии EPS-и Voytek аз сутунҳои қатрагии симдор дар дохили он истифода мебарад.
Сохтори асосӣ бо фишангҳои гуногун дар системаи интиқоли 12-суръатаи Shimano SLX муҷаҳҳаз шудааст. Ин сабуктарин велосипеди фарбеҳ аст, ки мо санҷидаем, ки 25,4 фунт вазн дорад ва нархи он аз 3400 доллар сар мешавад.
Беҳтарин таҷрибаи бастабандии велосипед ин аст, ки ҳангоми рондани велосипеди сабук ва устувор, шумо метавонед велосипеди дӯстдоштаи худро чандир насб кунед. Ин велосипеди карбонии фарбеҳ, ки ба раф насб карда мешавад, аз ҷиҳати геометрӣ танзимшаванда ва хеле танзимшаванда метавонад ҳамаи қуттиҳоро тафтиш кунад.
Чаҳорчӯбаи нахи карбонии модули баландсифати Муклук (3,699 доллар) сабук ва мустаҳкам аст, аммо ҳангоми тормоз кардани садамаҳо дар тӯли километрҳои бешумор дар шоҳроҳи Аляска дандонҳои шуморо намешиканад. Қабати нахи карбон педали велосипедро самаранок мекунад, аммо инчунин зарбаро фурӯ мебарад. Мо XT-build-ро интихоб кардем, зеро ҷузъҳои Shimano мустаҳкам ва боэътимоданд, ки дар обу ҳавои шадид муҳим аст. Агар чизе нодуруст шавад, ёфтани қисмҳои Shimano осон аст.
Дучархаҳо дорои чархҳои 26-дюйма ва чархҳои 4,6-дюйма мебошанд, аммо чархҳо ва чархҳоро қариб ба ҳар тарзе, ки шумо мехоҳед, танзим кардан мумкин аст. Чархҳои танзимшавандаи 45NRTH ба мо кашиши аҷиберо дар ҳар сатҳ, аз рег то яхи пиряхӣ, фароҳам меоранд. Азбаски мо одатан дар зимистон бо дучархаҳои фарбеҳ савор мешавем ва роҳҳои хонаамон хеле сарданд, мо фавран онҳоро дуруст кардем.
Муклук бо чангаки боҳашамати пурраи карбонии Kingpin муҷаҳҳаз шудааст, ки сабук ва пойдор аст ва бо кронштейнҳои лавозимот барои халтаҳо ва шишаҳо меояд.
Дучарха ду варианти мавқеи баромад дорад - яке бо чархҳои 26-дюйма ва чархҳои 4,6-дюйма, ки бо дучарха дохил карда шудаанд, мувофиқ аст. Мавқеи дуюм метавонад чархҳои калонтарро ҷойгир кунад. Барои ронандагоне, ки мехоҳанд назорати бештар ва тағирёбии тадриҷии эҳсоси рондани дучархаро дошта бошанд, Salsa маҷмӯаи сафари беохир танзимшавандаро мефурӯшад.
Мисли Pivot LES Fat, кунҷи қубури пеши Mukluk низ хеле суст аст, дар 69 дараҷа ва чархи Q-омил борик аст. Симҳо барои пешгирӣ аз шамол ва борон дар дохил ҷойгир карда мешаванд. Гарчанде ки ин велосипедҳо суръати 1x доранд, онҳоро инчунин ба суръати 2x ё системаи интиқоли яксуръат танзим кардан мумкин аст.
Вақте ки пурра бор карда шуд, Муклук воқеан таваҷҷӯҳи моро ба худ ҷалб кард. Чангаки кӯтоҳи қафо ба мотосикл эҳсоси пурқувват мебахшад ва ҳатто агар мо тамоми таҷҳизоти кемпингро биёрем ҳам, кронштейни поёнии поёнӣ устувор аст. Дар якҷоягӣ бо каме ғӯтонидани найчаи болоӣ, он савор шудан ва аз он фаромаданро осон мекунад. Маркази вазнинии Муклук нисбат ба баъзе мотосиклҳо пасттар аст. Ҳатто дар шароити нарм, руль метавонад ба ин кор ҷавоб диҳад.
Муклук бо чархҳои 26 x 4.6 дюйм муҷаҳҳаз аст. Барои савории зимистона, мо чархҳо ва чархҳои калонтарро афзалтар мешуморем ва мо нақша дорем, ки пеш аз сафари навбатӣ таҷҳизотро дар велосипед иваз кунем. Бонус: Вақте ки чархҳои ғафс лозим нестанд, шумо метавонед барои рондани ин велосипед чархҳои велосипеди кӯҳии 29er ва чархҳои 2.3-3.0-ро истифода баред. Ба гуфтаи Салса, велосипед 30 фунт вазн дорад.
Аз фаъолиятҳои якрӯзаи дучархасаворӣ байни меҳмонхонаҳо то ҳамлаи якмоҳаи монорелс, ин панҷ халта ба шумо дар оғози сафари бастабандии дучарха кӯмак мекунанд. бештар хонед…
Дучархаҳои сабуктар нисбат ба дучархаҳои вазнин барои педал задан энергияи камтар талаб мекунанд. Дучархаҳо бо васлкунакҳои зиёд ба шумо имкон медиҳанд, ки халтаҳо ва шишаҳоро барои саёҳати бастабандии дучархаатон муҷаҳҳаз кунед. Сарфи назар аз таъсири аввалияи он ба ҳамёнҳо, дучархаҳои гаронтар одатан қисмҳои пойдортар ва сабуктар доранд.
Шумо метавонед дучархаи арзонтарро навсозӣ кунед, аммо он метавонад нисбат ба вақте ки шумо сармоягузорӣ карданро сар кардед, гаронтар бошад.
Вобаста ба релефи маҳаллии шумо, новобаста аз фасл, велосипеди fat метавонад ягона чизе бошад, ки барои аз байн бурдани ноҳамвориҳо дар роҳ лозим аст. Бисёр велосипедҳои fat метавонанд аз андозаҳои гуногун, аз ҷумла чархҳои калонҳаҷми велосипедҳои кӯҳӣ ва чархҳои бориктар истифода баранд, ки метавонанд барои савор шудан дар сурати набудани барф ё рег мувофиқтар бошанд.
Аксари велосипедҳое, ки метавонанд андозаи гуногуни чархҳоро дошта бошанд, тавре танзим карда шудаанд, ки шумо метавонед чархҳои қафоро аз нав ҷойгир кунед, то ҳангоми иваз кардани андозаи чарх эҳсоси саворӣ нигоҳ дошта шавад. Агар чархҳои ғафс ба завқи шумо аз ҳад зиёд таъсир расонанд, лутфан маҷмӯи чархҳои дуюмро харед ва сипас шумо метавонед велосипеди ғафсро мувофиқи мавсим ё масир иваз кунед.
Фарқи бузургтарини байни мошини фарбеҳ ва дучархаи кӯҳӣ омили Q аст. Ин масофа байни сатҳи берунии бозуи чархзананда аст, ки ҳангоми рондани мошин масофаи байни педал ва пойро муайян мекунад. Агар шумо дарди зону ё осеби зону дошта бошед, дучархае бо омили Q пасттар метавонад худро беҳтар ҳис кунад, хусусан агар шумо нақша доред, ки муддати тӯлонӣ рондани мошинро ба нақша гиред.
Барои бисёре аз ронандагон, чархҳои fat бо фишори паст кор мекунанд, аз ин рӯ ба ягон овезаи иловагӣ ниёз нест. Агар шумо нақша доред, ки дар ҳарорати Арктика савор шавед, рондани то ҳадди имкон содда таҷрибаи саворӣ беҳтар мекунад. Чангаки махсуси овезаи дучархаҳои fat барои кор дар ҳарорати паст тарҳрезӣ шудааст.
Агар шумо нақша доред, ки бо велосипеди фарбеҳ бо чархҳои велосипеди кӯҳӣ савор шавед, пас амортизатори пеш рондани шуморо дар дастҳо, китфҳо ва пушт осонтар мекунад. Дар бозори пас аз аксари велосипедҳои фарбеҳ чангакҳои амортизаторӣ илова карда мешаванд.
Агар шумо дар соҳаи техникӣ савор шавед, шумо инчунин метавонед харидани велосипеди fat бо dropper ё илова кардани dropper ба велосипеди fat нав ё мавҷударо баррасӣ кунед. Dropper маркази вазнинии шуморо паст мекунад ва ба шумо имкон медиҳад, ки велосипедро ҳангоми нишебӣ ё ларзиш ҳангоми саворӣ дар зери худ ҳаракат диҳед. Он инчунин ба шумо имкон медиҳад, ки мавқеъро дар ҳама гуна релеф иваз кунед.
Ҳар қадар чарх васеътар бошад, ҳамон қадар дар барф ё рег шинокунандаҳо бештар мешаванд. Аммо, чархҳои васеътар вазнинтаранд ва муқовимати бештар доранд, ки онро муқовимат меноманд. На ҳама велосипедҳо метавонанд бо чархҳои васеътарин муҷаҳҳаз карда шаванд. Агар шумо хоҳед, ки шинокунандаи ҳадди аксарро дошта бошед, боварӣ ҳосил кунед, ки велосипедеро харед, ки савор шудан мумкин аст.
Агар шумо дар шароити яхбаста велосипедронӣ карданӣ бошед, истифодаи чархҳои бо чӯбчаҳо мантиқан мувофиқ аст. Баъзе чархҳо бо чӯбчаҳо пӯшонида шудаанд, шумо метавонед баъзе чархҳои бе чӯбчаҳоро худатон пӯшонед. Агар велосипеди шумо бо чӯбчаҳо ё чархҳои бо чӯбчаҳо мувофиқ муҷаҳҳаз набошад, шумо бояд онҳоро ҳангоми зарурат иваз кунед.
Барои савории барфӣ ва соҳилӣ, рондани чархҳои ғафс бо фишори хеле паст - мо қарор додем, ки фишори чархро ба 5 psi муқаррар кунем - ба шумо ҳадди аксар кашиш ва назоратро таъмин мекунад. Аммо, агар шумо ҳангоми рондан ба сангҳо ё решаҳои тез дучор шавед, рондани чунин фишори паст найчаи дарунии чархи велосипедро нозук мегардонад.
Барои савории техникӣ, мо мехоҳем ба ҷои найчаи дохилӣ ба дохили шин герметик гузорем. Аз устохонаи велосипедронии худ пурсед, ки оё шинаҳои шумо бекабель ҳастанд. Барои табдил додани шинаҳо, шумо бояд барои ҳар як чарх тасмаҳои махсуси чархҳои чархдор, клапанҳо ва герметикҳо, инчунин шинаҳои мувофиқ бо шинаҳои бекабельро истифода баред.
Педалҳои бефишор ва педалҳои ҳамвор афзалиятҳо ва нуқсонҳо доранд. Педалҳои бефанера метавонанд самараноктар бошанд, аммо агар шумо дар шароити нарм ба монанди рег ва барф савор шавед, онҳо метавонанд банд шаванд ва фишурдани онҳо душвор бошад.
Бо истифода аз педалҳои ҳамвор, шумо метавонед ба ҷои пойафзоле, ки бо қулфҳо мувофиқ нестанд, пойафзоли стандартӣ, аз ҷумла мӯзаҳои зимистонаи хуб гармидиҳӣ пӯшед. Гарчанде ки онҳо самаранок нестанд, онҳо инчунин имкон медиҳанд, ки зуд ҷудо карда шаванд, ки барои шароити тар муҳим буда метавонад.
Насос харед ва манометри фишори он метавонад дар фишори хеле паст дақиқ нишон диҳад. Барои савории зимистона ва регзорӣ, шумо бояд фишори чархҳоро санҷед, то бубинед, ки кадом фишор беҳтарин часпидан ва назоратро таъмин мекунад.
Масалан, агар шумо вазни велосипедатонро ҳангоми сафар зиёд кунед, ин рақам тағйир меёбад. Насоси хуб ё насос ва санҷандаи фишори чарх ба шумо кӯмак мекунад, ки фишореро, ки чархҳои шумо бояд дар шароити гуногуни ронандагӣ тоб оранд, зиёд кунед.
Оё мо ягон велосипеди дӯстдоштаи худро аз даст додаем? Дар шарҳҳои зер ба мо хабар диҳед, то ин мақоларо дар оянда навсозӣ кунем.
Пас аз санҷишҳои сершумори пурғавғо, дар ин ҷо беҳтарин кулоҳи дучархаи кӯҳӣ барои ҳама намудҳои саворӣ, аз монорели оддӣ то мусобиқаҳои истодагарӣ оварда шудааст. бештар хонед…
Дучархаҳои кӯҳии хеле босифат на ҳамеша заруранд. Мо беҳтарин дучархаҳои кӯҳиро бо нархи камтар аз 1000 доллар муайян кардем. Ин дучархаҳои кӯҳӣ метавонанд маҳсулотро бо иҷрои аъло ва нархҳои паст пешниҳод кунанд. бештар хонед…
Аз думи сахт то дучархаронии пурраи кӯҳӣ, мо беҳтарин дучархарони кӯҳиро барои ҳар услуби саворӣ ва буҷа пайдо кардем. бештар хонед…
Берн Броуди нависанда, аккос ва сайёҳи саргузаштӣ дар Вермонт аст. Вай ба ҳимоя, маориф ва вақтхушӣ шавқманд аст ва саъй кардааст, ки фаъолиятҳои берунаро ба ҷое табдил диҳад, ки дар он ҳама таҷҳизот ва маҳоратро ҳамчун калонсол истиқбол мекунанд.
Иёлоти Муттаҳида, ки бо ин қадар рӯйдодҳои фоҷиабор дар соли 2020 рӯбарӯ аст, омода аст, ки боғи миллии нави худ - аввалин боғи миллӣ дар Вирҷинияи Ғарбиро истиқбол кунад.